En İyi 10 Otomotiv Endüstrisi Girişimi

Her ne kadar bilimkurgu yazarlarının otomotiv endüstrisine dair hayalleri gerçekleşmemiş olsa da biz kesinlikle devrim yolundayız. Arabalarımız henüz uçmuyor (ya da normal kullanımda değil), ancak bizim müdahalemize gerek kalmadan kendi başlarına hareket edebiliyor ve yenilenebilir kaynakları yakıt olarak kullanıyorlar. Otomotiv sektörünün geleceği nasıl olacak? Bugünkü sıralamada bir araya getirdiğimiz girişimler, sektörün daha da genişlemesi için bir ton belirliyor ve büyümeyi sabote eden sorunları çözüyor.

Yapay zekanın geliştirilmesiyle otomotiv endüstrisi gelişiyor ve otonom araç (AV) çözümlerini daha iyi doğruluk ve güvenlik için geliştirebiliyor. Son yıllarda kişisel kullanım, toplu taşıma ve lojistik amaçlı bir AV dalgası gördük. Sadece on yıl önce hayal bile edilemeyen sürüşü yapay zekanın ellerine bırakma fikri artık bizimle yerleşiyor ve yeni çağın temellerini atıyor. Daha mı güvenli? Aşağıda okuyabileceğiniz AV için uygulanan modellerdeki son gelişmeler göz önüne alındığında büyük olasılıkla.

Otonom devrimle birlikte tüm sektörlerde ve özellikle otomotivde yenilenebilir enerjiye odaklanılıyor. Elektrikli araçlar bir norm haline geliyor ve yakında hepimiz şarj gerektirmeyen arabaları kullanabiliriz. Fırsatlarla birlikte pille ilgili sorunlar, mineral talebi ve güvenlik kaygıları gibi zorluklar da beraberinde geliyor. Bu otomotiv start-up'larının bunlarla nasıl başa çıktığını kontrol edin!

#1 Eksi Sıfır

Kuruluş yılı: 2021

Finansman: 1,7 milyon dolar

Sektör: Otomotiv

Uygulamalar: Otonom Araçlar

Misyon: Zorlu trafikte otonom sürüşü daha güvenli hale getirmek

Otonom araçlara yönelik yapay zeka modelleri üzerinde çalışan geliştiricilerin karşılaştığı en büyük zorluk nedir? İnsan davranışlarının kıvrımlarını kavramak. Bunları tahmin etmek son derece zordur ve bunu doğru yapmak yolcuların güvenliği için temel bir koşuldur. Trafik düzenlemeleri yardımcı oluyor, peki ya sürücüler bunları yalnızca öneri olarak ele alırsa? Bengaluru merkezli startup Minus Zero, bu ikilemi kesin olarak çözmeye karar verdi. Araçların sıklıkla her taraftan üzerinize geldiği Bengaluru trafiğinin kaotik özellikleri, paradoksal olarak onların her koşulda güvenli olduğunu kanıtlayacak daha etkili bir otonom sürüş modeli yaratmalarına yardımcı oldu.

Nasıl olur? Minus Zero, çoğu otomotiv şirketinden farklı bir yaklaşım benimseyerek yapay zeka modelini daha insana benzer bir şekilde oluşturdu. Bu, ayrıntılı verileri analiz etmek yerine, nedeni ve sonucu belirlemek ve bu öngörülere dayanarak gelecekteki riskleri tahmin etmek için belirli veri noktaları arasındaki ilişkiye odaklandığı anlamına gelir.

Minus Zero'nun doğadan ilham alan yapay zeka destekli zPod'u, Hindistan'ın ilk otonom aracı ve bölgedeki belirli trafiğin üstesinden gelen genel olarak ilk AV'dir. Eksi Sıfır güvenlik sorununu çözerken aynı zamanda yakıt giderlerinin azaltılmasına da yardımcı oluyor. Web sitelerinde iddia ettikleri gibi, "Bengaluru gibi bir şehir, trafikte sıkışıp kalarak her gün saatte 250.000 litre yakıtı israf ediyor". Optimize edilmiş modelleriyle desteklenen elektrikli araçlar, bu zorlu koşulların üstesinden gelerek milyonlarca Rp'yi şehir bütçesine geri kazandırıyor.

