Felix Buehner o cyfrowym handlu motoryzacyjnym

Poznaj Feliz Buehner ze Sprykera:

Felix Buehner jest globalnym liderem ds. motoryzacji i mobilności w firmie Spryker, wiodącym dostawcy platformy eCommerce z siedzibą w Berlinie w Niemczech. Dzięki ponad pięcioletniemu doświadczeniu w branży motoryzacyjnej i technologicznej Felix jest uznanym ekspertem w zakresie transformacji cyfrowej i rozwiązań eCommerce dla branży motoryzacyjnej.

Felix rozpoczął karierę w branży motoryzacyjnej pracując dla Salesforce w Niemczech, gdzie zdobywał doświadczenie w różnych obszarach, takich jak sprzedaż, marketing i procesy posprzedażowe, koncentrując się na transformacji cyfrowej i strategiach eCommerce dla klientów z branży motoryzacyjnej.

W Spryker Felix jest odpowiedzialny za kierowanie globalną strategią firmy dotyczącą motoryzacji i mobilności oraz opracowywanie innowacyjnych rozwiązań, które pomogą firmom motoryzacyjnym dostosować się do szybko zmieniającego się krajobrazu cyfrowego. Jest częstym mówcą i liderem myśli na tematy związane z handlem elektronicznym, transformacją cyfrową i przyszłością mobilności.

1. Sztuczna inteligencja to gorący temat. Jak sztuczna inteligencja wpływa na branżę motoryzacyjną? Jakie są pozytywne lub niezbyt pozytywne skutki?

Sztuczna inteligencja rewolucjonizuje przemysł motoryzacyjny, przede wszystkim poprzez technologię jazdy autonomicznej, konserwację predykcyjną i zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS). Pozytywne skutki obejmują zwiększone bezpieczeństwo, mniejsze natężenie ruchu i spersonalizowane doświadczenia w samochodzie. Pojawiają się jednak obawy dotyczące przenoszenia stanowisk, etyki podejmowania decyzji w trybach autonomicznych oraz potencjalnych podatności na włamania lub awarie systemów.

Sztuczna inteligencja oferuje znaczny potencjał biznesowy w branży motoryzacyjnej i usług posprzedażnych. Algorytmy konserwacji predykcyjnej mogą przewidywać awarie części, umożliwiając proaktywną wymianę i skracając przestoje. Narzędzia do przetwarzania języka naturalnego (NLP) usprawniają obsługę klienta, skutecznie odpowiadając na zapytania i skargi. Chatboty mogą pomagać w planowaniu usług, a analityka oparta na sztucznej inteligencji pomaga dealerom personalizować oferty, optymalizować zapasy i ulepszać rekomendacje usług. Ulepszona diagnostyka wykorzystująca sztuczną inteligencję może szybko identyfikować i naprawiać problemy, oszczędzając czas i zapewniając satysfakcję klienta. Ogólnie rzecz biorąc, sztuczna inteligencja obiecuje zwiększone strumienie przychodów, głębsze zaangażowanie klientów i efektywność operacyjną w zakresie obsługi posprzedażnej i usług.

2. Czy widzisz jakieś różnice między różnymi regionami geograficznymi, jeśli chodzi o handel cyfrowy (na przykład między Ameryką Północną, Europą i Azją)? Czy istnieją jakieś najlepsze praktyki z któregokolwiek z tych regionów, które można zastosować w innych?  

Z pewnością przyjęcie i wdrożenie handlu cyfrowego w branży motoryzacyjnej różni się w zależności od regionu geograficznego ze względu na różnice kulturowe, ekonomiczne i technologiczne:

Wykorzystanie najlepszych praktyk:

• Można rozważyć azjatycki model łączenia handlu elektronicznego, rozrywki i zakupów motoryzacyjnych na innych rynkach, aby przyciągnąć młodszych nabywców.
• Nacisk, jaki Europa kładzie na zrównoważony rozwój, można dostosować na całym świecie, szczególnie w świetle globalnych wysiłków na rzecz przyjaznych dla środowiska opcji transportu.
• Próby Ameryki Północnej łączenia rozwiązań online i offline za pośrednictwem platform integracyjnych mogą być skuteczne na rynkach o silnych strukturach dealerskich.

