Сводка экспертов: кто и как изменит транспортную индустрию?

В недавней статье в Forbes говорится, что индустрия перевозок с годовым оборотом в 12 миллиардов долларов входит в число семи отраслей, готовых к разрушению. Кто первым разрушит эту отрасль и как? Какую роль будут играть технологии?

Мы обратились к экспертам и получили ряд проницательных ответов, в том числе несколько тематических исследований компаний, которые уже нарушают статус-кво в сфере перевозок и доставки.

Следите за агрегаторами услуг по переезду

Представлено: Шарлоттой Анг, основателем RentALorry в Сингапуре.

Чтобы понять, кто первым изменит индустрию перевозок, мы должны сначала выяснить болевые точки потребителей, которые пользуются услугами перевозки. Транспортная индустрия часто не прозрачна в ценообразовании, и потребители, как правило, в проигрыше.

Адреса получения и выдачи, а также предметы, которые необходимо переместить, будут меняться в зависимости от каждого запроса, что затрудняет стандартизацию цены каждого перемещения.

Этот недостаток в транспортной индустрии сохраняется в течение последних нескольких десятилетий и даже распространен по сей день. Некоторые грузчики пользуются этой тайной ценообразования и взимают с потребителей высокую цену за свои услуги, зарабатывая плохую репутацию всей транспортной индустрии.

Я бы сказал, что любой агрегатор с рынком услуг по перемещению, демонстрирующий прозрачное ценообразование, будет первым, кто изменит отрасль.

Многие стартапы сегодня пытаются стать еще одним «Uber для грузчиков», но то, что они не понимают, является главной проблемой. Клиенты нуждаются не в немедленных услугах по переезду по запросу, а в лучшем клиентском опыте и прозрачном ценообразовании. (Прим. ред.: см. moveBuddah ниже)

Какую роль будут играть технологии?

Из-за различных вариантов каждого хода искусственный интеллект будет полезен для определения цены каждого уникального запроса. Динамические веб-сайты будут полезны для клиентов, чтобы они могли выбрать услугу с немедленной ценой.

Видео и ИИ — путь в будущее

Представлено Райаном Кэрриганом, соучредителем moveBuddha (агрегатора транспортных компаний)

Отказ от традиционной «оценки на месте» — это крупнейшее технологическое изменение, которое мы в настоящее время наблюдаем в сфере грузоперевозок.

Транспортные компании, которые используют видео и опросы на основе ИИ на местах, сокращают свои расходы на продажу и закрывают больше бизнесов, чем компании, которые все еще отправляют представителей на дом и недвижимость клиентов.

Эта оптимизация процесса продаж открывает двери для бронирования транспортной компании, чтобы в будущем она больше напоминала бронирование рейса.

Гибридный переезд, последняя тенденция отрасли

Представлено: Майком Гланцем, генеральным директором HireAHelper.

Наша компания HireAHelper (базирующаяся в Оушенсайде, Калифорния) уже меняет индустрию переездов, предлагая альтернативную форму переезда, называемую «гибридным переездом».

Он набирает обороты на национальном уровне, потому что экономит деньги людей и защищает от мошенничества. Это называется «гибридным переездом», потому что это частично «сделай сам», а частично — полный комплекс услуг.

Используя гибридный подход к переезду, вы арендуете собственный грузовик и нанимаете специалистов по погрузке и разгрузке с почасовой оплатой. Управлять собственным грузовиком для перевозки грузов намного дешевле, чем нанимать транспортную компанию с полным спектром услуг, и это намного безопаснее. В среднем грузчики с полным спектром услуг стоят чуть более 2500 долларов. Бюджетный гибридный переезд стоит в среднем 910 долларов после стоимости грузовика. Это может сэкономить людям в среднем более 1600 долларов, не говоря уже о нескольких поездках к мануальному терапевту. И поскольку вы контролируете транспорт, это также смягчает распространенную аферу, когда мошеннические транспортные компании будут держать вещи «в заложниках» до тех пор, пока не будет заплачена цена, превышающая указанную.

С помощью HireAHelper вы можете нанять профессиональных грузчиков с почасовой оплатой в любой точке США.

Следите за технологическими гигантами

Представлено Крейгом Мартином, коммерческим директором Storage Vault

Я думаю, что мы, вероятно, увидим, как многонациональные технологические гиганты, такие как Amazon и Google (в частности, Amazon), в какой-то момент нацелятся на индустрию переездов — в основном из-за типа транспортных технологий, которые они разрабатывают.

В конце концов, технологии, над которыми они сейчас работают, такие как дроны для доставки и беспилотные транспортные средства, могут сделать индустрию переездов неузнаваемой по сравнению с тем, что было пару десятилетий назад.

Основываясь на том, как технологии развиваются на данный момент, я не думаю, что это так уж надуманно представить какой-то искусственный интеллект, который помогает людям упаковывать, загружать и распаковывать свои вещи из транспортного средства для эвакуации, будь то что-то настолько простое как программируемая тележка с поддонами или как сложный робот.

