Ce trebuie să știe vânzătorii de comerț electronic despre criza lanțului de aprovizionare european

Criza lanțului de aprovizionare este un subiect care a fost imposibil de evitat pentru vânzătorii de comerț electronic. A fost pe primul loc în mass-media, atât în ​​Marea Britanie, cât și în toată Europa, deoarece blocajele în aprovizionare afectează accesul consumatorilor la bunurile pe care le doresc, atunci când le doresc. Cunoscut ca lanțul de aprovizionare „just la timp”, diferiții factori care îl împiedică au fost declarați de președintele american Joe Biden drept o problemă globală.

Într-adevăr, întreprinderile de comerț electronic din întreaga Europă resimt situația în mai multe moduri. În ultimul an, am observat dezvoltarea multor probleme legate de lanțul de aprovizionare, de la indisponibilitatea anumitor articole până la creșterea costurilor de transport și întârzierea timpilor de livrare. Stimulați de provocările generate de pandemia COVID-19, comercianții cu amănuntul din întreaga lume au fost nevoiți să se confrunte cu mai multe sughițuri, întârzieri și probleme de stoc decât oricând. În spatele acestor probleme se află multipli factori globali și economici care conduc blocajul actual din lanțul de aprovizionare.

Modul în care vânzătorii de comerț electronic – mulți dintre care se bazează pe dropshipping ca componentă critică a operațiunilor lor – navighează în aceste probleme și gestionează așteptările clienților vor afecta succesul mărcii lor. Acestea sunt vremuri dificile pentru comerțul electronic, dar deciziile de afaceri pe care mărcile de comerț electronic le iau pentru a atenua efectele dăunătoare ale acestor probleme vor determina care mărci ies din criza lanțului de aprovizionare relativ nevătămate și care nu vor avea atât de mult succes în a rezista furtunii.

Potrivit grupului global de consultanță McKinsey, companiile care pivotează rapid ca răspuns la evenimente incerte și își adaptează modelele de operare pentru a funcționa în limitele acestor evenimente au mai multe șanse să aibă succes la consumatori pe tot parcursul crizei.

Să ne uităm la provocările în joc, impactul asupra mărcilor de comerț electronic în general și lecțiile care pot fi aplicate pentru a susține succesul în vremuri incerte.

Înțelegerea lanțului de aprovizionare just-in-time

O mare parte din Europa se bazează pe ceea ce este cunoscut sub numele de lanțul de aprovizionare „just la timp” (JIT). Aceasta este o strategie de management al lanțului de aprovizionare bazată pe cerere, care sincronizează cererea consumatorilor cu nevoia de materiale pentru a produce articole așa cum sunt necesare în procesul de fabricație. JIT este conceput pentru a reduce nevoia de a stoca excesul de materiale într-un depozit și se bazează pe o sincronizare complicată între operațiuni pentru a funcționa corect.

Lanțul de aprovizionare JIT își propune să reducă întârzierile și costurile prin perfecționarea momentului de comandă a materialelor. Obiectivul este ca firmele să aibă exact cantitatea potrivită de materiale necesare în acel moment pentru a satisface cererea clienților. JIT își propune să fie o operațiune slabă, eficientă, care optimizează materialele, oferind în același timp ceea ce își doresc clienții într-un interval de timp dat.

Pentru ca JIT să funcționeze, întreprinderile care produc articole nu trebuie doar să aibă o înțelegere aprofundată a cererii consumatorilor, dar trebuie să aibă și relații puternice și de încredere cu furnizorii lor, pentru a putea să-și aprovizioneze materiale pentru producție fără timpi lungi de livrare.

Introdus în anii 1980, modelul JIT a fost coloana vertebrală a comerțului european și a funcționat cu succes până în prezent. Cu toate acestea, acest model nu este rezistent la criză, așa cum demonstrează ceea ce se confruntă astăzi Europa și Regatul Unit.

Definirea problemei: o privire pe mai multe direcții asupra problemelor lanțului de aprovizionare

JIT a funcționat foarte bine pentru a oferi consumatorilor din Europa și din întreaga lume ceea ce își doresc atunci când doresc. Dar, pentru că se bazează pe o rețea complicată de materii prime, fabrici, căi ferate, drumuri, rețele, transport maritim, livrare (și multe altele) pentru a funcționa, poate fi aruncat ochi atunci când apar probleme. Rezultatele, în esență, ale unei chei aruncate în lucru sunt ceea ce experimentăm în prezent nu doar în Europa, ci în întreaga lume.

