EV バッテリー交換ビジネスを始める: 完全なビジネス モデル

EV 革命は、世界の輸送とモビリティのためのエネルギー源を再定義しています。より持続可能で信頼性の高いエネルギー源として、EV は低炭素の未来を保証し、世界政府から揺るぎない信頼を得ています。これらの政府はまた、EV 産業の成長を促進するための数多くの政策や奨励金を発表し、さまざまな EV インフラ開発プログラムを開始しました。統計によると、EV産業全体の価値は2022年に6,034億5,000万ドルで、2031年までに1兆3,800億ドルに達し、9.68%のCAGRで成長すると予想されています。

EV インフラ全体の運用方法にパラダイムシフトをもたらす可能性がある EV 業界の 1 つの分野は、バッテリー交換モデルです。このモデルは起業家にとって計り知れないビジネスの可能性を秘めており、2022年から2027年の予測期間でCAGR 46.9%という目覚ましい成長統計に裏付けられており、業界は今後3年間でほぼ118億ドルを獲得します。したがって、EV業界への参入戦略を立てる起業家にとって、バッテリー交換ビジネスの立ち上げは計り知れない可能性を秘めている。

この記事を通じて、バッテリー交換ビジネスの範囲とビジネスモデル全体を詳細に理解することができます。さらに、独自のオンライン EV バッテリー交換ビジネスの構築に役立つロードマップも作成しました。

EVバッテリー交換部門の主な成長要因

EV 業界では、バッテリー交換モデルは B2B と B2C の両方の顧客に計り知れないメリットをもたらします。 B2C セクターでは、バッテリー交換は eBike と自動車に適用され、B2B セクターでは、商用車両や配送車、バス、トゥクトゥクなどの公共交通機関の車両がバッテリー交換モデルの恩恵を受けます。

EV バッテリー交換の多様な用途は、業界に複数の成長要素をもたらします。

1. 新品バッテリーを購入する場合に比べてコストパフォーマンスが高い

ICE (内燃機関) 車両と比較すると、EV は非常に高価です。バッテリーユニット自体が車両全体のコストの50%に達するため、バッテリーの追加コストが価格高騰の主な理由の1つです。したがって、バッテリーを再購入すると、EV 所有者に経済的負担がかかります。対照的に、所有者が消耗したバッテリーを完全に充電されたバッテリーと簡単に交換できるバッテリー交換オプションは、よりコスト効率が高くなります。所有者は、充電されたバッテリーの無限の供給にアクセスすることもできます。

2. 消費者と商用艦隊の両方のダウンタイムを削減

EVの充電インフラはかなり遅い。高速 DC 充電器を使用した場合でも、完全に充電されるまでに最大 60 ～ 80 分かかる場合があります。このダウンタイムは、EV 所有者にとっていくつかの不利益をもたらします。一方、バッテリー交換は迅速かつ効率的であり、オーナーはすぐに充電してさらに遠くまで走ることができます。商用フリートの場合、このダウンタイムの短縮は、満足のいく顧客エクスペリエンスの提供と損失の防止にも役立ちます。

3. 商用艦隊の配送コストを削減

商用車両にとってバッテリー交換の費用対効果が高いもう 1 つの理由は、外部ステーションでバッテリーを交換する方が、電気インフラや車両の充電に投資するよりも手頃な価格であるためです。それにもかかわらず、商用フリートはバッテリー交換会社と独占契約を結び、特別価格または月次契約で交換可能なバッテリーを提供することもできます。

4. 距離の不安を取り除く

EV 業界では、航続距離不安とは、指定された目的地に到着せずに EV バッテリーが消耗してしまうことに対する EV 所有者の意識的な不安を指します。この航続距離の不安により、EV 所有者は EV で長距離を移動する際に自信が持てなくなります。新しい充電ステーションを設置する際の課題がこの問題をさらに悪化させています。ただし、バッテリー交換ステーションは電気インフラへの再投資を必要としないため、簡単にセットアップできます。これらのステーションは、EV ネットワークを地理的に広範囲に拡張し、航続距離の不安を軽減するのに役立ちます。

5. EV販売との直接的な関係

バッテリー交換事業の需要とEVの販売には相関関係がある。 EV ネットワークを拡大することで、バッテリー交換ステーションは、主に B2C 部門における電気自動車の需要に大きな影響を与えます。 EVの需要が高まるにつれ、より多くの人がEVバッテリー交換ステーションの利点を認識し、時間のかかる既存のEV充電ステーションよりもEVバッテリー交換ステーションを好むようになっています。