Разрушение? Еще нет

Представлено Кейт Харт, менеджером по переезду и переезду компании Fantastic Services

Я прочитал абзац в статье Forbes и частично согласен с тем, что технологии разрушают транспортную отрасль. Тем не менее, большинство наших клиентов предпочитают разговаривать с реальным человеком по телефону и таким образом бронировать услугу.

Меня беспокоит то, что через несколько лет некоторые транспортные компании попытаются использовать полностью автоматизированные колл-центры, работающие на базе ИИ. На данном этапе я не думаю, что ИИ способен справиться с такой сложной услугой.

Переезд отличается

Я видел, как искусственный интеллект Google отлично бронировал ужин в ресторане или стрижку в парикмахерской. Но это не так сложно, как иметь дело с клиентом, который переезжает целиком. Ежедневно при работе с одним клиентом нам приходится отвечать в среднем на 15 вопросов, каждый из которых имеет свои особенности. Чтобы ответить на эти вопросы, обычно требуется общение с несколькими отделами, прежде чем дать точный ответ клиенту.

Я не думаю, что ИИ сможет правильно понять, обработать и эффективно справиться с такой задачей в ближайшее время. Однако попытки будут предприняты, и это вызовет некоторые сбои. Я лично думаю, что такие попытки будут безуспешными.

Я согласен с автором статьи в Forbes, который говорит, что « здесь есть возможность для компании прийти на рынок, сделать отрасль профессионалом, предложить стандартные цены, высококачественный сервис и использовать отзывы, чтобы продемонстрировать ценность своего бренда ». Однако, кажется, намного проще сказать это, чем действовать.

Прозрачное и справедливое ценообразование по-прежнему вызывает озабоченность

Когда речь идет о бытовых услугах, ценообразование вызывает огромную озабоченность, и транспортная отрасль не является исключением. На рынке много «поддельных» котировок, которые на 20-50% ниже, чем мы предоставляем нашим клиентам.

В конце концов, оказывается, что в этих «дешевых» котировках есть скрытые затраты. Их реальная стоимость скрыта от заказчика на этапе бронирования.

В результате эти ненадежные компании наносят ущерб своей репутации и репутации всей отрасли.

Профессиональным компаниям, таким как Fantastic Services, часто сложно конкурировать с такими компаниями. Тем не менее, я вижу неуклонный рост числа клиентов, которые больше не боятся принимать переменные расценки по средней для отрасли цене, если они чувствуют, что получают справедливое обслуживание. Раньше большинство людей предпочитало дешевые котировки. Рынок начинает терять доверие к подозрительно низким котировкам.

Электрические грузовики и контейнерные перевозки

Представлено: Кристоф Зейтц, совладелец CFR Rinkens

Недавно мы приобрели пять полностью электрических полуприцепов Tesla Motors. Мы одними из первых перешли к экологически безопасному судоходному флоту. Это поможет снизить потребность в ископаемом топливе для нашего автопарка, тем самым сократив выбросы в атмосферу. Я считаю, что эта тенденция будет продолжать расти по мере совершенствования технологий и все большего числа организаций, признающих преимущества.

Кроме того, в нашей отрасли все больше и больше производителей автомобилей рассматривают морские контейнеры как альтернативный способ доставки своих автомобилей по всему миру. Традиционный метод — это кат-по-ролл-офф, при котором автомобили въезжают на корабли, которые выглядят как гигантские плавучие гаражи, и покидают их.

Поскольку мы специализируемся на перевозке в основном подержанных автомобилей в контейнерах, тенденция контейнеризации в новой автомобильной промышленности чрезвычайно интересна, поскольку у нас есть возможность захватить часть этой гигантской доли рынка, что означает для нас большие цифры. У нас уже есть один крупный новый контракт на поставку автомобилей — Tesla Motors — и мы планируем добавить другие подобные контракты в этом году.

Меньше сбоев, больше устранения разрывов

Представлено: Грегом Гитенсом, автором книги « Как мыслить стратегически»

Я только что провел большую часть двух дней на обоих концах пути, наблюдая за потоками информации.

Я чувствую, что есть возможность улучшить рабочие процессы и использовать инструменты для расширения сервисной части бизнеса. Если есть люди, которые мыслят стратегически, у них может быть потенциал для получения преимущества в транспортной индустрии.

Слово «разрушение» используется слишком часто. Очевидно, что существуют некоторые разрывы, и некоторые из них могут увеличиваться. Я объясняю жизненный цикл разрыва-разрушения в главе 2 моей новой книги « Как мыслить стратегически» .

Программное обеспечение для мувинговых компаний

Хотите предложить своим клиентам онлайн-бронирование в режиме реального времени и доступ к более оперативным ценовым предложениям? Закажите бесплатную частную демонстрацию программного обеспечения Vonigo для перемещения.