10 лучших стартапов автомобильной отрасли

Хотя идеи писателей-фантастов об автомобильной промышленности не воплотились в жизнь, мы определенно находимся на пути к революции. Наши машины пока не летают (или еще не используются в обычном использовании), но могут самостоятельно перемещаться без нашего вмешательства и использовать в качестве топлива возобновляемые источники. Каким будет будущее автомобильного сектора? Стартапы, которые мы собрали в сегодняшнем рейтинге, задают тон дальнейшему расширению отрасли, решая проблемы, которые саботируют ее рост.

Благодаря развитию искусственного интеллекта автомобильная промышленность процветает, имея возможность совершенствовать свои решения для автономных транспортных средств (AV) для повышения точности и безопасности. В последние годы мы наблюдаем волну беспилотных автомобилей для личного использования, коллективного транспорта и логистики. Идея передать управление автомобилем в руки ИИ, которая всего десять лет назад казалась невообразимой, теперь осязается у нас, закладывая основы для новой эры. Более безопасный? Вполне возможно, учитывая последние разработки в области моделей, применяемых для AV, о которых вы можете прочитать ниже.

С автономной революцией акцент делается на возобновляемые источники энергии, присутствующие во всех отраслях, особенно в автомобильной. Электромобили становятся нормой, и вскоре мы все сможем ездить на автомобилях, которые даже не требуют зарядки. Вместе с возможностями приходят и проблемы, такие как проблемы, связанные с аккумуляторами, спрос на полезные ископаемые и проблемы безопасности. Посмотрите, как с ними справляются автомобильные стартапы !

#1 Минус Ноль

Год основания: 2021.

Финансирование: $1,7 млн.

Сектор: Автомобильная промышленность

Приложения: Автономные транспортные средства

Миссия: сделать автономное вождение более безопасным в условиях сложного дорожного движения.

Основная задача для разработчиков, работающих над моделями искусственного интеллекта для беспилотных транспортных средств? Понимание извилин человеческого поведения. Их крайне сложно предугадать, и правильное их выполнение является ключевым условием безопасности пассажиров. Правила дорожного движения помогают, но что, если водители отнесутся к ним только как к рекомендациям? Стартап Minus Zero из Бангалора решил решить эту дилемму раз и навсегда. Хаотичная специфика дорожного движения Бангалора, где автомобили часто нападают на вас со всех сторон, парадоксальным образом помогла им создать более эффективную модель автономного вождения, которая докажет свою безопасность в любых условиях.

Почему? Компания Minus Zero применила другой подход, чем большинство автомобильных компаний , создав свою модель искусственного интеллекта более человекоподобной. Это означает, что вместо анализа подробных данных он фокусируется на взаимосвязи между конкретными точками данных, чтобы определить причину и следствие и спрогнозировать будущие риски на основе этих данных.

Вдохновленный природой zPod с искусственным интеллектом от Minus Zero — это первое автономное транспортное средство в Индии и первый AV-автомобиль в целом, способный справляться с определенным трафиком в регионе. Решая вопрос безопасности, Minus Zero также помогает снизить расходы на топливо. Как они утверждают на своем веб-сайте, «такой город, как Бангалор, тратит 250 000 литров топлива в час каждый день, находясь в пробке». Электромобили с оптимизированной моделью справляются с этими сложными условиями, возвращая в городской бюджет миллионы рупий.

#2 Автобус вверх

Год основания: 2016.

Финансирование: $15,5 млн.

Сектор: Автомобильная промышленность

Приложения: Совместное использование автобусов

Миссия: Снижение углеродного следа корпоративной мобильности.

В крупных городах корпоративная мобильность является постоянным элементом дорожного движения и, таким образом, одним из источников общих выбросов в транспортном секторе. В то же время его пользователи часто страдают от отсутствия гибкости, им приходится добираться до заранее определенной точки сбора. Автобусы часто ходят полупустыми, но, поскольку выполняют корпоративный маршрут, в сеть общественного транспорта не входят. Это означает ненужные затраты и выбросы CO2.

BusUp предложил решение, которое решает эти проблемы, предоставляя компаниям платформу совместного использования автобусов, призванную оптимизировать корпоративную мобильность. С его помощью они могут получить доступ к автобусным маршрутам, адаптированным к их потребностям – от эксклюзивных до общих или от двери до двери. Вместо того, чтобы платить за собственный шаттл, они могут воспользоваться общим, избегая пустых миль и тратя меньше. Стартап автомобильной отрасли, родившийся в Барселоне в 2016 году, уже оптимизирует корпоративную мобильность в Сан-Франциско и других крупных агломерациях мира. Несмотря на то, что он предназначен для перевозки сотрудников, он также является идеальным решением для туристического сектора, как доказывает тематическое исследование Marriott.

