汽車行業十佳初創公司

儘管科幻小說作家對汽車行業的願景並未實現，但我們絕對走上了革命的軌道。 我們的汽車還沒有飛起來（或者說，這些汽車還沒有經常使用），但它們可以在沒有我們干預的情況下自行導航，並使用可再生能源作為燃料。 汽車行業的未來會是什麼樣子？ 我們在今天的排名中收集的初創公司正在為該行業的進一步擴張定下基調，解決一直阻礙其發展的問題。

隨著人工智能的發展，汽車行業正在蓬勃發展，能夠改進其自動駕駛汽車（AV）解決方案以提高準確性和安全性。 近年來，我們看到了用於個人使用、集體運輸和物流的自動駕駛汽車的浪潮。 將駕駛交給人工智能的想法在十年前似乎是不可想像的，但現在我們已經解決了，為新時代奠定了基礎。 更安全的嗎？ 考慮到應用於 AV 的模型的最新發展，很有可能，您可以在下面閱讀相關內容。

隨著自動駕駛革命的到來，可再生能源受到了各行各業的關注，特別是在汽車領域。 電動汽車正在成為一種常態，很快，我們可能都會駕駛甚至不需要充電的汽車。 機遇伴隨著挑戰——例如電池相關問題、礦物需求和安全問題。 看看這些汽車初創公司是如何解決這些問題的！

#1 減零

成立年份： 2021

融資： 170 萬美元

行業：汽車

應用：自動駕駛汽車

使命：讓自動駕駛在充滿挑戰的交通中更安全

自動駕駛汽車人工智能模型開發人員面臨的主要挑戰是什麼？ 把握人類行為的曲折。 它們極難預測，正確地預測是乘客安全的關鍵條件。 交通規則有幫助，但如果司機只把它們當作建議怎麼辦？ 總部位於班加羅爾的初創公司 Minus Zero 決定一勞永逸地解決這個困境。 班加羅爾交通混亂，車輛經常從四面八方向你襲來，但矛盾的是，這卻幫助他們創建了一種更有效的自動駕駛模型，該模型將在任何條件下證明自己的安全性。

怎麼會？ 負零採取了與大多數汽車公司不同的方法，以更人性化的方式創建其人工智能模型。 這意味著它不是分析詳細數據，而是關注特定數據點之間的關係，以識別因果關係並根據這些見解預測未來風險。

Minus Zero 的受自然啟發的人工智能 zPod 是印度第一款自動駕駛汽車，也是第一款解決該地區特定交通問題的自動駕駛汽車。 在解決安全問題的同時，“負零”也有助於減少燃油費用。 正如他們在網站上聲稱的那樣，“像班加羅爾這樣的城市每天在交通堵塞時每小時會浪費 250,000 升燃料”。 採用優化模型的電動汽車可以應對這些具有挑戰性的條件，為城市預算帶來數百萬盾。

#2 巴士上車

成立年份：2016年

融資： 1550 萬美元

行業：汽車

應用：巴士共享

使命：減少企業流動的碳足跡

在大城市中，企業流動性是交通的永久組成部分，因此也是交通部門總體排放的貢獻者之一。 與此同時，其用戶經常因缺乏靈活性而苦苦掙扎，必須通勤才能到達預定的收集點。 這些公交車通常半空運行，但由於它們執行的是公司路線，因此它們不屬於公共交通網絡的一部分。 這意味著不必要的成本和二氧化碳排放。

BusUp 提出了解決這些問題的解決方案，為企業提供了一個旨在優化企業流動性的巴士共享平台。 使用它，他們可以訪問根據自己的需求調整的公交路線——從專有到共享再到挨家挨戶。 他們無需支付自己的班車費用，而是可以使用共享班車，從而避免空走里程並減少支出。 這家汽車行業初創公司於 2016 年在巴塞羅那誕生，目前已經在簡化舊金山和世界其他大型城市的企業流動性。 儘管針對的是員工交通，但正如萬豪案例研究所證明的那樣，它也是旅遊業的完美解決方案。