6. リサイクル可能なバッテリー

EV バッテリーへの投資は、多くの点で起業家にとって有益です。まず、EV バッテリーに一括投資して資本を最大限に活用できます。これにより、より高い利益率を維持し、より早く損益分岐点に達することができます。ただし、EVのバッテリーもリサイクル可能です。つまり、充電寿命が過ぎたら、リサイクル目的でメーカーに再販できるため、バッテリー交換事業主にとってはさらなるメリットとなります。

7. 電力網に追加の負荷をかけない

充電ステーションの設置によってEVネットワークを拡大する際の主な課題の1つは、電力網への負荷の増加でした。電力供給と配電政策が限られているため、企業にとって都市の内外に EV 充電ステーションを設置することは大きな課題でした。ほとんどの場合、企業はマイクログリッドへの投資も求められました。対照的に、バッテリー交換ステーションは電力網に追加の負荷をかけません。バッテリーは、単一または専用の電力網に接続された一次倉庫で充電でき、完全に充電されたバッテリーは点在する交換コンセントに輸送できます。

バッテリー交換のビジネス モデルはどのように機能するか – 完全な運用ワークフロー

バッテリー交換のビジネス モデルには、対象ユーザーに応じて、主に 3 ～ 4 つのエンティティまたはユーザー タイプが関与します。さらに、運用を効率化するには、バッテリ交換運用管理ソフトウェアが必要です。このソフトウェアは、在庫ログの管理、交換ステーションの管理、請求書の生成、およびすべての業務の監督に使用されます。

完全な概要を理解するために、B2B 顧客と B2C 顧客の両方を含む運用ワークフローについて説明しました。

バッテリー交換ビジネスモデルにおけるユーザーのタイプ

1. バッテリー交換サービス プロバイダーまたは管理者:これは主要なユーザー タイプであり、ビジネス オーナーおよび管理担当者を指します。管理者は、集中プラットフォームを通じて運用全体を監督する完全な責任を負います。

2. スワッピング ステーション:ビジネスのさまざまなフランチャイズと同様に、ビジネス名でバッテリー交換サービスを提供する独立した会社や請負業者が考えられます。または、スワッピング ステーションを保守するために独自のスタッフを雇うこともできます。これらのステーションの主な責任は、バッテリーを交換し、在庫と顧客の記録を保管することです。このログを維持することは、交換されたバッテリーを適切に追跡し、統合された請求書を生成するために重要です。

3. 商用フリートを持つ法人企業 (B2B 顧客):これらは、eBike とバッテリーを一括購入する企業です。たとえば、レストラン、多国籍企業、ホテル、宅配会社、クリーニング会社、物流会社、および配送業務用に独自の商用フリートを保有するその他の企業が挙げられます。

4. B2C 顧客:スワッピング サービス業務と互換性のあるバッテリーを搭載した電気自動車を購入する個人の顧客です。

バッテリー交換業務の流れ

以下はバッテリー交換業務のワークフロー例です。ビジネス要件や技術的な制限に応じて変更を加えることもできます。

• ステップ 1:バッテリー交換事業主または管理者は、完全に充電されたバッテリーを倉庫から別の交換ステーションに輸送します。
• ステップ 2:企業ブランド (B2B 顧客) および B2C 顧客の配達担当者が交換ステーションを訪問します。
• ステップ 3:交換ステーションはバッテリーを交換し、バッテリーと電気自動車の両方の QR コードをスキャンして、バッテリー交換ソフトウェア システムにログを保持します。
• ステップ 4:システムは、返されたバッテリーの充電率に応じて請求書を生成します。 100% 充電 - 返される充電率。
• ステップ 5: B2B 顧客の場合、請求額はシステムの売掛金ログに保存されます。全額が月末までに企業によって支払われます。
• ステップ 6: B2C 顧客の場合、EV 所有者はバッテリー交換直後に請求額を支払います。
• ステップ 7:管理者は消耗したバッテリーを定期的に収集し、充電のために倉庫に運びます。

収益生成モデル

バッテリー交換のビジネス モデルには定期的な収益源が含まれているため、収益を上げやすくなります。基本的に、電気自動車を販売するか、EV メーカーと提携した後、市場でバッテリー交換の独占を築くことができます。つまり、顧客はスワッピング ステーションを再訪問する必要があり、その結果、経常的な収益が得られます。