În ultimul an, am observat o întrerupere a lanțurilor de aprovizionare în producție și pe canalele de vânzare cu amănuntul, ceea ce a dus la o creștere a prețurilor și o scădere a numărului de produse disponibile. Motivele acestei probleme ale lanțului de aprovizionare au fost multiple. Fără îndoială, pandemia de COVID-19 a fost impulsul pentru multe dintre probleme. De exemplu, atunci când fabricile care produc bunuri în Asia au fost nevoite să se închidă din cauza blocajelor din cauza COVID, acest lucru a reprezentat o provocare masivă pentru lanțul global de aprovizionare.

Cu toate acestea, nu doar problemele din fabrică sunt problema. Problemele economice, inclusiv penuria de energie în țările cu economii de producție, deficitul de producție, rezultatele slabe ale recoltei în regiunile care produc materii prime, combinate cu deficitul de forță de muncă și blocajele în porturile cheie de transport maritim, toate au contribuit la problemele cu care se confruntă vânzătorii de comerț electronic astăzi.

Lanțul de aprovizionare este ca o simfonie, fiecare parte a acestuia jucând un rol esențial într-un ecosistem de afaceri global complex. Doar un singur eveniment nefericit care are loc în întreaga lume poate avea repercusiuni imense în aval și asta este ceea ce vedem care se desfășoară în lanțul de aprovizionare al comerțului electronic chiar acum.

Crize energetice în întreaga lume

Crizele energetice au avut loc în diferite părți ale lumii, având un impact semnificativ asupra lanțului de aprovizionare. De exemplu, în acest an, China s-a confruntat cu o criză energetică. Peste 20 dintre provinciile sale au suferit întreruperi de curent din cauza producției reduse de energie afectată de creșterea prețului cărbunelui la nivel mondial. Ca urmare a întreruperilor de curent, productivitatea a scăzut în fabricile din provinciile care se confruntă cu aceste dificultăți energetice. Consecința este că, deși cererea de bunuri produse în China rămâne constantă, producția de aprovizionare este pusă în pericol de lipsa energiei disponibile pentru alimentarea fabricilor de producție.

În Germania, aceste lipsuri de energie au afectat direct producția de automobile, cel mai mare sector al său. Industria auto germană a simțit direct efectul crizei lanțului de aprovizionare din cauza deficitului de magneziu chinezesc, care este utilizat în producția de aliaje de aluminiu pentru piese auto. Acest deficit a fost cauzat de închiderea fabricilor din cauza penuriei de energie menționate mai sus. Pe măsură ce iarna avansează, este de așteptat ca această problemă să se înrăutățească din cauza temperaturilor de îngheț și a insuficienței furnizării de energie pentru a face față funcționării companiilor care produc până la 95% din magneziu din Europa.

Impactul blocării asupra productivității muncii

De asemenea, întreruperile cauzate de pandemia de COVID-19, care au dus la opriri la locul de muncă în Japonia și Coreea, au afectat furnizarea de componente cheie găsite în majoritatea electronicelor. Blocările au închis ușile fabricii, creând o pierdere de productivitate care nu poate fi realizată în moduri alternative.

Simplu spus, atunci când companiile producătoare de cipuri au fost închise din cauza pandemiei, acest lucru a dus la o lipsă globală de cipuri de computer, componentele necesare în laptopuri, camere web și alte dispozitive electronice de lucru la distanță care se bazează pe tehnologia 5G pentru a funcționa.

Dezastre naturale: impact asupra lanțului de aprovizionare până la ceașca de cafea de dimineață

Pe lângă aceasta, alte evenimente neașteptate din lumea naturală, cum ar fi o secetă în Brazilia, au dus la o recoltă slabă a boabelor de cafea. Fiind unul dintre cei mai mari producători mondiali de boabe de cafea, recolta dezamăgitoare din Brazilia din acest an a afectat oferta de cafea din întreaga lume.

Acest lucru este agravat și de faptul că cea mai mare parte a energiei electrice din Brazilia provine din rezervoare de energie hidroelectrică, ceea ce înseamnă că producția electrică este afectată și în perioadele de secetă. Rezultatul acestor condiții, la rândul său, influențează prețurile de consum la toate cafenelele și restaurantele care vând cafea din întreaga lume. Lipsa boabelor de cafea înseamnă prețuri mai mari, ceea ce afectează marjele vânzătorilor cu amănuntul și lovește portofelele consumatorilor în timp ce doresc să-și cumpere ceașca de cafea de dimineață.

Se caută șoferi de camion

Pe lângă problemele aprovizionării cu materiale, unul dintre cei mai importanți factori care alimentează lanțul de aprovizionare este munca umană care își mută bucățile complicate dintr-un loc în altul: industria de camioane. Din păcate, mai întâi Marea Britanie și acum Europa continentală se confruntă ambele cu o penurie de șoferi de camioane.