Учитывая новые нормы Fit for 55 для компаний ЕС, которые ускорят сокращение пула прав на выбросы и обеспечат подробную отчетность по углеродному следу, в последующие годы больше европейских компаний, вероятно, обратятся к решению BusUp.

#3 ОркаАИ

Год основания: 2018

Финансирование: $15,6 млн.

Сектор: Автомобильная промышленность

Применение: морское движение.

Миссия: Использование ИИ для повышения безопасности морского движения

Электронная коммерция пережила бум во время пандемии, и как только ограничения были сняты, морские перевозки получили значительный импульс после падения Covid-19. Засорение Суэцкого канала в 2021 году показало нам, насколько легко основные грузовые маршруты могут оказаться перегруженными, вызывая задержки и хаос. OrcaAI подхватила волну спроса на более совершенные инструменты морской навигации, выпустив на рынок свою систему предотвращения столкновений на основе искусственного интеллекта.

Решение, предложенное израильским автомобильным стартапом, помогает экспедиторам безопасно перемещаться по воде в сложных условиях. Опираясь на данные в реальном времени из нескольких источников, их SeaPod предоставляет наиболее точные рекомендации, позволяющие избежать столкновений и перегруженного движения. Хотя он предназначен для морских перевозок, он также может обслуживать круизные суда и индивидуальных пользователей с целью повышения безопасности в часто перегруженных районах.

#4 Призрачная автономия

Год основания: 2017.

Финансирование: $ 207 млн.

Сектор: Автомобильная промышленность

Приложения: Автономные транспортные средства.

Миссия: Предоставление безопасного решения для автономного вождения в сложных условиях.

Большинство сегодняшних достижений в области беспилотных транспортных средств связаны с одним конкретным событием – DARPA Grand Challenge. Этот конкурс военного назначения, спонсируемый Агентством перспективных исследовательских проектов Министерства обороны, с 2004 года стимулирует исследования в области AV-технологий. Он также заложил основу для различных современных автомобильных стартапов. Есть одна проблема: в контролируемой среде эти проекты будут использовать сложный подход, который потребует от модели выявления каждого препятствия, которое встретится на своем пути. В суровых условиях, на слабоосвещенной дороге или под проливным дождем, когда сильно ухудшается видимость, такое решение просто не работает.

Ghost Autonomy, призванная облегчить автономное вождение в сложных условиях, предлагает другой, более простой подход к искусственному интеллекту. Американский стартап автомобильной промышленности предоставляет потребительским автомобилям программное обеспечение на базе искусственного интеллекта на основе нейронной сети KineticFlow, которое заменяет распознавание объектов на основе изображений на распознавание свойств. Проще говоря – вместо того, чтобы идентифицировать сам объект, он распознает его особенности. Достаточно принимать взвешенные решения на каждой миле, безопасно доставляя пассажира или груз в конечный пункт назначения. Такой подход не только повышает эффективность прогнозов в различных условиях, но и снижает их стоимость.

#5 Световой год

Год основания: 2017.

Финансирование: $ 168,4 млн.

Сектор: Автомобильная промышленность

Применения: Солнечные автомобили

Миссия: Создание первого независимого от сети автомобиля, работающего на солнечной энергии.

Что касается электромобилей, мы перешли с заправок на станции зарядки электромобилей. Они более устойчивы, но все же не обеспечивают нам полной гибкости. Сможем ли мы когда-нибудь управлять нашими автомобилями вообще без их подзарядки? Lightyear, дальновидный стартап автомобильной промышленности, хочет доказать, что мы можем достичь этого, используя самое широко доступное, демократичное и возобновляемое топливо на Земле — солнечный свет. Благодаря своей способности получать энергию от Солнца, автомобиль Лайтера кажется электромобилем будущего, который может взорвать автомобильную промышленность.

Хотя это и не является полностью независимым от сети, воздействие солнца может пополнить заряд аккумулятора автомобиля Lightyear между подключаемыми модулями (даже так редко, как каждые несколько месяцев!). Таким образом, стартап преодолевает один из наиболее серьезных барьеров входа для клиентов, которые рассматривают возможность перехода на электричество. Зависимость от инфраструктуры зарядки, которая во многих регионах все еще очень ограничена. Благодаря солнечному капоту и крыше автомобиль Лайтера поглощает солнечный свет большей частью своей поверхности. Таким образом, это приближает нас к мечте о вечном двигателе . Это слишком хорошо, чтобы быть правдой? Учитывая финансирование в размере 168,4 миллиона долларов, которое компания уже собрала, и длинный список ожидания на v2 их автомобиля, мы бы не согласились!

#6 Венти Технологии

Год основания: 2018

Финансирование: $36,8 млн.

Сектор: Автомобильная промышленность

Приложения: Автономная логистика.

Миссия: Оптимизация логистических операций с помощью комплексного и гибкого подхода на основе искусственного интеллекта.