ただし、収益源の多様化も重要です。あなたのビジネスが安定的かつ持続可能な利益をもたらすのに役立ちます。収益を最大化するために、バッテリー交換ビジネスでは次のような収益創出オペレーションが可能です。

• バッテリー交換料金 (経常収益):これらは、顧客が購入したバッテリーの割合に基づいて計算され、毎月 B2B クライアントに請求されます。
• 月次サブスクリプション (定期的な収益):さらに、限られた数の交換可能なバッテリーを備えた月次サブスクリプションを B2C 顧客に提供できます。
• 電気自動車のレンタル (経常収益):以前の洞察で共有したように、消費者の 78% は EV の主な導入方法としてレンタルを好みます。したがって、バッテリー交換業者も電気自動車のレンタルから利益を得ることができます。
• リサイクル可能なバッテリーの販売:寿命に達したバッテリーは、リサイクル目的でメーカーに再販できます。
• 追加サービスと製品:バッテリー交換ステーションでは、クリーニング サービス、修理サービス、ソフトウェア アップグレード、タイヤ用窒素などの他の付加価値サービスを提供したり、ソフトドリンクや食べ物の自動販売機を設置したりすることもできます。

バッテリー交換ビジネスからインスピレーションを受ける

バッテリー交換のビジネスモデルは、すでに何人かの起業家によって採用されています。彼らのビジネスは、それぞれの市場にEV革命をもたらし、顧客から肯定的な反応を引き出すことに成功しています。そのような主要なプレーヤーは次のとおりです。

• ゴゴロ
• NIO
• オールトン
• サンモビリティ
• オイカ

バッテリー交換ビジネスを開始する際に考慮すべきこと

バッテリー交換ビジネスを準備するには、EV メーカーとの提携、バッテリーを充電するための倉庫の検索、交換ステーションの設置、事業運営を管理するためのバッテリー交換ソフトウェア ソリューションへの投資という 4 つの方向への関心が必要です。これら 4 つについて詳しく説明します。

1. EVメーカーと提携

バッテリー交換ステーションを構築する前に、バッテリーを交換するEVに投資する必要があります。それには次の 2 つの方法があります。

• 独自のEVを製造する
• 既存のEVメーカーと提携

最初のオプションは非常に資本集約的であり、それ自体が独立したビジネスになりますが、2 番目のオプションはより実現可能です。選択した EV には、eBike、乗用車、トラック、トゥクトゥク (公共交通機関) などが含まれます。これらの EV のメーカーを見つけたら、そのメーカーにバッテリー交換パートナーとしての提案を送信し、EV ネットワーク全体の拡張を支援することができます。提案が採用されれば、電池やEVもメーカーから一括調達できる。

2. 倉庫または充電ステーションを設置する

返品を増やして利益を上げるために、バッテリー交換ビジネスには、倉庫から交換ステーションへのバッテリーの輸送が含まれます。これにより、マイクロ送電網を設置する必要もなくなり、インフラストラクチャや法的手続きにかかる経済的負担も軽減されます。したがって、電力供給が豊富で接続が良好な地域にある倉庫をレンタルまたは購入したり、倉庫用に単一のマイクログリッドをセットアップしたりすることができます。倉庫では、すべてのバッテリーを充電し、さまざまな交換ステーションに輸送できます。

3. スワッピングステーションのセットアップ

スワッピング ステーションは、貴社のビジネスにとって顧客とのタッチポイントとなります。スペースを借りて、これらの交換ステーションを運営する自社の従業員を指名することも、さまざまな請負業者が提携してバッテリー交換ステーションを実現するフランチャイズ タイプの構造に依存することもできます。バッテリーの交換に加えて、これらのステーションで追加のサービスも提供できます。たとえば、EV の修理やメンテナンス サービス、あるいは食品の自動販売機の保管などです。これらは収益の最大化に役立ちます。一日の終わりには、これらの交換ステーションから消耗したバッテリーをすべて回収し、充電のために倉庫に持ち帰ることができます。

4. オンラインバッテリー交換管理システムをセットアップする

すべての操作を管理するには、バッテリー交換ソフトウェア ソリューションに投資する必要があります。ソリューションには次のインターフェイスを含めることができます。

• 管理インターフェイス:管理インターフェイスは、操作を管理するための主要なインターフェイスになります。管理者ダッシュボードからは、すべての注文、ユーザーの表示、在庫の追跡、収益生成レポートへのアクセス、フロントエンド インターフェイスの管理、支払いゲートウェイの設定、企業向けの月次請求書の生成などを行うことができます。

