Como os caminhões elétricos e autônomos afetarão a indústria moveleira

Este artigo sobre caminhões elétricos e autônomos é de Christoph Seitz, co-proprietário da CFR Rinkens . Recentemente, eles compraram cinco semi-caminhões elétricos da Tesla Motors.

Não faz muito tempo, quando a ideia de um veículo totalmente autônomo e autônomo era coisa de ficção científica.

Um dos exemplos mais memoráveis ​​dos últimos 20 anos é “Minority Report” com Tom Cruise. Existem alguns pedaços notáveis ​​​​de tecnologia futura prevista que ainda não se concretizaram (a precognição é o grande problema), mas alguns do clássico de Spielberg já.

O sistema de computação baseado em gestos que apareceu com destaque no filme ganhou vida. Os criadores das primeiras iterações dessa tecnologia admitem abertamente que o filme foi sua principal inspiração para desenvolvê-lo.

Outro que entrou na sociedade antes do ano de 2054 (quando o filme se passa) são os carros autônomos. Embora nossos exemplos atuais não sejam tão complexos quanto o que o filme retrata, a direção autônoma está aqui e está ficando cada vez melhor.

Para nós da indústria de caminhões, a tecnologia de direção autônoma representa um dos maiores pontos de interrogação do futuro.

A tecnologia será adotada pela maioria das empresas de caminhões? Como isso afetará a segurança de um caminhoneiro na estrada? E o mais importante de tudo, os drivers serão totalmente substituídos por grandes plataformas elétricas e controladas por IA do futuro?

Uma breve história dos carros autônomos

Antes de mergulharmos nessas questões, vamos dar uma breve olhada na história por trás dos carros autônomos. Tal como acontece com muitas grandes inovações, tudo começou com uma ideia.

A maioria de nós associa a ideia de um veículo sem motorista à era moderna. Mas a primeira iteração de um carro sem motorista ocorreu há quase 100 anos nas movimentadas ruas de Nova York. Foi realizado através de ondas de rádio e não tem muita semelhança entre carros modernos sem motorista. Mas vale a pena mencionar apenas porque A) é o primeiro, e B) mais tarde criou uma briga física com o inventor Francis Houdina e o famoso mágico da época Harry Houdini.

Primeiros passos na era moderna

Ao longo das décadas, vários acadêmicos e pioneiros da IA ​​teorizaram sobre como os veículos autônomos poderiam um dia ser possíveis. Uma das primeiras iterações da tecnologia de direção autônoma, como a conhecemos hoje, veio com a forma da primeira geração de estacionamento assistido.

A primeira grande marca e modelo de veículo a apresentar recursos de assistência ao estacionamento foi o Toyota Prius de 2003. A popularidade desse modelo combinada com a facilidade e eficácia de seu recurso de estacionamento paralelo automático começou a aquecer muitas pessoas para o conceito de ter um veículo com inteligência artificial (IA) assumindo o volante por elas, ainda que brevemente.

A IA e a tecnologia que impulsionaram essa tecnologia começaram a melhorar constantemente. Foi menos de uma década (2009) antes que o Google anunciasse que estava trabalhando em um carro totalmente autônomo – Waymo. E que estava testando ativamente no quintal do Google, na área da Baía de São Francisco. Os primeiros testes do Waymo foram promissores. Em pouco tempo, vários dos maiores fabricantes automotivos do mundo anunciaram que estavam desenvolvendo carros com modos parciais ou totalmente autônomos. Em 2019, agora temos muitas opções para escolher quando se trata de encontrar um carro com recursos autônomos.

Possíveis efeitos nas indústrias de movimentação e transporte

Os consumidores estão se tornando cada vez mais confortáveis ​​com a ideia de deixar um carro dirigir por eles. À medida que a tecnologia por trás dos carros autônomos melhora, há uma pergunta que muitas pessoas começam a fazer. Quando os veículos de 18 rodas começarão a adotar essa tecnologia?