#2 Otobüs Yukarı

Kuruluş yılı: 2016

Finansman: 15,5 milyon dolar

Sektör: Otomotiv

Uygulamalar: Otobüs paylaşımı

Misyon: Kurumsal mobilitenin karbon ayak izini azaltmak

Büyük şehirlerde kurumsal hareketlilik trafiğin kalıcı bir unsurudur ve dolayısıyla ulaştırma sektörünün genel emisyonlarına katkıda bulunan faktörlerden biridir. Aynı zamanda, kullanıcıları sıklıkla esneklik eksikliğiyle mücadele ediyor ve önceden tanımlanmış toplama noktasına ulaşmak için işe gidip gelmek zorunda kalıyor. Otobüsler genellikle yarı boş olarak çalışıyor ancak kurumsal bir güzergah yürüttüklerinden toplu taşıma ağının parçası değiller. Bu da gereksiz maliyetler ve CO2 emisyonları anlamına geliyor.

BusUp, şirketlere kurumsal mobiliteyi optimize etmeyi amaçlayan bir otobüs paylaşım platformu sağlayarak bu sorunları çözen bir çözüm üretti. Bunu kullanarak, özelden ortaktan kapıdan kapıya kadar ihtiyaçlarına göre ayarlanmış otobüs güzergahlarına erişebilirler. Kendi servislerinin parasını ödemek yerine ortak bir servis kullanabilirler, böylece boş mil kullanmaktan kurtulurlar ve daha az harcarlar. 2016 yılında Barselona'da doğan otomotiv endüstrisi girişimi, halihazırda San Francisco'da ve dünyadaki diğer büyük yığılmalarda kurumsal mobiliteyi kolaylaştırıyor. Çalışan taşımacılığını hedeflese de, Marriott vaka çalışmasının da kanıtladığı gibi, turizm sektörü için de mükemmel bir çözümdür.

Emisyon hakları havuzunun daha hızlı daralmasını sağlayacak ve karbon izi hakkında ayrıntılı raporlamayı zorunlu kılacak olan AB şirketleri için yeni Fit for 55 normları göz önüne alındığında, önümüzdeki yıllarda daha fazla Avrupalı ​​şirketin BusUp çözümüne başvurması muhtemeldir.

#3 OrcaAI

Kuruluş yılı: 2018

Finansman: 15,6 milyon dolar

Sektör: Otomotiv

Uygulamalar: Deniz trafiği

Misyon: Deniz trafiğini daha güvenli hale getirmek için yapay zekayı kullanmak

Salgınla birlikte e-ticarette patlama yaşandı ve kısıtlamaların kaldırılmasıyla deniz trafiği, Kovid-19'un düşmesinin ardından önemli bir artış kaydetti. 2021 Süveyş Kanalı tıkanıklığı bize ana yük rotalarının ne kadar kolay tıkanıp gecikmelere ve kaosa neden olabileceğini gösterdi. OrcaAI, daha iyi deniz navigasyon araçlarına yönelik talep dalgasına atladı ve AI tabanlı çarpışma önleme sistemini piyasaya sürdü.

İsrailli otomotiv girişiminin ortaya koyduğu çözüm, nakliye şirketlerinin zorlu koşullarda sularda güvenli bir şekilde gezinmesine yardımcı oluyor. Birden fazla kaynaktan gelen gerçek zamanlı verilerden içgörüler elde eden SeaPod, çarpışmaları ve trafik sıkışıklığını önlemek için en doğru yönergeleri sağlar. Deniz taşımacılığı için tasarlanmış olmasına rağmen, sıkışık alanlarda güvenliği artırmak amacıyla kruvazörlere ve bireysel kullanıcılara da hizmet verebilir.