• フロントエンド インターフェイス:フロントエンド インターフェイスは、ビジネスの公式 Web サイトとして機能し、ブランドの確立に役立ちます。ユーザーまたは企業もフロントエンド インターフェイスにアクセスして、ビジネスに関する詳細情報を収集し、連絡を取ることができます。さらに、eBike カタログ全体をアップロードして、顧客が製品について調べてオンライン ストアから直接購入できるようにすることもできます。後者の部分では、フロントエンドにチェックアウト機能を提供し、支払いゲートウェイを設定する必要がある場合があります。

• 交換ステーションのインターフェース:このインターフェースは交換担当者のみが使用できるため、交換されたバッテリーにリアルタイムの更新をマークできます。交換ステーションのインターフェースには QR コード スキャナーが含まれており、担当者は消耗したバッテリーと完全に充電されたバッテリーの両方をスキャンし、バッテリー番号、交換日、期限などの記録をオンライン システムに保存できます。

• 企業インターフェース:企業インターフェースへのアクセスは、顧客となるさまざまなブランドに与えられます。このインターフェースを介して、さまざまな配送業者と電気自動車をリンクし、交換履歴を表示できます。いつでも、統合請求書と月ごとの支払額を確認することもできます。企業インターフェイスを通じて直接支払いを行うことも、銀行振込を行うこともできます。

• サブ ユーザー インターフェイス:サブ ユーザー インターフェイスは、配送エージェントによって使用されます。サブユーザーアカウントは企業が作成し、EVライダーと共有します。このインターフェイスを通じて、配送業者は交換履歴を表示し、返品されたバッテリーの割合や充電ステーションに支払われた金額などの詳細を照合できます。

オンラインバッテリー交換管理システムを開発するにはどうすればよいですか?

バッテリー交換管理システムを開発するには、次の 2 つのアプローチがあります。

1. カスタム開発

最初のアプローチには、ゼロからのカスタム開発が含まれます。このアプローチでは、ソフトウェア開発会社を雇い、ビジネス モデルについて話し合い、ソフトウェア要件仕様 (SRS) 文書を準備し、テクノロジ スタックを選択して開発を開始する必要があります。ただし、このアプローチにはいくつかの欠点があります。

• 開発プロセス全体にコストがかかりすぎ、時間単位の開発コストとビジネス分析コストがかかる
• 開発プロセスには最大 2 年かかる場合があります。このとき、他の起業家や競合他社があなたのビジネスを利用して先行者利益を得ることができます。
• 最終製品はまだ市場向けに試用およびテストされていません

2. ベースとしてローコード ソフトウェアを使用する

ローコード ソフトウェアとは、プラットフォームの立ち上げに役立つすべての重要な機能を備えた既製のソリューションを指します。多くのローコード ソリューションはカスタマイズ可能であり、バッテリー交換モデルをサポートするにはいくつかのカスタマイズが必要になります。このアプローチは、次の理由によりカスタム開発アプローチよりも優れています。

• ローコード ソフトウェアは、カスタム開発アプローチと比較してコスト効率が非常に高い
• 全体的な市場投入までの時間が短縮されるため、競争力を失うことはありません
• すべての重要な機能とインターフェイスを備えた MVP ソリューションを入手できます

注:現時点では、バッテリー交換操作を管理するための 100% 既製のソフトウェアはほとんどありません。可用性が低いため、信頼性の高いバッテリ交換管理システムを開発するには、ベースとしてローコード ソリューションを選択することが依然として唯一の選択肢です。

Yo!Rent (FATbit) が南アフリカ市場の大手企業のバッテリー交換ビジネスの変革をどのように支援したか

過去数か月間、FATbit によるレンタル ソフトウェア ソリューションである Yo!Rent は、南アフリカ市場の大手バッテリー交換業者と協力し、堅牢なバッテリー交換管理システムを提供しました。 Yo!Rent には、バッテリー交換のビジネス モデルに合わせたいくつかの重要な機能がすでに備わっていました。最終的なビルドを完成させるために、当社のビジネス専門家チームはモデルを詳細に分析し、Yo!Rent にさらに機能を追加しました。その結果、提供されたソリューションはクライアントのバッテリー交換ビジネス モデルを効果的に包含し、高いパフォーマンスを実現しました。