考慮到針對歐盟公司的新Fit for 55 標準，這將使排放權池以更快的速度縮小，並強制執行詳細的碳排放報告，未來幾年可能會有更多的歐洲公司尋求BusUp 的解決方案。

#3 OrcaAI

成立年份： 2018年

融資： 1560 萬美元

行業：汽車

應用：海上交通

使命：利用人工智能讓海上交通更安全

電子商務隨著疫情的爆發而蓬勃發展，一旦限制解除，Covid-19 下降後的海上交通量就會大幅增加。 2021 年蘇伊士運河阻塞事件向我們展示了主要貨運路線是多麼容易擁堵，導致延誤和混亂。 OrcaAI 順應了對更好的海洋導航工具的需求浪潮，在市場上推出了基於人工智能的防撞系統。

這家以色列汽車初創公司提出的解決方案可幫助貨運代理在充滿挑戰的條件下安全航行。 他們的 SeaPod 從多個來源的實時數據中汲取見解，提供最準確的指導，以避免碰撞和交通擁堵。 雖然它是為海上貨運而設計的，但它也可以為巡洋艦和個人用戶提供服務，以提高經常擁擠區域的安全性。

#4 幽靈自治

成立年份： 2017年

融資： 2.07 億美元

行業：汽車

應用：自動駕駛汽車

使命：為充滿挑戰的條件提供安全的自動駕駛解決方案

當今大多數自動駕駛汽車的成就都源於一項特定活動——DARPA 挑戰賽。 這項面向軍事的競賽由國防高級研究計劃局贊助，自 2004 年以來一直在推動自動駕駛汽車研究。它還為當今的各種汽車初創公司奠定了基礎。 它有一個問題——在受控環境下，這些項目將採用一種複雜的方法，要求模型識別它在路上遇到的每一個障礙。 在惡劣的條件下，在光線昏暗的道路上，或者在傾盆大雨中，當能見度受到嚴重影響時，這種解決方案根本不起作用。

Ghost Autonomy 旨在促進在充滿挑戰的環境中進行自動駕駛，它對人工智能有不同的、更簡單的看法。 這家總部位於美國的汽車行業初創公司為消費汽車提供由 KineticFlow 神經網絡支持的人工智能軟件，該軟件用屬性識別取代了基於圖像的物體識別。 簡而言之，它不是識別物體本身，而是識別其特徵。 足以在每一英里中做出明智的決定，將乘客或負載安全地運送到最終目的地。 這種方法不僅提高了不同條件下的預測效率，而且還降低了成本。

#5 光年

成立年份： 2017年

融資： 1.684 億美元

行業：汽車

應用：太陽能汽車

使命：交付第一輛由太陽能驅動的獨立於電網的汽車

有了電動汽車，我們從加油站轉向了電動汽車充電站。 它們更具可持續性，但仍然沒有為我們提供充分的靈活性。 我們是否能夠在不充電的情況下駕駛我們的汽車？ Lightyear 是一家富有遠見的汽車行業初創公司，它希望證明我們可以利用地球上最廣泛使用、民主且可再生的燃料——陽光來實現這一目標。 憑藉從太陽獲取能量的能力，Lightyear 的汽車似乎是未來的電動汽車，可能會轟動汽車行業。

雖然不完全獨立於電網，但暴露在陽光下可以在插入式電池之間補充光年汽車的電池（甚至每隔幾個月就很少見！）。 通過這種方式，這家初創公司克服了考慮轉向電動的客戶最重要的進入障礙之一。 對充電基礎設施的依賴在許多領域仍然非常有限。 Lightyear 的汽車採用太陽能引擎蓋和車頂，其大部分錶面吸收陽光。 因此，它讓我們離永動機的夢想又近了一步。 是不是好得令人難以置信？ 考慮到該公司已經籌集了 1.684 億美元的資金，而且他們的車輛 v2 的等待名單很長，我們不同意！