#4 Hayalet Özerkliği

Kuruluş yılı: 2017

Finansman: 207 Milyon Dolar

Sektör: Otomotiv

Uygulamalar: Otonom araçlar

Misyon: Zorlu koşullar için güvenli bir otonom sürüş çözümü sunmak

Günümüzün otonom araç başarılarının çoğu belirli bir etkinlikten kaynaklanıyor: DARPA Büyük Mücadelesi. Savunma İleri Araştırma Projeleri Ajansı'nın sponsorluğunda düzenlenen bu askeri odaklı yarışma, 2004'ten bu yana AV araştırmalarını körüklüyor. Aynı zamanda günümüzün çeşitli otomotiv girişimlerinin de temellerini attı. Bununla ilgili bir sorun var; kontrollü bir ortam için hazırlanan bu projeler, modelin yolda karşılaştığı her engeli tanımlamasını gerektiren karmaşık bir yaklaşım benimseyecektir. Zorlu koşullarda, az aydınlatılmış bir yolda veya sağanak yağmurda, görüş mesafesinin ciddi şekilde etkilendiği durumlarda böyle bir çözüm kesinlikle işe yaramaz.

Zorlu ortamlarda otonom sürüşü kolaylaştırmayı amaçlayan Ghost Autonomy, yapay zekaya farklı ve daha basit bir yaklaşım getiriyor. ABD merkezli otomotiv endüstrisi girişimi, tüketici araçlarına, görüntü tabanlı nesne tanımayı özellik tanımayla değiştiren KineticFlow sinir ağı tarafından desteklenen yapay zeka destekli yazılım sağlıyor. Daha basit bir deyişle, nesnenin kendisini tanımlamak yerine özelliklerini tanır. Her kilometrede bilinçli kararlar vermek, yolcuyu veya yükü güvenli bir şekilde nihai varış noktasına ulaştırmak yeterlidir. Böyle bir yaklaşım, tahminlerin değişen koşullardaki verimliliğini artırmakla kalmıyor, aynı zamanda maliyetlerini de düşürüyor.

#5 Işıkyılı

Kuruluş yılı: 2017

Finansman: 168,4 Milyon Dolar

Sektör: Otomotiv

Uygulamalar: Güneş arabaları

Misyon: Güneş enerjisiyle çalışan, şebekeden bağımsız ilk aracı teslim etmek

Elektrikli otomobillerle benzin istasyonlarından elektrikli araç şarj istasyonlarına geçiş yaptık. Daha sürdürülebilirler ama yine de bize tam esneklik sağlayamıyorlar. Arabalarımızı hiç şarj etmeden kullanabilecek miyiz? Vizyoner bir otomotiv endüstrisi girişimi olan Lightyear, bunu Dünya üzerinde en yaygın olarak bulunabilen, demokratik ve yenilenebilir yakıt olan güneş ışığını kullanarak başarabileceğimizi kanıtlamak istiyor. Lightyear'ın arabası, güneşten enerji çekebilme özelliğiyle otomotiv sektörünü havaya uçurabilecek geleceğin elektrikli aracı gibi görünüyor.

Şebekeden tamamıyla bağımsız olmasa da, güneşe maruz kalmak Lightyear otomobilinin aküsünü eklentiler arasında doldurabilir (hatta birkaç ayda bir olduğu kadar nadir de olsa!). Bu şekilde girişim, elektriğe geçmeyi düşünen müşteriler için en önemli giriş engellerinden birini aşıyor. Birçok alanda hâlâ oldukça sınırlı olan şarj altyapısına bağımlılık. Lightyear'ın arabası, güneş enerjili kaputu ve tavanıyla yüzeyinin büyük bir kısmıyla güneş ışığını emiyor. Böylece bizi perpetuum mobile hayaline yaklaştırıyor. Doğru olabilmek için çok iyi değil mi? Şirketin halihazırda topladığı 168,4 milyon dolarlık fon ve araçlarının v2'si için uzun bir bekleme listesi göz önüne alındığında, buna katılmıyoruz!