É uma pergunta muito lógica. Afinal, os caminhões de grande porte respondem por 5% de todo o tráfego nas estradas dos EUA e 10% das milhas percorridas. E apesar do espectro da entrega de drones se aproximando, o transporte rodoviário ainda é o rei quando se trata de frete americano. A distância entre ele e o concorrente mais próximo (os trens) é enorme. Finalmente, a grande maioria das milhas na rota de um caminhoneiro são nas principais rodovias e interestaduais, que são, em geral, os ambientes de condução mais fáceis para veículos autônomos navegarem.

Então, com tudo isso dito, vamos começar a ver caminhões autônomos no futuro? A resposta é não… porque já estamos vendo caminhões autônomos agora, no presente . No mês passado, a Suécia anunciou que estava testando um caminhão elétrico autônomo em vias públicas. Eles continuarão a testar até 2020.

Além disso, a empresa de caminhões autônomos Otto, que foi adquirida pela Uber, começou a realizar testes ao vivo em 2016. No entanto, esses esforços foram interrompidos devido a uma fatalidade no Arizona em março de 2018. No entanto, várias empresas de tecnologia aqui no os estados já começaram a contratar desenvolvedores para ajudar a melhorar as tecnologias sem motorista, e algumas faculdades até começaram a oferecer programas de certificados de direção autônoma.

O que o futuro reserva

Todos esses avanços e testes significam que os caminhoneiros ficarão desempregados em breve? As opiniões são variadas, como geralmente são sobre qualquer coisa nos dias de hoje, mas vamos fazer o nosso melhor para ler as folhas de chá para ambos os lados e pressagiar o que o futuro reserva.

Por um lado, é quase sempre uma má ideia apostar contra a tecnologia. Embora a ideia de veículos autônomos de 18 rodas dirigindo para cima e para baixo em nossas rodovias possa parecer louca hoje, é sempre bom lembrar que a tecnologia é exponencial e o que parece ficção científica hoje tem uma chance muito boa de se tornar realidade antes que você perceba. Ninguém quer fazer a próxima previsão de tecnologia notoriamente ruim.

Os carros controlados por IA não mostram nenhuma indicação de por que não podem seguir o mesmo caminho que os veículos elétricos – primeiro uma novidade, depois aceitação e, finalmente, adoção generalizada. Falando em veículos elétricos, a indústria de caminhões está lenta mas seguramente seguindo a liderança da Tesla e começando a anunciar a produção de mais semi-caminhões elétricos.

Por outro lado…

É uma situação compreensivelmente mais complexa ao comparar semi-caminhões totalmente sem motorista e controlados por IA e carros elétricos. Os carros sem motorista mostraram-se até agora muito seguros quando comparados aos veículos convencionais. Normalmente, eles têm uma taxa de lesões graves mais baixa e quase sempre não são culpados).

Ainda assim, é compreensível que o público tenha um pouco de apreensão sobre um caminhão de 80.000 libras a 100 quilômetros por hora e ninguém ao volante. O mais provável de acontecer, pelo menos no curto prazo, é que os caminhões terão um modo semi-autônomo, mas ainda exigirão um motorista humano.

O que deveria ser feito?

Não há mudança de luta. A ascensão dos caminhões elétricos e autônomos deve ser adotada. Todas as indústrias devem tentar ser tão eficientes e ambientalmente conscientes quanto possível, especialmente a indústria de transporte/frete/caminhões que responde por uma grande quantidade de nossa poluição do ar em todo o mundo. Ter empresas de transporte utilizando caminhões elétricos é um passo na direção certa, e caminhões autônomos ou parcialmente autônomos podem ser o próximo passo lógico nessa direção.

Não é muito difícil imaginar um futuro em que ainda tenhamos a grande maioria de nossas mercadorias transportadas por meio de grandes plataformas. Mas, essas plataformas são veículos elétricos de emissão zero que aproveitam o GPS, tecnologia de mapeamento, sensores hiper-avançados e estradas inteligentes para garantir que ainda tenhamos o transporte rápido que todos nós tanto amamos, mas de uma maneira muito mais eficiente e ecológica. modo amigável.

E quando você junta tudo assim e começa a ver os avanços recentes, talvez o mundo da direção retratado em “Minority Report” não esteja tão longe assim…

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