Felix Buehner เกี่ยวกับการค้าดิจิทัลด้านยานยนต์

เผยแพร่แล้ว: 2023-11-06

พบกับ Feliz Buehner แห่ง Spryker:

Felix Buehner เป็นผู้นำระดับโลกด้านยานยนต์และความคล่องตัวของ Spryker ผู้ให้บริการแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซชั้นนำที่ตั้งอยู่ในกรุงเบอร์ลิน ประเทศเยอรมนี ด้วยประสบการณ์กว่าห้าปีในอุตสาหกรรมยานยนต์และเทคโนโลยี Felix จึงเป็นผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการยอมรับในด้านการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและโซลูชันอีคอมเมิร์ซสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์

Felix เริ่มต้นอาชีพของเขาในอุตสาหกรรมยานยนต์โดยทำงานให้กับ Salesforce ในเยอรมนี ซึ่งเขาได้รับประสบการณ์ในด้านต่างๆ เช่น การขาย การตลาด และกระบวนการหลังการขาย โดยมุ่งเน้นไปที่การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและกลยุทธ์อีคอมเมิร์ซสำหรับลูกค้ายานยนต์

ที่ Spryker Felix รับผิดชอบในการขับเคลื่อนกลยุทธ์ด้านยานยนต์และการขับเคลื่อนระดับโลกของบริษัท โดยพัฒนาโซลูชั่นที่เป็นนวัตกรรมเพื่อช่วยให้ธุรกิจยานยนต์ปรับตัวเข้ากับภูมิทัศน์ทางดิจิทัลที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว เขาเป็นวิทยากรและผู้นำทางความคิดบ่อยครั้งในหัวข้อที่เกี่ยวข้องกับอีคอมเมิร์ซ การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล และอนาคตของการเคลื่อนที่

TreviPay พูดคุยกับ Felix เพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับสิ่งที่อยู่ในใจของคนในอุตสาหกรรมยานยนต์

1. AI ถือเป็นประเด็นร้อน AI ส่งผลต่ออุตสาหกรรมยานยนต์อย่างไร? และผลลัพธ์ที่เป็นบวกหรือไม่เป็นบวกคืออะไร?

AI กำลังปฏิวัติอุตสาหกรรมยานยนต์ โดยหลัก ๆ แล้วผ่านเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ การบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์ และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) ผลลัพธ์เชิงบวก ได้แก่ ความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้น ความแออัดของการจราจรที่ลดลง และประสบการณ์ในรถยนต์ที่เป็นส่วนตัว อย่างไรก็ตาม มีข้อกังวลเกิดขึ้นเกี่ยวกับการย้ายงาน จริยธรรมในการตัดสินใจในโหมดอัตโนมัติ และช่องโหว่ที่อาจเกิดการแฮ็กหรือความล้มเหลวของระบบ

AI นำเสนอศักยภาพทางธุรกิจที่สำคัญในด้านบริการหลังการขายและการบริการด้านยานยนต์ อัลกอริธึมการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์สามารถคาดการณ์ความล้มเหลวของชิ้นส่วนได้ ทำให้สามารถเปลี่ยนทดแทนได้ในเชิงรุกและลดการหยุดทำงาน เครื่องมือประมวลผลภาษาธรรมชาติ (NLP) ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการบริการลูกค้า ตอบคำถามและข้อร้องเรียนได้อย่างมีประสิทธิภาพ แชทบอตสามารถช่วยในการกำหนดเวลาการบริการ ในขณะที่การวิเคราะห์ที่ขับเคลื่อนด้วย AI ช่วยให้ตัวแทนจำหน่ายปรับแต่งข้อเสนอ เพิ่มประสิทธิภาพสินค้าคงคลัง และปรับปรุงคำแนะนำการบริการ การวินิจฉัยที่ได้รับการปรับปรุงโดยใช้ AI สามารถระบุและแก้ไขปัญหาได้อย่างรวดเร็ว ประหยัดเวลา และรับประกันความพึงพอใจของลูกค้า โดยรวมแล้ว AI สัญญาว่าจะเพิ่มแหล่งรายได้ การมีส่วนร่วมของลูกค้าที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น และประสิทธิภาพการดำเนินงานในบริการหลังการขายและการบริการ