În Marea Britanie, motivele din spatele acestei penurii s-au datorat parțial Brexit-ului, care a făcut ca mulți șoferi să părăsească țara, întorcându-se în patria lor. Guvernul Regatului Unit a răspuns oferind șoferilor din străinătate peste 5.000 de vize de muncă temporare. Europa se confruntă acum cu lipsuri similare, cauzate de blocajele COVID. Când întreprinderile s-au închis, șoferii au fost scoși din muncă, iar companiile s-au grăbit să ocupe locuri de muncă atunci când economia s-a redeschis în urma celor mai grave efecte ale pandemiei.

Rapoartele arată că problema forței de muncă din camioane a existat atât în ​​Regatul Unit, cât și în UE chiar înainte de pandemie, cu aproximativ 24% din posturile de camionaj neocupate în Regatul Unit deja în 2019, cu 22% neocupate în Polonia și 20% în Spania.

Este evident că lanțul de aprovizionare este fragil și extrem de interconectat; un impact într-un colț al lumii se deplasează în aval către consumatorii din țările din jumătatea globului. Comerțul modern de astăzi depinde de articolele din surse globale, prin urmare un lanț de aprovizionare robust și care se mișcă rapid este esențial. După cum vedem, atunci când apar probleme fără precedent, acestea pot avea efecte foarte tangibile asupra comercianților cu amănuntul de pretutindeni.

Criza transportului maritim ca factor exacerbător

La factorii menționați mai sus se adaugă o criză globală de transport maritim care stresează în plus lanțul de aprovizionare, făcând dificil pentru vânzători să obțină fizic bunurile de care au nevoie – chiar dacă sunt produse și disponibile.

Ca urmare a pandemiei, a existat o penurie de containere maritime la nivel mondial, cuplată cu opriri legate de COVID-19 în marile orașe portuare europene, cum ar fi Hamburg, care au perturbat lanțurile de aprovizionare din sectorul de retail al UE. Restricțiile COVID-19 la frontieră și cerințele de distanțare socială din porturile majore, cum ar fi Felixstowe, au condus la creșterea tarifelor de marfă pe principalele rute de transport maritim din întreaga Europă. Accidentele ciudate complet neașteptate, cum ar fi blocajul de la Canalul Suez, au afectat, de asemenea, semnificativ capacitatea de a obține bunuri în timp util.

Ca o consecință a acestor probleme, costul de transport maritim a crescut dramatic în ultimul an, Regatul Unit fiind în fruntea Europei ca cea mai scumpă destinație de transport. Analiștii de la Deutsche Bank au prezis, de asemenea, că prețurile medii ale containerelor ar putea crește cu 30% până în 2022. Fără îndoială, acest lucru afectează marjele de profit ale retailerilor și îi determină pe retaileri să transfere creșterile costurilor asupra clienților lor. Acesta este un scenariu dificil, având în vedere că mulți consumatori sunt frustrați de timpii de livrare mai lungi și întârzierile de livrare.

O furtună perfectă: impactul asupra vânzătorilor europeni de comerț electronic

Fiecare brand de comerț electronic înțelege că reputația este totul. Mașini lideri din industrie, cum ar fi Amazon, recunosc acest lucru și au făcut ca ei să livreze produse cu o viteză fără compromisuri, servicii pentru clienți și promisiune. În timp ce giganții din industrie precum Amazon pot face față crizei actuale a lanțului de aprovizionare, mărcile online mai mici trebuie să fie mai precaute cu privire la modul de a răspunde provocărilor viitoare.

Din punct de vedere logistic, rezultatul problemelor lanțului global de aprovizionare este că vânzătorii europeni de comerț electronic trebuie acum să se confrunte cu lipsa de articole disponibile, cu incapacitatea de a procura anumite materiale sau articole dorite, întârzierea transporturilor și costurile atmosferice de transport transferate către consumator.

Din perspectiva clientului, vânzătorii de comerț electronic care anterior au satisfăcut nevoia consumatorilor de satisfacție instantanee sub forma unei game largi de opțiuni de produse, livrate la viteze fulgerătoare, acum trebuie să se confrunte cu gestionarea așteptărilor clienților, având în vedere acești factori exacerbatori.

După cum ne sfătuiește McKinsey, pentru ca mărcile de comerț electronic (și toate companiile, în sens mai larg) să reușească în ciuda condițiilor globale incerte și în schimbare rapidă, acestea trebuie să fie pregătite și capabile să pivoteze. Abilitatea de a gândi cu un pas înainte și de a se pregăti pentru posibile scenarii sunt cele mai bune modalități de a reduce riscul potențial și de a consolida succesul.

Cum pot întreprinderile europene de comerț electronic să atenueze impactul crizei lanțului global de aprovizionare

Navigarea în criza actuală a lanțului de aprovizionare necesită gândire anticipată, cunoștințe de afaceri și o capacitate profundă de a gestiona așteptările clienților, menținând în același timp clienții mulțumiți pentru a menține loialitatea în vremuri de încercare.

