Ar trebui să investiți în publicitate de transport? Avantajele și dezavantajele

Conducerea mașinilor poate fi o adevărată bătaie de cap. Încercarea de a găsi locuri de parcare, de a analiza prețurile la gaze și de a achita împrumuturile poate fi foarte neatrăgătoare. Nu este de mirare că mulți orașe optează pentru transportul public. În timp ce conducerea unei mașini este foarte normalizată și chiar așteptată pentru mulți adulți, transportul public este una dintre cele mai populare modalități de a vă deplasa. În secolul 21, autobuzele, trenurile și metrourile sunt în mod constant pline de cetățeni din toate categoriile sociale. Aici intervine publicitatea de tranzit.

Publicitatea de tranzit se poate referi la reclame pe orice formă de transport, de la metrou la taxiuri. Dar pentru acest articol, ne concentrăm în mod special pe transportul public. Este publicitatea de transport public alegerea corectă pentru marca dvs.? Să analizăm argumentele pro și contra acestei strategii.

Tipuri de Tranzit

În primul rând, trebuie să trecem peste serviciile comune pe care companiile de tranzit le oferă în America. Există mulți termeni specifici și regionali, dar vom păstra lucrurile simple.

• Autobuze
• Cărucioare
• Trenuri (feră regională, cale ferată de mare viteză, tramvai)
• Trenuri subterane (metrou, metrou)

Autobuze

În orașele mari, autobuzele sunt unul dintre cele mai comune moduri de transport. Este mai lent decât a lua o mașină sau un taxi, dar oferă avantajul de a călători confortabil la un preț ieftin. În interiorul majorității autobuzelor, există trei forme principale de publicitate; display-uri interioare, carduri interioare și afișaje de tavan.

Ecranele interioare sunt situate în partea din față a autobuzului, lângă locurile rezervate. Sunt de obicei cele mai mari reclame din interiorul vehiculului, deși pot fi vizualizate doar din acea zonă anume. Acestea sunt susceptibile să fie văzute de pasagerii care fie stau în față, fie coboară din autobuz.

Cardurile de interior sunt situate lângă tavan, chiar deasupra luminilor autobuzului. Deși sunt mult mai mici decât afișajele, cardurile interioare pot fi plasate în fiecare secțiune a autobuzului. Aceasta înseamnă că mai multe persoane sunt susceptibile să le vadă.

Display-urile de tavan sunt exact ceea ce scrie pe tablă; sunt amplasate chiar pe tavanul vehiculului. Acestea sunt mai mici decât afișajele interioare, dar mai mari decât cardurile interioare. Datorită poziționării lor la distanță, pasagerii pot dura mai mult să observe.

În ceea ce privește exteriorul autobuzelor, anunțurile pot fi plasate de-a lungul lateralului vehiculului. Un anunt poate fi de diferite dimensiuni, uneori chiar ocupand intregul exterior. Acestea pot fi vizualizate de oamenii care urcă și coboară din autobuz, precum și de privitori.

Trenuri de metrou

Metrourile și metrourile seamănă mult cu autobuzele în ceea ce privește plasarea anunțurilor. Specialiştii în marketing le plasează rareori pe exteriorul vehiculului, deşi sunt posibile excepţii. În zona de așteptare, stațiile de metrou conțin de obicei mai multe panouri publicitare și afișe de vizualizat.

Trenurile de metrou conțin aceleași carduri interioare ca și autobuzele. Afișajele interioare, totuși, sunt puțin diferite. În loc să fie limitat la partea din față a vehiculului, mai multe afișaje sunt plasate de-a lungul pereților.

De asemenea, este de remarcat faptul că metrourile sunt în general mai lungi decât autobuzele. Acest lucru are ca rezultat mai multă plasare a reclamelor și mai multă publicitate.

trenuri

La fel ca și trenurile de metrou, căile ferate regionale și de mare viteză conțin afișe în zonele lor de așteptare. Exteriorul trenului în sine poate afișa un anunț, deși este rar.

Interioarele trenurilor sunt de obicei rare în reclame. În mod normal, există doar suficient spațiu pentru câteva afișaje interioare. Deși opțiunile sunt limitate, unii agenți de publicitate pot vedea acest lucru ca un avantaj. Din cauza lipsei de concurență, afișajele dvs. vor deveni mai vizibile.

Cărucioare

Troleibuzele moderne seamănă mult cu autobuzele. Plasările de anunțuri sunt aproximativ aceleași atât în ​​ceea ce privește interiorul, cât și exteriorul.

Lucrul cu acest mod de transport este că în secolul 21, acestea devin din ce în ce mai rare. Agenții de publicitate care caută cărucioare ar trebui să cerceteze utilizarea acestora într-o anumită zonă. Cine știe? Poate că publicul țintă este mai probabil să folosească troleioare decât un autobuz sau un metrou obișnuit.

Avantajele publicității în transportul public

După cum am menționat mai devreme, transportul public este o formă de călătorie foarte populară. Există o mulțime de publicitate și expunere care vine cu această formă de publicitate în aer liber. Când o compari cu conducerea unei mașini, vei descoperi că majoritatea persoanelor cu permis trec pe lângă panouri publicitare și afișe fără a mai arunca o privire. Chiar și atunci când mergi dintr-un loc în altul, există puțin timp pentru ca un banner sau un agent de vânzări să facă impresie.

În autobuze, trenuri și troleioare, oamenii sunt adesea în același loc pentru perioade mai lungi. Și, spre deosebire de anunțurile online, nu există nicio opțiune de a apăsa un buton „săriți”. Acest lucru face ca o persoană să fie mai probabil să pună ochii pe o reclamă. În plus, cetățenii vor urma adesea aceleași rute de mai multe ori pe săptămână. Acest lucru îi poate determina să răspundă anunțului dvs. de mai multe ori.

Reclamele de transport public au o acoperire geografică majoră. Deoarece implică călătorii, vizează clienții locali și străini deopotrivă. Specialiştii în marketing pot alege adesea pe ce rute să facă publicitate ca mijloc de a-şi restrânge demografia ţintă.

Dezavantajele publicității în transportul public

Desigur, nimic nu este lipsit de dezavantajele sale. Publicitatea în transportul public poate avea un impact major asupra orașelor mari și zonelor metropolitane, dar dacă vă adresați unui public suburban, lucrurile pot deveni complicate. În cazul zonelor suburbane, serviciul de autobuz și tren poate fi limitat. Când vine vorba de zonele rurale, transportul public este aproape inexistent. Oamenii din aceste spații sunt mult mai probabil să conducă mașini.

Lucrurile devin mai complicate când cineva realizează că unele autobuze, trenuri și metrouri își pot schimba rutele zilnic sau sezonier. Acest lucru face lucrurile confuze pentru agenții de publicitate atunci când cercetează datele demografice.

Există, de asemenea, limitări când vine vorba de dimensiunea și detaliile imaginii. Companiile de transport au propriile reguli și reglementări pe care trebuie să le respectați.

După cum se spune, gunoiul unui om este comoara altuia. Publicitatea de tranzit poate fi grozavă pentru unele companii și o pierdere de timp pentru altele. Totul depinde de propria companie și de obiectivele de marketing.