2. คุณเห็นความแตกต่างระหว่างภูมิภาคต่างๆ เมื่อพูดถึงการค้าดิจิทัล (เช่น ระหว่างอเมริกาเหนือ ยุโรป และเอเชีย) หรือไม่ และมีแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดจากภูมิศาสตร์เหล่านั้นเพื่อใช้ประโยชน์จากพื้นที่อื่นๆ หรือไม่  

แน่นอนว่าการนำพาณิชย์ดิจิทัลมาใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์นั้นแตกต่างกันไปในแต่ละภูมิภาค เนื่องจากความแตกต่างทางวัฒนธรรม เศรษฐกิจ และเทคโนโลยี:

  • ตัวแบ่งจุดสีน้ำเงิน อเมริกาเหนือ
  • แนวโน้ม: การซื้อยานพาหนะทางออนไลน์ได้รับการยอมรับเพิ่มมากขึ้น โดยได้รับการสนับสนุนจากแพลตฟอร์มที่ให้มุมมองรถแบบ 360 องศา การทดลองขับเสมือนจริง และการจัดหาเงินทุนออนไลน์
  • ความท้าทาย: กฎหมายตัวแทนจำหน่ายในบางรัฐขัดขวางการขายออนไลน์โดยตรง จำเป็นต้องมีโซลูชันที่เป็นนวัตกรรมเพื่อผสมผสานประสบการณ์ออนไลน์และออฟไลน์
  • เทรนด์ใหม่: แพลตฟอร์มเชิงบูรณาการที่ผสานการช็อปปิ้งออนไลน์เข้ากับการทดลองขับแบบออฟไลน์หรือการรับรถกำลังได้รับความนิยม นอกจากนี้ยังมีการทดลองรถยนต์รุ่นตามการสมัครสมาชิกด้วย
  • ยุโรป
  • แนวโน้ม: ยอดขายดิจิทัลสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า (EV) เติบโตแข็งแกร่ง โครงการริเริ่มสีเขียวขับเคลื่อนแพลตฟอร์มออนไลน์ที่เน้นยานพาหนะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
  • ความท้าทาย: ภาษาและกฎระเบียบที่หลากหลายอาจทำให้แพลตฟอร์มทั่วทั้งทวีปมีความซับซ้อน
  • แนวโน้มที่เกิดขึ้นใหม่: แพลตฟอร์มดิจิทัลที่มุ่งเน้นไปที่ความยั่งยืน ทางเลือกในการเช่าซื้อ และการขายรถยนต์มือสองที่ได้รับการรับรองกำลังเกิดขึ้น ผู้ผลิตบางรายเสนอการขายออนไลน์โดยตรง
  • เอเชีย
  • แนวโน้ม: ในตลาดเช่นจีน การค้าดิจิทัลมีความก้าวหน้าอย่างมาก การชำระเงินผ่านมือถือและ Superapps ช่วยให้การเปลี่ยนจากการเลือกรถยนต์ไปเป็นการซื้อเป็นไปอย่างราบรื่น
  • ความท้าทาย: ตลาดที่หลากหลายตั้งแต่ตลาดขั้นสูง (ญี่ปุ่น เกาหลีใต้) ไปจนถึงตลาดเกิดใหม่ (อินเดีย เอเชียตะวันออกเฉียงใต้) บ่งบอกถึงความพร้อมทางดิจิทัลที่หลากหลาย
  • แนวโน้มที่เกิดขึ้นใหม่: การบูรณาการการขายยานยนต์ภายในแพลตฟอร์มอีคอมเมิร์ซขนาดใหญ่ การใช้ประโยชน์จากผู้มีอิทธิพลทางโซเชียลมีเดียในการขาย และการแนะนำโชว์รูม AR/VR (Augmented/Virtual Reality) เป็นสิ่งที่น่าสังเกต

