Covid-19 中網約車行業的挑戰和機遇

如果將其比作汽車，那麼 2020 年初的全球經濟看起來都將上升幾個檔位。 但後來它陷入了僵局，我們已經知道了冠狀病毒的名字。 就這樣，剎車，完全靜止，然後熄火； 故事還在繼續。 汽車的類比非常恰當，因為在 COVID-19 大流行中首當其衝的是出租車或叫車行業。

拼車市場的一線希望

雖然網約車行業的現狀並不是最有希望的，但也不全是厄運和悲觀。 最近的一項調查估計，在 COVID-19 之後，從 2020 年到 2021 年，全球共享市場規模將同比增長 55.6%。這種增長的主要驅動力將是在城市化進程加快和汽車減少的情況下對移動性的需求增加所有權。 此外，互聯網和智能手機使用量的增加以及嚴格的二氧化碳減排目標將繼續推動拼車市場的增長。

Uber 和 Lyft 發布的對抗 COVID-19 的一般指南

隨著許多地區開始放寬限制，人們仍然對使用叫車應用程序感到不安。 為此，優步和 Lyft 與 CDC 和世界衛生組織 (WHO) 密切合作，實施了一套安全指南。 這些指南中最重要的如下：

1. 司機將戴上口罩

優步和 Lyft 都要求司機必須戴臉或某種形式的面罩。 雖然 Lyft 只是要求其司機在應用程序中自我證明他們戴著口罩，但優步使用一種新的應用程序技術，要求司機在登錄賬戶之前先自拍。 如果該技術檢測到司機沒有戴口罩，那麼該應用程序將限制他們接載乘客。

2. 將要求騎手戴上口罩

Lyft 和 Uber 都將要求司機和乘客在預訂行程之前填寫一份清單。 該清單將提示乘客和司機確認他們是否戴著口罩，以及他們目前是否出現任何 COVID-19 症狀。 兩家公司都鼓勵司機和乘客在發現其他用戶沒有戴口罩或沒有遵守其他安全協議的情況下取消他們的行程。

3. 要求騎手洗手

雖然目前尚不清楚這一特定指南將如何實施，但優步和 Lyft 都要求乘客在上車前洗手或消毒雙手。 這是一個很好的舉措，因為適當的手部衛生是防止 COVID-19 傳播的關鍵步驟之一。

4. 車手將坐在後座

根據新的指導方針，騎手只能坐在後座上。 確實，理想的 2 米社交距離準則在大多數出租車中並不實用，但如果騎手坐在後座而不是司機旁邊的座位上，司機和騎手之間仍然可以保持合理的安全距離。

5. 窗戶保持部分/完全打開

鼓勵騎手和司機盡可能保持車窗打開。 這是科學建議，因為如果車輛中已經存在冠狀病毒顆粒，只要窗戶保持關閉，它們就可以繼續循環。 然而，由開窗引起的氣流增加將把這種風險降到最低。

6. 不再有拼車或共享出租車

這個是不言而喻的。 鑑於社交距離準則，前往同一目的地的乘客一起乘坐的拼車或共享出租車已被暫停。

加倍努力贏得客戶信任

上述安全功能絕對是朝著正確方向邁出的一步，成功執行它們對於乘車企業度過大流行至關重要。 但是，此外，企業可以在其應用程序中提供聯繫人跟踪功能。 接觸者追踪對於遏制 COVID-19 的傳播非常有用。 它可以幫助州和地區當局追踪受感染患者的近期活動，並在檢測呈陽性之前追踪他/她可能接觸過的人。

任何提供此類功能的叫車業務都會發出明確的信息，即它已準備好加倍努力以確保客戶安全。 沒有更好的方法來贏得客戶的好感和信任。

為什麼新的叫車初創公司會在 COVID19 大流行的後端出現更強大？

從表面上看，大流行看起來並不是啟動網約車初創公司的好時機。 但是，如果我們深入了解表面，就會有明確的跡象表明，為什麼現在可能是在網約車行業搶占先機的理想時機。

1.沒有期望的重量

首先，企業主可以在沒有任何期望的情況下開始工作。 這聽起來可能不會改變遊戲規則，但降低預期有其優點。 當企業主不擔心成功和失敗的可能性時，他/她將更多地關注實際的業務流程以及如何最好地為最終用戶服務。 這種心態已經準備好構思創新的想法，而且在這場徹底改變行業的大流行中，我們可能會看到什麼樣的新的和卓越的叫車初創公司，我們不知道。

2. 經濟終將重回正軌

口罩和社交距離可能是暫時的新規範，但沒有理由相信它會無限期地保持這種狀態。 過去曾發生過流行病，是的，它們確實使一切都停止了一段時間，但最終生活確實恢復了正常。 在某種程度上，在大流行期間開始打車業務可能會給企業主帶來一系列全新的挑戰。 應對這些挑戰可以刺激創新，並為如何在創業之旅的早期度過最壞的情況提供一個很好的教訓。

3.理想的試驗場

如前所述，大流行已經減輕了初創公司肩上的期望。 現狀還為企業提供了大量機會，可以將他們的新想法和戰略應用到行動中，並看到他們產生的反應。 在新冠疫情之前的階段，很難想像這種方法，當時優步、Lyft 和 Grab 等企業幾乎牢牢控制了叫車市場。 但現在情況大不相同了。 通過引入一種新技術來解決客戶的健康和安全問題或獎勵人們遵守安全準則的特別優惠，可以大大贏得客戶的忠誠度和信任。

4. 成長為你的學習方法

雖然“邊學邊成長”方法即使在正常情況下也適用，但當世界與流行病作鬥爭時，它會變得更好。 按照這種方法，打車初創公司可以通過首先構建一個旨在滿足乘客基本需求的輕量級解決方案來啟動他們的冒險。 不用說，即使是這樣一個輕量級的解決方案，安全措施也應該是核心。 隨著該解決方案獲得關注和客戶反饋開始湧現，應引入重要的改進，無論是設計、實用程序還是面向服務的，以增加客戶獲取和保留。

最後的想法

很明顯，乘車行業已經從 COVID-19 的爆發中受到了巨大的打擊。 新的和現有的叫車公司會做出什麼樣的反應，很大程度上取決於領先的病毒學家和醫學專家的科學建議。 綜合考慮，可以肯定地說，不久前最受歡迎的出行服務叫車服務遲早會復蘇。