电动和自动驾驶卡车将如何影响搬家行业

这篇关于电动和自动驾驶卡车的文章由CFR Rinkens的共同所有人 Christoph Seitz 撰写。 他们最近购买了五辆特斯拉汽车的电动半卡车。

不久前，完全自主的自动驾驶汽车的想法还是科幻小说的内容。

过去 20 年中最令人难忘的例子之一是汤姆克鲁斯的《少数派报告》。 有一些值得注意的预测未来技术尚未实现（预知是最重要的），但斯皮尔伯格经典作品中的一些已经实现。

在影片中突出显示的基于手势的计算系统变得栩栩如生。 这项技术的早期迭代的创造者公开承认这部电影是他们开发它的主要灵感。

在 2054 年（电影拍摄时）之前进入社会的另一个是自动驾驶汽车。 虽然我们目前的例子并不像电影描述的那么复杂，但自动驾驶已经到来，而且只会越来越好。

对于我们这些从事货运行业的人来说，自动驾驶技术代表了未来最大的问号之一。

该技术会被大多数货运公司采用吗？ 这将如何影响卡车司机在路上的安全？ 最重要的是，未来的电动、人工智能控制的大型钻机是否会完全取代驾驶员？

自动驾驶汽车简史

在深入探讨这些问题之前，让我们简要回顾一下自动驾驶汽车背后的历史。 与许多伟大的创新一样，它始于一个想法。

我们大多数人将无人驾驶汽车的想法与现代联系在一起。 但无人驾驶汽车的第一次迭代发生在近 100 年前，在纽约繁华的街道上。 它是通过无线电波完成的，与现代无人驾驶汽车没有太多相似之处。 但值得一提的是，A）它是第一个，B）它后来与发明家弗朗西斯·胡迪纳和当时著名的魔术师哈里·胡迪尼发生了肢体冲突。

现代时代的第一步

几十年来，各种学者和人工智能先驱们就自动驾驶汽车有朝一日如何成为可能提出了理论。 正如我们今天所知道的，自动驾驶技术的第一次迭代以第一代辅助停车的形式出现。

第一款具有停车辅助功能的主要品牌和车型是 2003 年的丰田普锐斯。 该模型的流行加上其自动平行停车功能的简单和有效的工作方式开始让许多人接受让带有人工智能 (AI) 的车辆为他们驾驶的概念，无论多么短暂。

为这项技术提供动力的人工智能和技术开始稳步改进。 不到十年（2009 年），谷歌宣布它一直在开发一款完全自动驾驶的汽车——Waymo。 并且它正在谷歌的后院旧金山湾区积极测试它。 Waymo 的早期试验很有希望。 不久之后，世界上几家最大的汽车制造商宣布他们正在开发具有部分或全自动模式的汽车。 2019 年，在寻找具有无人驾驶功能的汽车时，我们现在有很多选择。

对移动和航运业的可能影响

消费者越来越接受让汽车为他们代驾的想法。 随着无人驾驶汽车技术的进步，许多人开始提出一个问题。 18 轮车何时开始采用这项技术？

这是一个非常合乎逻辑的问题。 毕竟，大型钻机卡车占美国道路上所有交通量的 5% 和行驶里程的 10%。 尽管无人机交付的幽灵越来越大，但在美国货运方面，卡车运输仍然是王者。 它与下一个最接近的竞争对手（火车）之间的距离是巨大的。 最后，卡车司机路线上的绝大多数里程都在主要的高速公路和州际公路上，一般来说，这些是自动驾驶车辆最容易导航的驾驶环境。

那么，说了这么多，我们是否会在未来开始看到自动驾驶卡车？ 答案是否定的……因为我们现在已经看到了自动驾驶卡车。 就在上个月，瑞典宣布已在公共道路上测试自动驾驶电动卡车。 他们将继续测试到 2020 年。

此外，被 Uber 收购的自动驾驶卡车公司 Otto 早在 2016 年就开始进行现场试验。然而，由于 2018 年 3 月在亚利桑那州发生的一起死亡事故，这些努力停止了。然而，这里的各种科技公司各州已经开始招聘开发人员来帮助改进无人驾驶技术，一些大学甚至开始提供自动驾驶证书课程。

未来可能会怎样

所有这些进步和测试是否意味着卡车司机很快就会失业？ 意见是多种多样的，因为他们通常对这个时代的任何事情，但让我们尽最大努力为双方阅读茶叶并预示未来可能会发生什么。

一方面，与技术对赌几乎总是一个坏主意。 虽然今天让 18 轮自动驾驶汽车在我们的高速公路上上下行驶的想法可能看起来很疯狂，但记住技术是指数级的总是好的，今天看起来像科幻小说的东西很有可能在你不知不觉中成为现实。 没有人愿意做出下一个众所周知的糟糕技术预测。

人工智能控制的汽车没有显示出为什么它们不能走与电动汽车相同的道路——首先是新颖性，然后是接受，最后是广泛采用。 说到电动汽车，卡车运输行业正在缓慢但肯定地追随特斯拉的步伐，并开始宣布生产更多的电动半卡车。

另一方面…

在比较完全无人驾驶、人工智能控制的半卡车和电动汽车时，这是一个可以理解的更复杂的情况。 迄今为止，与传统车辆相比，无人驾驶汽车已被证明是非常安全的。 通常，他们的严重受伤率较低，并且几乎总是没有过错）。

尽管如此，公众对一辆时速 65 英里的重达 80,000 磅的卡车感到有些恐惧是可以理解的，而且没有人在驾驶。 至少在短期内，更有可能发生的是卡车将采用半自动模式，但仍需要人类驾驶员。

应该做什么？

没有战斗变化。 应该接受电动卡车和自动驾驶卡车的兴起。 所有行业都应尽可能提高效率和环保意识，尤其是航运/货运/卡车运输行业，它在全球范围内造成大量空气污染。 让航运公司使用电动卡车是朝着正确方向迈出的一步，而自动驾驶或部分自动驾驶的卡车可能是朝着这个方向迈出的合乎逻辑的下一步。

不难想象未来我们的绝大多数货物仍然通过大型钻机运输。 但是，这些钻机是零排放电动汽车，它们利用 GPS、地图技术、超先进传感器和智能道路，确保我们仍然获得我们都非常喜欢的快速运输，但效率更高、更环保。友好的方式。

而当你像这样把它们放在一起并开始看到最近的进展时，也许《少数派报告》中描述的驾驶世界并不遥远……

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