#6 文蒂科技

成立年份： 2018年

融資： 3680萬美元

行業：汽車

應用：自主物流

使命：通過複雜而靈活的人工智能驅動方法簡化物流運營

到目前為止，我們一直關注車輛本身。 現在是時候推出更複雜的汽車初創利基市場——自主物流了。 正如我們所知，人工智能已經改變了物流的面貌。 它實現了現場和後台運營的自動化，以最大限度地提高利潤並減少碳排放。 Venti Technologies 匯集了該領域的最新進展。 它為承運商和物流中心提供全面的人工智能驅動的貨物和人員運輸系統。

無論是港口、機場、倉庫還是工廠，Venti Technologies 軟件都可以通過自動化、先進的車隊管理系統和集成工程最大限度地提高運營效率。 利用其功能，他們可以避免空駛里程和交通擁堵，並優化集裝箱裝載，使其盡可能可持續。 這家汽車行業初創公司以其靈活性在市場上脫穎而出，能夠將其解決方案與幾乎任何車輛集成，讓客戶可以選擇保留自己的設備，而不需要進行額外投資。

#7 威夫

成立年份： 2017年

融資： 5000萬英鎊

行業：汽車

應用：電動汽車充電基礎設施

使命：通過擴展電動汽車充電基礎設施促進電動汽車的大規模採用

正如我們已經提到的，有限的充電基礎設施是大規模採用電動汽車的主要障礙之一。 客戶擔心他們將被束縛在電動汽車站更常見的路線上，並且他們將不得不顯著改變他們的駕駛習慣。 像 Weev 這樣的公司可以一勞永逸地消除這些擔憂，為電動汽車征服和主宰我們的街道鋪平道路。

這家英國汽車行業初創公司以端到端模式建設電動汽車充電基礎設施，與各個公司以及市政和地區當局合作，讓我們離零淨未來更近了一步。 Weev 的投資組合包括公共、企業和國內項目。 他們提供硬件、雲服務和支持，使電動汽車充電網絡的擴展比以往任何時候都更加容易。

#8 紫外眼

成立年份： 2016年

融資： 1.95 億英鎊

行業：汽車

應用：自動車輛檢查

使命：通過即用型檢查工具提高安全性

我們的汽車已經由機器人駕駛，那麼我們為什麼不把車輛檢查也交給他們呢？ 作為一個重複、詳細且容易出錯的過程，它似乎非常適合由人工智能來處理。 UVeye 注意到了人工智能在這方面的潛力，並決定將其變成一個強大的產品。 這家總部位於美國的汽車初創公司提供了一系列與軟件相關的產品組合，可實現快速而徹底的檢查。

UVeye 的解決方案在各個地方都證明了自己的有用性，無論是工廠、檢查單位還是汽車經銷商。 它使他們變得更加獨立並提高安全性和服務質量。 他們可以使用廣泛的設備組合，從車身底部掃描儀到外部掃描儀，再到車輪和輪胎自動檢測系統。 與強大的機器學習算法相結合，這些設備可以在短時間內檢測到機械和安全問題。 用戶可以在詳細報告中看到它們的全部列出和描述。

#9 蕨賴德

成立年份： 2019年

融資： 3820萬歐元

行業：汽車

應用：自動卡車運輸

使命：用單一解決方案解決物流行業勞動力短缺和高碳印記問題

儘管目前歐洲物流業陷入危機，但卡車司機的短缺依然嚴重。 與此同時，燃油價格波動，給物流公司帶來了困難。 物流公司仍然主要依靠柴油來維持財務流動性併計劃新的投資。 Fernride 讓他們可以邊烤蛋糕邊吃，通過一項服務解決了這兩個問題。

作為市場上的第一家，這家德國汽車初創公司提供自動電動卡車運輸，有助於電動汽車在物流領域的更廣泛採用。 在人類的監督下，其技術使運營商更接近淨零目標。 Fernride 的車輛已經出現在工廠、港口、交通樞紐，甚至道路上。 考慮到當前的勞動力短缺和電子商務領域對物流支持的需求不斷增長，肯定有一個問題需要解決。 Fernride 做得對！

