Covid-19 中网约车行业的挑战和机遇

如果将其比作汽车，那么 2020 年初的全球经济看起来都将上升几个档位。 但后来它陷入了僵局，我们已经知道了冠状病毒的名字。 就这样，刹车，完全静止，然后熄火； 故事还在继续。 汽车的类比非常恰当，因为在 COVID-19 大流行中首当其冲的是出租车或叫车行业。

拼车市场的一线希望

虽然网约车行业的现状并不是最有希望的，但也不全是厄运和悲观。 最近的一项调查估计，在 COVID-19 之后，从 2020 年到 2021 年，全球共享市场规模将同比增长 55.6%。这种增长的主要驱动力将是在城市化进程加快和汽车减少的情况下对移动性的需求增加所有权。 此外，互联网和智能手机使用量的增加以及严格的二氧化碳减排目标将继续推动拼车市场的增长。

Uber 和 Lyft 发布的对抗 COVID-19 的一般指南

随着许多地区开始放宽限制，人们仍然对使用叫车应用程序感到不安。 为此，优步和 Lyft 与 CDC 和世界卫生组织 (WHO) 密切合作，实施了一套安全指南。 这些指南中最重要的如下：

1. 司机将戴上口罩

优步和 Lyft 都要求司机必须戴脸或某种形式的面罩。 虽然 Lyft 只是要求其司机在应用程序中自我证明他们戴着口罩，但优步使用一种新的应用程序技术，要求司机在登录账户之前先自拍。 如果该技术检测到司机没有戴口罩，那么该应用程序将限制他们接载乘客。

2. 将要求骑手戴上口罩

Lyft 和 Uber 都将要求司机和乘客在预订行程之前填写一份清单。 该清单将提示乘客和司机确认他们是否戴着口罩，以及他们目前是否出现任何 COVID-19 症状。 两家公司都鼓励司机和乘客在发现其他用户没有戴口罩或没有遵守其他安全协议的情况下取消他们的行程。

3. 要求骑手洗手

虽然目前尚不清楚这一特定指南将如何实施，但优步和 Lyft 都要求乘客在上车前洗手或消毒双手。 这是一个很好的举措，因为适当的手部卫生是防止 COVID-19 传播的关键步骤之一。

4. 车手将坐在后座

根据新的指导方针，骑手只能坐在后座上。 确实，理想的 2 米社交距离准则在大多数出租车中并不实用，但如果骑手坐在后座而不是司机旁边的座位上，司机和骑手之间仍然可以保持合理的安全距离。

5. 窗户保持部分/完全打开

鼓励骑手和司机尽可能保持车窗打开。 这是科学建议，因为如果车辆中已经存在冠状病毒颗粒，只要窗户保持关闭，它们就可以继续循环。 然而，由开窗引起的气流增加将把这种风险降到最低。

6. 不再有拼车或共享出租车

这个是不言而喻的。 鉴于社交距离准则，前往同一目的地的乘客一起乘坐的拼车或共享出租车已被暂停。

加倍努力赢得客户信任

上述安全功能绝对是朝着正确方向迈出的一步，成功执行它们对于乘车企业度过大流行至关重要。 但是，此外，企业可以在其应用程序中提供联系人跟踪功能。 接触者追踪对于遏制 COVID-19 的传播非常有用。 它可以帮助州和地区当局追踪受感染患者的近期活动，并在检测呈阳性之前追踪他/她可能接触过的人。

任何提供此类功能的叫车业务都会发出明确的信息，即它已准备好加倍努力以确保客户安全。 没有更好的方法来赢得客户的好感和信任。

为什么新的叫车初创公司会在 COVID19 大流行的后端出现更强大？

从表面上看，大流行看起来并不是启动网约车初创公司的好时机。 但是，如果我们深入了解表面，就会有明确的迹象表明，为什么现在可能是在网约车行业抢占先机的理想时机。

1.没有期望的重量

首先，企业主可以在没有任何期望的情况下开始工作。 这听起来可能不会改变游戏规则，但降低预期有其优点。 当企业主不担心成功和失败的可能性时，他/她将更多地关注实际的业务流程以及如何最好地为最终用户服务。 这种心态已经准备好构思创新的想法，而且在这场彻底改变行业的大流行中，我们可能会看到什么样的新的和卓越的叫车初创公司，我们不知道。

2. 经济终将重回正轨

口罩和社交距离可能是暂时的新规范，但没有理由相信它会无限期地保持这种状态。 过去曾发生过流行病，是的，它们确实使一切都停止了一段时间，但最终生活确实恢复了正常。 在某种程度上，在大流行期间开始打车业务可能会给企业主带来一系列全新的挑战。 应对这些挑战可以刺激创新，并为如何在创业之旅的早期度过最坏的情况提供一个很好的教训。

3.理想的试验场

如前所述，大流行已经减轻了初创公司肩上的期望。 现状还为企业提供了大量机会，可以将他们的新想法和战略应用到行动中，并看到他们产生的反应。 在新冠疫情之前的阶段，很难想象这种方法，当时优步、Lyft 和 Grab 等企业几乎牢牢控制了叫车市场。 但现在情况大不相同了。 通过引入一种新技术来解决客户的健康和安全问题或奖励人们遵守安全准则的特别优惠，可以大大赢得客户的忠诚度和信任。

4. 成长为你的学习方法

虽然“边学边成长”方法即使在正常情况下也适用，但当世界与流行病作斗争时，它会变得更好。 按照这种方法，打车初创公司可以通过首先构建一个旨在满足乘客基本需求的轻量级解决方案来启动他们的冒险。 不用说，即使是这样一个轻量级的解决方案，安全措施也应该是核心。 随着该解决方案获得关注和客户反馈开始涌现，应引入重要的改进，无论是设计、实用程序还是面向服务的，以增加客户获取和保留。

最后的想法

很明显，乘车行业已经从 COVID-19 的爆发中受到了巨大的打击。 新的和现有的叫车公司会做出什么样的反应，很大程度上取决于领先的病毒学家和医学专家的科学建议。 综合考虑，可以肯定地说，不久前最受欢迎的出行服务叫车服务迟早会复苏。