Jednakże przy każdym transferze najlepszych praktyk należy uwzględnić lokalny kontekst kulturowy, regulacyjny i gospodarczy.

3. Jakie firmy z branży motoryzacyjnej postrzegasz jako liderów w zakresie handlu cyfrowego? A co takiego robią, co można zastosować w całej branży?  

Kilka firm z branży motoryzacyjnej jest liderami w handlu cyfrowym. Oto kilka wyróżniających się przykładów:

Chociaż firmy te są pionierami handlu cyfrowego w sektorze motoryzacyjnym, podstawą sukcesu jest zrozumienie potrzeb klientów i wykorzystanie technologii w celu zapewnienia płynnych, wygodnych i wydajnych zakupów. Strategie te, dostosowane do konkretnych rynków i segmentów konsumentów, mogą potencjalnie zmienić krajobraz sprzedaży branży motoryzacyjnej na całym świecie.

4. Jakie dodatkowe wyzwania stoją w przestrzeni B2B, jeśli chodzi o handel cyfrowy?

Handel cyfrowy w przestrzeni B2B ma wyjątkowe wyzwania w porównaniu z sektorem B2C, przede wszystkim ze względu na złożoność transakcji, produktów i relacji. Niektóre z tych wyzwań obejmują:

• Złożone cykle sprzedaży: Zakupy B2B często obejmują wielu decydentów, etapy zatwierdzania i dłuższe cykle sprzedaży, co sprawia, że ​​cyfryzacja całego procesu jest skomplikowana.
• Złożoność produktu: Produkty B2B mogą być wysoce wyspecjalizowane i wymagać szczegółowych informacji o produkcie, specyfikacji i niestandardowych rozwiązań.
• Negocjacje cen: W przeciwieństwie do stałych cen w większości scenariuszy B2C, B2B często wiąże się z negocjacjami, rabatami hurtowymi i porozumieniami umownymi, co na platformach cyfrowych może być trudne.
• Integracja ze starszymi systemami: Wiele firm B2B działa od dziesięcioleci i może polegać na starszej infrastrukturze IT. Integracja ich z nowymi rozwiązaniami eCommerce może być wyzwaniem technicznym i finansowym.
• Kwestie regulacyjne i związane ze zgodnością: Transakcje B2B, zwłaszcza w sektorach takich jak opieka zdrowotna, finanse czy przemysł lotniczy, mogą podlegać rygorystycznym regulacjom, które należy uwzględnić w cyfrowej podróży zakupowej.
• Dostosowane warunki płatności: W przeciwieństwie do prostych metod płatności w B2C, B2B może obejmować warunki kredytu, plany ratalne i procesy PO (zamówienia).
• Integracja łańcucha dostaw: Handel elektroniczny B2B często wymaga integracji w czasie rzeczywistym z systemami łańcucha dostaw, aby zapewnić dokładne harmonogramy dostaw, poziomy zapasów i harmonogramy produkcji.
• Potrzeby edukacyjne: Kupujący B2B wymagają szerokiej wiedzy o produktach przed zakupem. Zapewnienie tego w formie cyfrowej za pomocą filmów, oficjalnych dokumentów i seminariów internetowych może wymagać czasu i zasobów.
• Zarządzanie relacjami : B2B w dużej mierze opiera się na sprzedaży opartej na relacjach. Odtworzenie zaufania i osobistego charakteru interakcji twarzą w twarz na platformie cyfrowej jest wyzwaniem.
• Względy bezpieczeństwa: Biorąc pod uwagę skalę transakcji i wrażliwość informacji biznesowych, platformy cyfrowe B2B potrzebują solidnych środków bezpieczeństwa przed potencjalnymi zagrożeniami cybernetycznymi.

Aby stawić czoła tym wyzwaniom, organizacje B2B często muszą inwestować w wyrafinowane platformy handlu cyfrowego, integrować zaawansowane narzędzia do zarządzania relacjami z klientami (CRM) i stale udoskonalać swoje strategie online w oparciu o opinie i zmieniające się warunki rynkowe.

Najlepszą praktyką jest stosowanie podejścia najlepszego w swojej klasie zamiast podejścia najlepszego pakietu, ponieważ złożoność tych różnych platform jest lepiej uwzględniona w wyspecjalizowanych rozwiązaniach dla handlu, CRM, CPQ i innych.