Rămâneți în fața curbelor sezoniere

Planificarea este totul. Înaintea sezoanelor cheie de cumpărături, cum ar fi sărbătorile de Crăciun, Ziua Îndrăgostiților și Ziua Mamei (pentru a numi doar câteva), vânzătorii de comerț electronic ar trebui să aibă timp de livrare mai lungi pentru a comanda stocuri, înțelegând că întârzierile de livrare pot fi iminente. Adăugarea timpului de livrare dublu (sau chiar triplu) la ciclul dvs. obișnuit de comandă poate fi utilă în momentele în care transportul este încetinit.

Identificarea de noi furnizori

Având în vedere că evenimentele din întreaga lume au impact asupra piețelor tipice de producție și producție, acesta poate fi un moment excelent pentru a încerca noi provizii din diferite regiuni geografice. Acordarea unei atenții sporite costurilor cu ridicata și marjelor este imperativă; totuși, să știi că afacerea ta poate accesa produsele pe care clienții tăi le cer este o strategie câștigătoare.

Protejarea marjelor de profit

Fără îndoială, în vremuri de volatilitate, prețurile sunt obligate să fluctueze. În calitate de marcă de comerț electronic, este esențial să încercați să vă aduceți prețul către consumatori cât mai stabil posibil, fără a vă pune în pericol marjele de profit. Vă puteți proteja marjele de profit utilizând o strategie de preț bazată pe cost, astfel încât să nu intrați în roșu în ceea ce privește vânzările - deosebit de important dacă marca dvs. este un vânzător pe piață.

Gestionați așteptările clienților

După cum sa menționat în această postare, managementul așteptărilor este totul atunci când vine vorba de satisfacția clienților și de protejarea reputației mărcii tale. Atunci când există întârzieri de livrare, cel mai bine este să fii sincer cu clienții în ceea ce privește termenele de livrare și să păstrezi liniile de comunicare deschise. La urma urmei, serviciul pentru clienți înseamnă construirea de relații, iar a rămâne transparent joacă un rol cheie în construirea relațiilor.

Menține standardele de servicii pentru clienți

Clienții mulțumiți au mai multe șanse să facă achiziții repetate și să spună altora despre experiențele lor pozitive cu afacerea dvs. Prin urmare, este important să continuăm să lucrăm pentru un standard ridicat de satisfacție a clienților, chiar și atunci când, în culise, condițiile nu sunt ideale. Pe lângă faptul că este transparentă și gestionează așteptările, oferirea de vouchere pentru achizițiile viitoare din cauza neplăcerii timpilor de livrare întârziați, de exemplu, poate ajuta clienții să rămână mulțumiți și să se asigure că vor continua să facă cumpărături cu marca dvs. în viitor.

Implementați instrumentele potrivite de comerț electronic

Instrumentele concepute special care pot funcționa cu date în timp real, cum ar fi eDesk, pot ajuta mărcile de comerț electronic să rămână în fruntea tuturor comenzilor clienților, asigurându-se că nimic nu trece prin fisuri și că îndeplinirea rămâne în vârful jocului său.

Weathering The Storm: The Long Game

Experții prevăd că întârzierea lanțului de aprovizionare va dura mai mult de un an. Există mulți factori în joc, inclusiv lupta împotriva pandemiei prin asigurarea faptului că angajații din producție au acces la vaccinuri pentru a se menține în siguranță și a rămâne productivi la locul de muncă. Soluționarea unor astfel de probleme de muncă, integrarea de noi producători și creșterea capacității de transport prin deschiderea de porturi non-stop sunt, de asemenea, inițiative cheie pentru a ajuta la eliminarea restanțelor. Este necesar să se redreseze lanțul de aprovizionare la termenele normale de livrare cu care sunt obișnuiți consumatorii europeni.

Gânduri finale

În timp ce acest act delicat de echilibrare va dura ceva timp, înseamnă că mărcile de comerț electronic trebuie să fie răbdătoare și flexibile în abordarea lor. Urmând cele mai bune practici prezentate mai sus, aceștia vor putea naviga într-o situație dificilă pe termen scurt, susținând în același timp bunăvoința clienților pe termen lung. Amintiți-vă, este un maraton, nu un sprint și, cu o oarecare ingeniozitate, mărcile de comerț electronic pot rezista acestei furtuni pentru zilele mai însorite care urmează.

Pentru a vă ajuta marca să depășească această furtună a lanțului de aprovizionare, experții noștri sunt aici pentru a vă sfătui. Luați o abordare proactivă și luați legătura cu echipa noastră astăzi.