物流行業採用電動汽車的速度比個人和公共交通慢得多（主要是由於電力和基礎設施的限制）。 既然 Fit for 55 新法規對歐盟各個行業的公司規定了更嚴格的義務，人們對電動卡車運輸的興趣可能會發生變化，因此我們可能會看到 Fernride 蓬勃發展！ 考慮到這家汽車初創公司的合作夥伴名單中包括大眾集團物流、德鐵信可、HHLA 或博西家電等巨頭，Fernride 的創始人可以高枕無憂了。

#10 傑森

成立年份： 2017年

融資： 1000萬美元

行業：汽車

應用： EVTOL

使命：用個人飛行器改變我們的出行方式

我們在文章開頭提到了神話般的飛行汽車。 我們將通過將這一願景變為現實的初創公司來結束它！ 作為一個有遠見的人，Jetson 的名字來源於一部著名的漫畫，該漫畫預言了當今廣泛使用的許多技術。 Jetson 是該領域的先驅，正在開發一款個人電動飛行器。 該車輛將為個人用戶打開天空，而不會影響安全。 到目前為止，無需飛行員執照就可以在美國駕駛 Jetson，但隨著 EVTOL 市場的擴大，相關規定可能會發生變化，有利於這家汽車行業初創公司。

Jetson 的起源可以追溯到 2017 年，當時高性能汽車企業家 Peter Ternstrom 和無人機專家 Tomasz Patan 聯手打造了市場上第一款價格實惠的 EVTOL。 受到賽車的啟發，Jetson ONE 借鑒了賽車的安全單元構造。 這只是其眾多安全功能之一。 激光雷達傳感器驅動的自動著陸系統使用戶無需任何飛行經驗即可安全到達目的地。

Jetson 的項目迅速獲得了市場的廣泛關注，而且炒作並未消失！ 我們很快就會乘坐這些優雅的個人飛行汽車上下班嗎？ 考慮到其便利性和友好的價格（目前為 92,000 美元），這種可能性很大。

汽車初創公司的未來會怎樣

看看我們在排名中收集的項目，我立即想到一件事。 未來任何成功的汽車初創企業都不會忽視環境問題。 行業創新者的共同努力都轉向低碳印記和可持續發展。 從監管的角度來看這是可以理解的，因為法律對二氧化碳排放者將變得越來越嚴格。 而且，考慮到化石燃料的可及性正在下降，從經濟角度來看，這似乎是一個自然的過程。

汽車行業初創企業和電動汽車的主要問題

當我們正在經歷從化石燃料到電力的過渡時，出現了一個問題，破壞了電動汽車的環保形象。 電池之爭是真實存在的。 因此，它可能（或應該）在不久的將來成為汽車領域創新者的主要關注點。 對電池的需求推動了鋰和矽的探索。 因此，它會影響保護區並遭到當地社區的抵制（只要想想葡萄牙的巴羅佐或塞爾維亞的賈達爾項目）。

與此同時，電動汽車電池並不是為大規模回收而設計的。 隨著電動交通的大規模採用，我們需要發明更有效地回收它們的方法。 這是汽車行業初創企業在未來幾年需要解決的一個關鍵難題。 否則，我們將被對環境有害且難以儲存的廢舊電池淹沒。

汽車行業初創企業的未來

房間裡還有另一頭大象需要解決——爆炸風險。 電動汽車起火事件引起了公眾的關注，但目前來看，此類事件相對較少。 然而，隨著大規模採用的到來，這個問題肯定需要解決，為汽車行業初創公司的蓬勃發展創造另一個領域。 預防系統應該成為核心焦點，因為與電池相關的事件確實很難處理（以最近運輸電動汽車的荷蘭船舶起火為例）。

當前的革命已經給我們帶來了各種汽車發明，但我們還有很多工作要做。 如果您有一個可以為汽車行業進一步發展做出貢獻的想法，請與我們討論一下如何？ 作為 Miquido，我們可以在設計和開發方面為您提供幫助，幫助您將願景變為現實。 在與眾多初創公司合作後，我們開發了一個初創公司訓練營，可讓您在短短一個月內完成概念驗證。