#6 Venti Teknolojileri

Kuruluş yılı: 2018

Finansman: 36,8 milyon dolar

Sektör: Otomotiv

Uygulamalar: Otonom lojistik

Misyon: Karmaşık ve esnek yapay zeka odaklı bir yaklaşımla lojistik operasyonlarını kolaylaştırmak

Şu ana kadar araçlara odaklandık. Artık daha da karmaşık bir otomotiv start-up alanı olan otonom lojistiğin zamanı geldi. Yapay zeka, bildiğimiz şekliyle lojistiğin çehresini çoktan değiştirdi. Kârı en üst düzeye çıkarmak ve karbon izini azaltmak için hem saha içi hem de arka ofis operasyonlarını otomatikleştirir. Venti Technologies bu alandaki en son gelişmeleri bir araya getiriyor. Taşıyıcılara ve lojistik merkezlerine, malları ve insanları taşımak için yapay zeka destekli kapsamlı bir sistem sağlıyor.

İster liman, havaalanı, depo veya fabrika olsun, Venti Technologies yazılımı otomasyon, gelişmiş filo yönetim sistemi ve entegre mühendislik sayesinde operasyonlarının verimliliğini en üst düzeye çıkarabilir. Özelliklerini kullanarak boş kilometrelerden ve trafik sıkışıklığından kaçınabilir ve konteynerlerin yüklemesini mümkün olduğunca sürdürülebilir hale getirecek şekilde optimize edebilirler. Otomotiv sektörü girişimi, çözümünü hemen hemen her araca entegre edebilme yeteneği ve müşterilerine ek yatırım yapmak yerine kendi ekipmanlarıyla kalma seçeneği bırakma becerisiyle pazarda öne çıkıyor.

#7 Weev

Kuruluş yılı: 2017

Finansman: 50 milyon £

Sektör: Otomotiv

Uygulamalar: EV şarj altyapısı

Misyon: EV şarj altyapısının genişletilmesi yoluyla elektrikli araçların kitlesel olarak benimsenmesini kolaylaştırmak

Daha önce de belirttiğimiz gibi sınırlı şarj altyapısı, elektrikli araçların kitlesel olarak benimsenmesinin önündeki temel engellerden biri. Müşteriler, EV istasyonlarının daha yaygın olduğu güzergahlara bağlanacaklarından ve sürüş alışkanlıklarını önemli ölçüde değiştirmek zorunda kalacaklarından endişe ediyor. Weev gibi şirketler bu korkuları tamamen ortadan kaldırabilir ve elektrikli araçların sokaklarımızı fethetmesine ve hakim olmasına yol açabilir.

İngiliz otomotiv endüstrisi girişimi, elektrikli araç şarj altyapısını uçtan uca bir modelle inşa ediyor, bireysel şirketlerle ve belediye ve bölgesel yetkililerle işbirliği yaparak bizi sıfır net geleceğe bir adım daha yaklaştırıyor. Weev'in portföyü kamu, kurumsal ve yurt içi projelerden oluşmaktadır. EV şarj şebekesinin genişletilmesini her zamankinden daha kolay hale getiren donanım, bulut hizmetleri ve destek sağlıyorlar.

#8 UV Gözü

Kuruluş yılı: 2016

Finansman: 195 milyon £

Sektör: Otomotiv

Uygulamalar: otomatik araç muayenesi

Misyon: Kullanıma hazır bir denetim aracıyla güvenliği artırmak

Arabalarımız zaten robotlar tarafından kullanılıyor, öyleyse neden araç muayenesini de onların ellerine bırakmayalım? Tekrarlayan, ayrıntılı ve hataya açık bir süreç olduğundan yapay zeka tarafından idare edilmesi mükemmel görünüyor. UVeye, yapay zekanın bu açıdan potansiyelini fark etti ve onu sağlam bir ürüne dönüştürmeye karar verdi. ABD merkezli otomotiv girişimi, hızlı ama kapsamlı denetime olanak tanıyan yazılımla bağlantılı bir ürün portföyü sunuyor.