การใช้ประโยชน์จากแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุด:

  • โมเดลเอเชียของการผสมผสานอีคอมเมิร์ซ ความบันเทิง และการซื้อยานยนต์ถือได้ว่าเป็นตลาดอื่นๆ เพื่อดึงดูดผู้ซื้ออายุน้อย
  • การเน้นย้ำถึงความยั่งยืนของยุโรปสามารถปรับเปลี่ยนได้ทั่วโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงการผลักดันทั่วโลกไปสู่ทางเลือกการขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
  • ความพยายามของอเมริกาเหนือในการเชื่อมโยงออนไลน์และออฟไลน์ผ่านแพลตฟอร์มบูรณาการอาจมีประสิทธิผลในตลาดที่มีโครงสร้างตัวแทนจำหน่ายที่แข็งแกร่ง

อย่างไรก็ตาม การถ่ายโอนแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดควรพิจารณาถึงบริบททางวัฒนธรรม กฎระเบียบ และเศรษฐกิจในท้องถิ่น

3. บริษัทใดในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่คุณมองว่าเป็นผู้นำในด้านการค้าดิจิทัล และพวกเขากำลังทำอะไรที่สามารถนำไปปรับใช้ทั่วทั้งอุตสาหกรรมได้?  

บริษัทหลายแห่งในอุตสาหกรรมยานยนต์เป็นผู้นำในด้านการค้าดิจิทัล นี่คือตัวอย่างที่โดดเด่นบางส่วน:

เทสลา:

  • การเคลื่อนไหวที่มีวิสัยทัศน์: Tesla ได้ก้าวข้ามรูปแบบตัวแทนจำหน่ายแบบเดิมๆ ไปอย่างสิ้นเชิง โดยขายรถยนต์ให้กับผู้บริโภคโดยตรงทางออนไลน์
  • ความสามารถในการปรับตัว: รูปแบบการขายตรงสู่ผู้บริโภค (DTC) ท้าทายตัวแทนจำหน่ายแบบดั้งเดิม กระตุ้นให้คิดใหม่เกี่ยวกับประสบการณ์การซื้อรถยนต์

บีเอ็มดับเบิลยู:

  • การเคลื่อนไหวที่มีวิสัยทัศน์: ด้วยบริการ "การค้าปลีกออนไลน์" บีเอ็มดับเบิลยูช่วยให้ลูกค้ากำหนดค่า สั่งซื้อ และจัดไฟแนนซ์รถยนต์ทางออนไลน์ได้ พวกเขาได้รวมคุณสมบัติความเป็นจริงเสริม (AR) เข้าด้วยกันเพื่อนำเสนอทัวร์ยานพาหนะเสมือนจริง
  • ความสามารถในการปรับตัว: การผสมผสานระหว่างตัวกำหนดค่าออนไลน์กับ AR สามารถปรับปรุงประสบการณ์การซื้อ ซึ่งเป็นโมเดลที่สามารถจำลองแบบข้ามแบรนด์ได้

เดมเลอร์ (รถยนต์โดยสารเมอร์เซเดส-เบนซ์):

  • การเคลื่อนไหวที่มีวิสัยทัศน์: พวกเขาลงทุนอย่างมากในจุดสัมผัสดิจิทัลและโซลูชันอีคอมเมิร์ซ โชว์รูมออนไลน์ของพวกเขาให้คำปรึกษาเสมือนจริงและแนะนำรถ
  • ความสามารถในการปรับตัว: การให้คำปรึกษาทางดิจิทัลส่วนบุคคลและโชว์รูมดิจิทัลอาจกลายเป็นบรรทัดฐานในการขายรถยนต์หรูหรา

