2023 年如何保護您的貨物免受網絡攻擊

在過去幾年中，網絡安全一直是各行各業企業關注的重點。 隨著技術的發展和越來越多的組織嚴重依賴數字系統進行運營，網絡犯罪的風險只會繼續增加——直到 2023 年及以後。

在 COVID-19 之後，依賴貨物運輸的組織變得特別容易受到網絡攻擊。 航運業嚴重依賴數字系統來跟踪和處理貨物，為惡意行為者創造了利用機會。

隨著企業向前發展，必須採取積極措施來降低對貨物和其他運輸系統的網絡攻擊風險，以保護其運營的完整性。

對貨物的網絡攻擊是如何發生的？

網絡犯罪分子不斷尋找攔截和破壞全球供應鏈的新方法——最新的方法之一是針對貨運系統的針對性攻擊。 組織需要意識到，一旦這些攻擊者獲得訪問權限，他們的操作可能會產生災難性的後果，從操縱數據到使用勒索軟件加密服務器直到支付贖金。 為了維持可靠的物流運營，組織必須及時了解最新的安全措施並保護自己免受潛在的破壞。

公司應該意識到並準備好應對黑客針對其用於跟踪貨運的連接設備所帶來的潛在風險。 這些類型的攻擊可能使攻擊者能夠利用供應鏈中的漏洞，使貨物在到達目的地之前面臨在途中被盜的風險。

近年來，貨運業務已成為網絡攻擊的主要目標。 頂級航運公司正成為代價高昂的勒索軟件攻擊的受害者，由於針對全球包裹服務和用於監控貨運的智能集裝箱的惡意努力，數十億美元的貨物面臨風險。 與這些事件相關的高成本讓人們認識到在尋找新策略來支持安全供應鏈管理流程的同時主動防範潛在威脅的重要性。

保護您的貨物的技巧

保護貨運業務是保護您的公司免受網絡威脅的關鍵。 為確保貨運數據安全，請使用先發製人的方法通過以下有用的提示加強防禦：

評估風險敞口

全面的風險評估可以成為保護您的企業免受網絡攻擊威脅的重要工具。 它使您能夠發現漏洞，深入了解組織內的哪些位置和誰可以訪問數據，並確定如何通過全面的安全措施最好地保護數據。 掌握了這些知識後，您就可以在準備應對試圖破壞公司係統的惡意行為者時佔據優勢。

評估風險的第一步是了解問題的範圍。 您應該首先收集有關組織數字基礎架構中任何現有威脅或挑戰的信息。 從那裡，分析潛在的漏洞並評估成功攻擊這些弱點的可能性。

協調準備和響應

一旦您確定了與您企業的貨物運輸系統相關的風險，就該制定行動計劃了。 該計劃應包括在攻擊確實發生時的預防和響應策略。 例如，您應該制定有關如何在潛在威脅成為問題之前檢測它們的協議； 這可能包括關於發現惡意鏈接或電子郵件的定期安全檢查或培訓課程。

如果發生攻擊，準備好響應計劃非常重要，這樣您才能確切知道需要採取哪些步驟來減輕攻擊造成的任何損害。 這可能包括將情況通知客戶或合作夥伴或使某些系統脫機，直到它們再次受到保護。

維護一致的數據備份

備份您公司的數據有助於您在系統遭到破壞或受到其他攻擊時快速恢復。 擁有多個備份很重要，這樣您就可以在出現問題時訪問不同版本的數據。

擁有多個備份還可以讓您在不同的服務器上安全地保存不同的文件。 如果一台服務器受到威脅，其他服務器將保持完整且不受影響。 數據備份提供了額外的安全層和對敏感信息訪問的控制，這有助於防止可能以您公司的貨物為目標的網絡犯罪分子。

跨合作夥伴和供應商採用強大的安全態勢

公司採用穩健安全態勢的最佳方式之一是與在數據保護方面具有相似價值觀的合作夥伴和供應商合作。 通過與志同道合的組織合作，公司可以更好地確保他們的貨物免受網絡攻擊，因為大多數攻擊者將瞄準供應鏈中最薄弱的環節，而這些環節通常恰好是第三方供應商或供應商。

為了保持領先地位，企業必須確保他們的合作夥伴和供應商在安全措施方面同樣勤奮。 通過在所有附屬機構中建立有效的安全態勢，組織不僅可以滿足行業法規，還可以保護自己免受外部各方的潛在風險暴露——防止不可預見的數據洩露或其他惡意活動。

確保社會工程學意識

貨運公司已成為惡意行為者的熱門目標，他們利用社會工程獲取敏感數據或訪問安全系統。 這種類型的攻擊依賴於操縱個人在不知不覺中洩露信息和授予特權，使其成為數字時代日益嚴重的威脅。

為防範社會工程攻擊，組織應為其員工配備涵蓋最新網絡威脅的安全意識和培訓。 這將使員工在看到可疑活動時能夠識別出來。

此外，公司必須針對哪些信息可以對外洩露制定嚴格的政策，並且只向需要機密數據的授權人員授予訪問權限。 作為這項工作的一部分，雇主應提供全面的網絡安全教育計劃，包括使用強密碼和避免點擊來自不受信任來源的鏈接的指導。

採取措施保護您公司的貨物

現在主動保護貨物免受網絡攻擊的公司將防止未來代價高昂的後果。 通過實施預防和響應協議、一致的數據備份、安全的合作夥伴和供應商基礎設施，以及對員工進行社會工程意識策略教育，企業可以放心，他們已準備好面對任何安全威脅。

作者簡介：

大衛·巴斯

David 是 DB Schenker USA 的首席執行官，該公司是一家擁有 150 年曆史的領先全球貨運代理和 3PL 提供商。 David Buss 負責美國的所有損益方面，美國由 7,000 多名員工組成，分佈在 39 個轉運地點和 55 個物流中心。