UVeye'nin çözümü, ister fabrika, ister muayene ünitesi, ister araba satıcısı olsun, çeşitli yerlerde yararlı olduğunu kanıtlıyor. Daha bağımsız olmalarını sağlar ve hem güvenliği hem de hizmet kalitesini artırır. Gövde altı tarayıcılardan dış tarayıcılara, tekerlek ve lastik otomatik inceleme sistemlerine kadar geniş bir cihaz portföyüne ulaşabilirler. Güçlü makine öğrenimi algoritmalarıyla eşleştirilen bu cihazlar, mekanik ve güvenlik sorunlarını kısa sürede tespit eder. Ve kullanıcı bunların tamamının ayrıntılı bir raporda listelendiğini ve açıklandığını görebilir.

#9 Fernride

Kuruluş yılı: 2019

Finansman: 38,2 milyon €

Sektör: Otomotiv

Uygulamalar: otonom kamyon taşımacılığı

Misyon: Lojistik sektöründeki iş gücü sıkıntısı ve yüksek karbon izi problemini tek çözümle çözmek

Avrupa'da lojistik sektörü şu anda krizde olsa da kamyon şoförü açığı hala yüksek. Aynı zamanda akaryakıt fiyatlarının da dalgalanması lojistik firmalarının işini zorlaştırıyor. Lojistik şirketleri finansal likiditeyi sürdürmek ve yeni yatırımlar planlamak için hâlâ çoğunlukla dizele güveniyor. Fernride, pastalarını pişirip yemelerine olanak tanıyarak bu iki sorunu tek servisle çözüyor.

Alman otomotiv girişimi, piyasada bir ilk olarak otonom elektrikli kamyon taşımacılığı sunarak lojistik sektöründe elektrikli araçların daha geniş çapta benimsenmesine katkıda bulunuyor. İnsanlar tarafından denetlenen teknolojisi, taşıyıcıları net sıfır hedefine yaklaştırıyor. Fernride'ın araçları halihazırda fabrikalarda, limanlarda, ulaşım merkezlerinde ve hatta yollarda mevcuttur. E-ticaret sektöründe mevcut iş gücü açığı ve artan lojistik destek talebi göz önüne alındığında kesinlikle çözülmesi gereken bir sorun var. Ve Fernride bunu doğru yapıyor!

Lojistik sektörü, elektrikli araçları kişisel ve toplu taşımaya göre çok daha yavaş bir şekilde benimsiyor (temel olarak güç ve altyapı sınırlamaları nedeniyle). Artık Fit for 55'e yönelik yeni düzenlemeler AB şirketlerine sektörler genelinde daha katı yükümlülükler getirdiğinden, elektrikli kamyon taşımacılığına olan ilgi muhtemelen değişecek ve Fernride'ın başarılı olduğunu görebiliriz! Otomotiv girişiminin Volkswagen Group Logistics, DB Schenker, HHLA veya BSH gibi devleri içeren ortak listesi göz önüne alındığında, Fernride'ın kurucularının içi rahat olabilir.

#10 Jetson

Kuruluş yılı: 2017

Finansman: 10 milyon dolar

Sektör: otomotiv

Uygulamalar: EVTOL

Misyon: Kişisel uçan araçla seyahat etme şeklimizi değiştirmek

Efsanevi uçan arabalardan yazımızın başında bahsetmiştik. Bu vizyonu hayata geçiren girişimle kapatacağız! Bir ileri görüşlüye yakışan Jetson, adını günümüzde yaygın olarak kullanılan birçok teknolojiyi öngören ünlü çizgi filmden almıştır. Alanında öncü olan Jetson, kişisel elektrikli hava aracı geliştiriyor. Araç, güvenlikten ödün vermeden kişisel kullanıcılar için gökyüzünü açacak. Şu ana kadar Jetson'u pilot lisansı olmadan yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nde uçurabiliyorsunuz, ancak EVTOL pazarının genişlemesiyle birlikte düzenlemeler muhtemelen otomotiv endüstrisi startup'ı lehine değişecek.