До сих пор мы фокусировались на самих транспортных средствах. Теперь пришло время для еще более сложной ниши автомобильных стартапов – автономной логистики. Искусственный интеллект уже изменил лицо логистики, какой мы ее знаем. Оно автоматизирует как локальные, так и вспомогательные операции, чтобы максимизировать прибыль и снизить углеродный след. Venti Technologies объединяет последние достижения в этой области. Он предоставляет перевозчикам и логистическим центрам комплексную систему на базе искусственного интеллекта для перемещения товаров и людей.

Будь то порт, аэропорт, склад или завод, программное обеспечение Venti Technologies может максимизировать эффективность операций за счет автоматизации, передовой системы управления автопарком и интегрированного проектирования. Используя его функции, они могут избежать пустых миль и заторов на дорогах, а также оптимизировать загрузку контейнеров, чтобы сделать ее максимально экологичной. Стартап автомобильной отрасли выделяется на рынке своей гибкостью, способной интегрировать свое решение практически с любым транспортным средством, оставляя своим клиентам возможность остаться со своим собственным оборудованием вместо дополнительных инвестиций.

#7 Вив

Год основания: 2017.

Финансирование: £50 млн.

Сектор: Автомобильная промышленность

Применение: инфраструктура зарядки электромобилей.

Миссия: Содействие массовому внедрению электромобилей за счет расширения инфраструктуры зарядки электромобилей.

Как мы уже упоминали, ограниченная инфраструктура зарядки является одним из основных препятствий на пути массового внедрения электромобилей. Клиенты опасаются, что они будут привязаны к маршрутам, где станции электромобилей встречаются чаще, и что им придется существенно изменить свои привычки вождения. Такие компании, как Weev, могут развеять эти страхи раз и навсегда, проложив путь электромобилям к завоеванию и доминированию на наших улицах.

Стартап британской автомобильной промышленности строит инфраструктуру зарядки электромобилей по комплексной модели, сотрудничая с отдельными компаниями, а также муниципальными и региональными властями, чтобы приблизить нас на один шаг к будущему с нулевой чистой прибылью. Портфолио Weev состоит из государственных, корпоративных и отечественных проектов. Они предоставляют оборудование, облачные услуги и поддержку, что делает расширение сети зарядки электромобилей проще, чем когда-либо.

#8 УФай

Год основания: 2016.

Финансирование: £195 млн.

Сектор: Автомобильная промышленность

Применение: автоматизированный техосмотр транспортных средств.

Миссия: повышение безопасности с помощью готового к использованию инструмента проверки.

Нашими автомобилями уже управляют роботы, так почему бы нам не поручить проверку транспортных средств и им? Поскольку это повторяющийся, детальный и подверженный ошибкам процесс, он кажется идеальным для управления искусственным интеллектом. UVeye заметила потенциал искусственного интеллекта в этом отношении и решила превратить его в надежный продукт. Американский автомобильный стартап предлагает портфолио продуктов, связанных с программным обеспечением, которое обеспечивает быстрый, но тщательный осмотр.

Решение UVeye оказывается полезным в различных местах, будь то завод, инспекционное подразделение или автосалон. Это позволяет им стать более независимыми и повысить безопасность и качество обслуживания. Они могут использовать широкий спектр устройств: от сканеров днища кузова и внешних сканеров до автоматизированных систем проверки колес и шин. В сочетании с надежными алгоритмами машинного обучения эти устройства за короткое время обнаруживают механические проблемы и проблемы безопасности. И пользователь может увидеть их все перечисленными и описанными в подробном отчете.

#9 Фернрайд

Год основания: 2019

Финансирование: 38,2 млн евро.

Сектор: Автомобильная промышленность

Применение: автономные грузоперевозки.

Миссия: Решение проблемы нехватки рабочей силы и высокого углеродного следа в логистической отрасли с помощью единого решения.

Хотя логистический сектор в Европе в настоящий момент переживает кризис, нехватка водителей-дальнобойщиков остается высокой. В то же время цены на топливо колеблются, что усложняет работу логистических компаний. Логистические компании по-прежнему полагаются в основном на дизельное топливо для поддержания финансовой ликвидности и планирования новых инвестиций. Fernride позволяет им испечь пирог и съесть его, решая эти две проблемы с помощью одной услуги.

Немецкий автомобильный стартап первым на рынке представил автономные электрические грузовики, способствуя более широкому внедрению электромобилей в логистическом секторе. Под контролем людей эта технология приближает операторов связи к нулевой цели. Автомобили Fernride уже присутствуют на заводах, в портах, транспортных узлах и даже на дорогах. Учитывая текущую нехватку рабочей силы и растущий спрос на логистическую поддержку в секторе электронной коммерции, определенно существует проблема, которую необходимо решить. И Фернрайд делает это правильно!