อาลีบาบา และ SAIC มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น:

  • การเคลื่อนไหวที่มีวิสัยทัศน์: พวกเขาร่วมกันเปิดตัว "เครื่องจำหน่ายอัตโนมัติ" ในประเทศจีน ซึ่งลูกค้าสามารถเลือกรถยนต์ออนไลน์ ทดลองขับ และอาจซื้อได้ ทั้งหมดนี้โดยไม่ต้องมีปฏิสัมพันธ์กับมนุษย์
  • ความสามารถในการปรับตัว: ประสบการณ์โชว์รูมและการขายแบบไม่ต้องดูแล โดยเฉพาะสำหรับการทดลองขับ สามารถปรับเปลี่ยนได้ในตลาดที่ผู้บริโภคต้องการความสะดวกสบายและมีการปฏิสัมพันธ์กับมนุษย์น้อยที่สุด

วอลโว่:

  • การเคลื่อนไหวที่มีวิสัยทัศน์: ด้วยบริการสมัครสมาชิก “Care by Volvo” พวกเขาได้นำเสนอทางเลือกในการซื้อหรือการเช่าซื้อ บริการแบบครบวงจรนี้สามารถจัดการได้ทางออนไลน์ทั้งหมด
  • ความสามารถในการปรับตัว: โมเดลการสมัครสมาชิกที่ผสมผสานแง่มุมของการเช่าซื้อและการเป็นเจ้าของสามารถดึงดูดผู้บริโภคอายุน้อยและผู้ที่ต้องการความยืดหยุ่น

ในขณะที่บริษัทเหล่านี้กำลังบุกเบิกการค้าดิจิทัลในภาคยานยนต์ หัวใจสำคัญของความสำเร็จอยู่ที่การเข้าใจความต้องการของลูกค้า และการใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีเพื่อมอบประสบการณ์การซื้อที่ราบรื่น สะดวก และมีประสิทธิภาพ กลยุทธ์เหล่านี้เมื่อปรับให้เข้ากับตลาดเฉพาะและกลุ่มผู้บริโภค มีศักยภาพในการเปลี่ยนแปลงภาพรวมการขายยานยนต์ทั่วโลก

4. มีอะไรท้าทายเพิ่มเติมในพื้นที่ B2B เมื่อพูดถึงการค้าดิจิทัล?

การค้าดิจิทัลในพื้นที่ B2B มีความท้าทายที่ไม่เหมือนใครเมื่อเปรียบเทียบกับภาค B2C โดยมีสาเหตุหลักมาจากความซับซ้อนของธุรกรรม ผลิตภัณฑ์ และความสัมพันธ์ ความท้าทายบางประการ ได้แก่:

  • วงจรการขายที่ซับซ้อน: การซื้อ B2B มักเกี่ยวข้องกับผู้มีอำนาจตัดสินใจหลายคน ขั้นตอนการอนุมัติ และวงจรการขายที่ยาวนานขึ้น ทำให้กระบวนการทั้งหมดกลายเป็นดิจิทัลที่ซับซ้อน
  • ความซับซ้อนของผลิตภัณฑ์: ผลิตภัณฑ์ B2B สามารถมีความเชี่ยวชาญสูง โดยต้องการข้อมูลผลิตภัณฑ์โดยละเอียด ข้อมูลจำเพาะ และโซลูชันที่ปรับแต่งเอง
  • การเจรจาต่อรองราคา: ต่างจากการกำหนดราคาคงที่ในสถานการณ์ B2C ส่วนใหญ่ B2B มักจะเกี่ยวข้องกับการเจรจา ส่วนลดจำนวนมาก และข้อตกลงตามสัญญา ซึ่งอาจเป็นเรื่องยากในการจัดการบนแพลตฟอร์มดิจิทัล
  • การบูรณาการกับระบบเดิม: บริษัท B2B หลายแห่งเปิดดำเนินการมานานหลายทศวรรษและอาจพึ่งพาโครงสร้างพื้นฐานด้านไอทีที่เก่ากว่า การบูรณาการสิ่งเหล่านี้เข้ากับโซลูชั่นอีคอมเมิร์ซใหม่ๆ อาจเป็นความท้าทายทางเทคนิคและทางการเงิน
  • ปัญหาด้านกฎระเบียบและการปฏิบัติตามกฎระเบียบ: ธุรกรรม B2B โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคส่วนต่างๆ เช่น การดูแลสุขภาพ การเงิน หรือการบินและอวกาศ อาจอยู่ภายใต้กฎระเบียบที่เข้มงวด ซึ่งจำเป็นต้องรวมไว้ในเส้นทางการซื้อแบบดิจิทัล
  • เงื่อนไขการชำระเงินที่กำหนดเอง: แตกต่างจากวิธีการชำระเงินแบบตรงไปตรงมาใน B2C B2B อาจเกี่ยวข้องกับเงื่อนไขเครดิต แผนการผ่อนชำระ และกระบวนการ PO (ใบสั่งซื้อ)
  • การบูรณาการห่วงโซ่อุปทาน: อีคอมเมิร์ซ B2B มักต้องการการบูรณาการแบบเรียลไทม์กับระบบห่วงโซ่อุปทาน เพื่อให้กำหนดเวลาการส่งมอบ ระดับสินค้าคงคลัง และกำหนดการผลิตที่แม่นยำ
  • ความต้องการด้านการศึกษา: ผู้ซื้อ B2B ต้องการความรู้อย่างกว้างขวางเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ก่อนซื้อ การนำเสนอสิ่งนี้ทางดิจิทัลผ่านวิดีโอ เอกสารไวท์เปเปอร์ และการสัมมนาผ่านเว็บอาจต้องใช้เวลาและทรัพยากรมาก
  • การจัดการความสัมพันธ์ : B2B อาศัยการขายตามความสัมพันธ์เป็นอย่างมาก การจำลองความไว้วางใจและการโต้ตอบแบบเห็นหน้ากันบนแพลตฟอร์มดิจิทัลถือเป็นเรื่องท้าทาย
  • ข้อกังวลด้านความปลอดภัย: เมื่อพิจารณาจากขนาดของธุรกรรมและความละเอียดอ่อนของข้อมูลทางธุรกิจ แพลตฟอร์มดิจิทัล B2B จึงจำเป็นต้องมีมาตรการรักษาความปลอดภัยที่แข็งแกร่งต่อภัยคุกคามทางไซเบอร์ที่อาจเกิดขึ้น

เพื่อเอาชนะความท้าทายเหล่านี้ องค์กร B2B มักจะจำเป็นต้องลงทุนในแพลตฟอร์มการค้าดิจิทัลที่ซับซ้อน บูรณาการเครื่องมือการจัดการลูกค้าสัมพันธ์ (CRM) ขั้นสูง และทำซ้ำกลยุทธ์ออนไลน์อย่างต่อเนื่องตามคำติชมและสภาวะตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป

แนวปฏิบัติที่ดีที่สุดคือการปฏิบัติตามแนวทางที่ดีที่สุด แทนที่จะเป็นแนวทางที่ดีที่สุด เนื่องจากความซับซ้อนภายในแพลตฟอร์มที่แตกต่างกันเหล่านี้ได้รับการครอบคลุมด้วยโซลูชันเฉพาะทางสำหรับการพาณิชย์, CRM, CPQ และอื่นๆ ได้ดีกว่า

พร้อมที่จะเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับความท้าทายที่อุตสาหกรรมยานยนต์เผชิญแล้วหรือยัง?

ลองดู “5 เสียงจากผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับอนาคตของการพาณิชย์ดิจิทัลสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์” ของ Spryker

อ่านบทความ