Jetson'un başlangıcı, yüksek performanslı otomobil girişimcisi Peter Ternstrom ve drone uzmanı Tomasz Patan'ın piyasadaki ilk uygun fiyatlı EVTOL'u oluşturmak için güçlerini birleştirdiği 2017 yılına dayanıyor. Yarış arabalarından ilham alan Jetson ONE, güvenlik hücresinin yapısını onlardan ödünç alıyor. Ve bu onun birçok güvenlik özelliğinden sadece bir tanesi. Lidar sensörlü otomatik iniş sistemi, kullanıcının önceden herhangi bir uçuş deneyimi olmadan varış noktasına güvenli bir şekilde ulaşmasını sağlar.

Jetson'un projesi hızla pazarda büyük ilgi gördü ve bu heyecan da bitmiyor! Yakında işe bu zarif, kişisel uçan arabalarla mı gideceğiz? Erişilebilirliği ve uygun fiyatı (şu anda 92.000$) göz önüne alındığında bu çok muhtemel.

Otomotiv startuplarını gelecekte neler bekliyor?

Sıralamamızda topladığımız projelere bakıldığında hemen akla bir şey geliyor. Geleceğin hiçbir başarılı otomotiv girişimi çevresel hususları göz ardı etmeyecektir. Sektördeki yenilikçilerin ortak çabaları, daha düşük karbon izi ve sürdürülebilirliğe doğru kayıyor. Yasalar CO2 yayanlara karşı giderek daha katı hale geleceğinden, bu durum düzenleyici açıdan anlaşılabilir bir durumdur. Ama aynı zamanda fosil yakıtlara ulaşılabilirliğin azaldığı göz önüne alındığında, ekonomik açıdan da doğal bir gelişme gibi görünüyor.

Otomotiv endüstrisi girişimleri ve elektrikli araçlarla ilgili temel sorun

Fosil yakıtlardan elektriğe geçişi yaşarken, elektrikli araçların çevre yanlısı imajını sabote eden bir sorun ortaya çıkıyor. Pil mücadelesi gerçektir. Dolayısıyla yakın gelecekte otomotiv alanındaki yenilikçilerin ana odak noktası haline gelebilir (veya gelmelidir). Pillere olan talep, lityum ve silikon araştırmalarını körüklüyor. Dolayısıyla korunan alanları etkiliyor ve yerel toplulukların direnişiyle karşılaşıyor (Portekiz Barroso veya Sırp Jadar projesini düşünün).

Aynı zamanda EV pilleri toplu geri dönüşüm için tasarlanmamıştır. Elektrikli taşımacılığın kitlesel olarak benimsenmesiyle birlikte bunları daha etkili bir şekilde geri dönüştürmenin yollarını bulmamız gerekiyor. Bu, otomotiv endüstrisindeki yeni girişimlerin önümüzdeki yıllarda çözmesi gereken çok önemli bir bulmaca. Aksi halde çevreye zarar veren ve depolanması sorunlu olan kullanılmış pillerin akınına uğrayacağız.

Otomotiv endüstrisi girişimlerinin geleceği

Odada ele alınması gereken başka bir fil daha var: patlama riski. Elektrikli araçtaki yangın olayları kamuoyunun dikkatini çekiyor ancak bu noktada nispeten nadir görülüyor. Bununla birlikte, ufukta kitlesel benimsenme göz önüne alındığında, bu sorunun kesinlikle çözülmesi ve otomotiv endüstrisindeki yeni girişimlerin gelişebileceği başka bir alan yaratılması gerekiyor. Pille ilgili olayların üstesinden gelinmesi gerçekten zor olabileceğinden önleyici sistemler temel odak noktası olmalıdır (elektrikli araç taşıyan Hollanda gemisindeki son yangını ele alalım).

Mevcut devrim bize zaten çeşitli otomotiv icatlarını getirdi, ancak sonuç olarak yapılacak çok şey var. Otomotiv sektörünün daha da gelişmesine katkı sağlayacak bir fikriniz varsa bizimle tartışmaya ne dersiniz? Miquido olarak vizyonunuzu hayata geçirmenize tasarım ve geliştirme tarafında yardımcı olabiliriz. Çok sayıda startup ile çalıştıktan sonra, Proof of Concept'i yalnızca bir ay içinde tamamlamanıza olanak tanıyan bir startup eğitim kampı geliştirdik.