Сектор логистики внедряет электромобили гораздо медленнее, чем личный и общественный транспорт (в основном из-за ограничений мощности и инфраструктуры). Теперь, когда новые правила Fit for 55 налагают более строгие обязательства на компании ЕС во всех секторах, интерес к электрическим грузовикам, вероятно, изменится, поэтому мы можем увидеть процветание Fernride! Учитывая список партнеров автомобильного стартапа, в который входят такие гиганты, как Volkswagen Group Logistics, DB Schenker, HHLA и BSH, основатели Fernride могут быть спокойны.

#10 Джетсон

Год основания: 2017.

Финансирование: $10 млн.

Сектор: автомобилестроение

Приложения: ЭВТОЛ

Миссия: изменить то, как мы путешествуем на личном летательном транспортном средстве.

О мифических летающих машинах мы упоминали в начале нашей статьи. Мы завершим его стартапом, который воплотит эту идею в жизнь! Как и положено провидцу, Jetson взял свое название из знаменитого мультфильма, предсказавшего ряд технологий, широко используемых сегодня. Будучи пионером в своей области, компания Jetson разрабатывает персональный электрический летательный аппарат. Транспортное средство откроет небо для частных пользователей без ущерба для безопасности. Пока что летать на Jetson без лицензии пилота можно только в США, но с расширением рынка EVTOL правила, скорее всего, изменятся в пользу стартапа автомобильной отрасли.

Начало деятельности Jetson относится к 2017 году, когда предприниматель в области высокопроизводительных автомобилей Питер Тернстрем и специалист по дронам Томаш Патан объединили усилия, чтобы создать первый доступный EVTOL на рынке. Вдохновленный гоночными автомобилями, Jetson ONE позаимствовал у них конструкцию ячейки безопасности. И это лишь одна из многих функций безопасности. Система автоматической посадки, управляемая датчиками лидара, позволяет пользователю безопасно добраться до места назначения без какого-либо предварительного опыта полетов.

Проект Джетсона быстро привлек внимание рынка, ажиотаж не утихает! Будем ли мы скоро ездить на работу на этих элегантных личных летающих автомобилях? Это весьма вероятно, учитывая их доступность и демократичную цену ($92 000 на данный момент).

Что ждет автомобильные стартапы в будущем

Глядя на проекты, которые мы собрали в нашем рейтинге, сразу приходит на ум одна вещь. Ни один успешный автомобильный стартап будущего не будет игнорировать экологические аспекты. Совместные усилия новаторов отрасли направлены на снижение углеродного следа и устойчивое развитие. Это понятно с нормативной точки зрения, поскольку законы будут становиться все более строгими в отношении источников выбросов CO2. Но также это кажется естественным ходом событий с экономической точки зрения, учитывая, что доступность ископаемого топлива снижается.

Стартапы автомобильной отрасли и главная проблема электромобилей

Поскольку мы переживаем переход от ископаемого топлива к электричеству, возникает одна проблема, которая подрывает про-экологический имидж электромобилей. Борьба с аккумулятором реальна. Таким образом, в ближайшем будущем он может (или должен) стать основным направлением внимания новаторов в автомобильной сфере. Спрос на батареи стимулирует исследования лития и кремния. Таким образом, он затрагивает охраняемые территории и встречает сопротивление со стороны местных сообществ (достаточно вспомнить проект португальского Баррозу или сербского Джадара).

В то же время аккумуляторы электромобилей не предназначены для массовой переработки. С массовым внедрением электротранспорта нам необходимо изобрести способы более эффективной его переработки. Это важнейшая загадка, которую стартапам автомобильной промышленности предстоит решить в ближайшие годы. В противном случае нас завалят использованными аккумуляторами, которые вредны для окружающей среды и проблематичны для хранения.

Будущее стартапов автомобильной отрасли

Есть еще один слон в комнате, с которым необходимо разобраться – риск взрыва. Случаи пожара в электромобиле привлекают внимание общественности, но на данный момент они относительно редки. Однако, поскольку на горизонте ожидается массовое внедрение, эту проблему определенно необходимо решить, создав еще одну область для процветания стартапов автомобильной промышленности. Системы предотвращения должны быть в центре внимания, поскольку инциденты, связанные с аккумуляторами, могут быть очень сложными (возьмем недавний пожар на голландском судне, перевозящем электромобили).

Нынешняя революция уже принесла нам различные автомобильные изобретения, но в результате предстоит еще многое сделать. Если у вас есть идея, которая может способствовать дальнейшему развитию автомобильного сектора, как насчет того, чтобы обсудить ее с нами? Как Miquido, мы можем помочь вам в проектировании и разработке, помогая воплотить ваше видение в жизнь. Поработав с многочисленными стартапами, мы разработали учебный лагерь для стартапов, который позволяет вам пройти проверку концепции всего за один месяц.