Yo!Rent がバッテリー交換管理システムを開始するために導入した主な機能

Yo!Rent を使用する前、クライアントはバッテリー交換操作を手動で管理していましたが、これは時間とコストがかかるプロセスであるだけでなく、ビジネスの効率と生産性を損なうリスクもありました。 Yo!Rent は、幅広い機能でクライアントのビジネスを合理化しました。一部の機能は Yo!Rent にすでに存在していましたが、クライアントが希望するビジネス モデルを完全にサポートできるように、いくつかの追加機能を追加しました。

クライアントに役立つ YoRent (基本製品) の既存機能の一部

• レンタルと販売:クライアントはバッテリー交換業務に加えて、電動自転車の販売とレンタルも行っていました。 Yo!Rent には基本製品にレンタル機能と販売機能があり、追加のカスタマイズは必要ありませんでした。
• 予約カレンダー:正確なレンタル予約を確保するために、Yo!Rent には事前予約カレンダーがあります。法人・個人のお客様からのレンタル日入力を受け付け、ダブルブッキングを防止するカレンダーです。
• 見積依頼 (RFQ) モジュール: B2B の操作は非常に複雑になる場合があります。クライアントがそのような注文を管理できるように、Yo!Rent には RFQ モジュールが付属しています。このモジュールは、クライアントが価格見積リクエストを受け取り、ビジネス条件とともに価格交渉を行うのに役立ちます。すべての交渉の詳細はシステム自体に保存されます。
• レンタルセキュリティ管理:電動自転車の安全を確保するために、Yo!Rent にはレンタルセキュリティ管理オプションがあります。チェックアウト時に、事業主はレンタル保証金を徴収し、それを予期せぬ損害の補償に使用することができます。
• 契約管理:電動自転車とバッテリーの安全な使用をさらに促進するために、Yo!Rent には契約管理モジュールが付属しています。このモジュールを通じて、クライアントは契約条件をアップロードし、電子署名オプションで承認することができます。
• 一括期間割引:電動自転車を一括レンタルしている法人クライアントの場合、クライアントは一括期間割引を作成できます。これらはチェックアウト時に自動的に適用されます。
• レンタル期間割引:一括期間割引と同様に、クライアントは長期運営のために自転車をレンタルする企業向けにいくつかの割引オプションを作成できます。

バッテリー交換操作をサポートするために追加された新機能

• バッテリー ID:バッテリーを交換する際、ベンダーは交換日時、バッテリーの割合、車両番号、ユーザーなどの重要な交換情報を検索し、専用のバッテリー ID に保存できます。
• QR コード スキャナー:交換の速度と効率を向上させるために、ベンダーは QR コードをスキャンするだけでバッテリー ID を自動的にロードできます。これにより、手動入力の時間が節約され、人的ミスの余地がなくなります。
• 料金ベースの請求:正確な請求を提供するために、料金ベースの請求アルゴリズムを導入しました。このタイプの請求書発行では、顧客は交換したバッテリーで得られる追加料金のみを支払う必要があります。したがって、100% のバッテリー、つまり返されたバッテリーの割合に基づいて充電されます。
• カスタム製品カタログ フィールド:クライアントが電動自転車とバッテリーの正確なリストを準備できるように、カスタム製品カタログ フィールドも作成しました。
• 企業登録フォーム:大規模なフリートを持つ企業顧客をオンボーディングするために、すべての必須フィールドを備えたカスタム登録フォームを統合しました。これらのフィールドは、クライアントが安全で法に準拠した事業運営を行うために重要な情報を入手するのに役立ちます。
• 企業プロファイル:企業がバッテリー交換操作を完全に制御できるようにするために、企業アカウントのプロファイルをシステムに統合しました。企業プロファイルを作成した後、企業は企業インターフェースにアクセスして、配送エージェント、交換履歴、請求書、メッセージ、通知などを表示できるようになります。
• 企業サブユーザー アカウント:配送業者やその他の従業員を管理するために、企業サブユーザー プロファイルをシステムに統合しました。企業は無制限のサブユーザー アカウントを作成でき、すべての配送業者を eBike にリンクすることもできます。配送業者と雇用主 (企業) はどちらも、配送業者の完全な交換履歴にアクセスして表示できます。
• 在庫追跡:バッテリー ID を使用すると、クライアントは在庫を完全に追跡できます。どのバッテリーがどの eBike に取り付けられているか、また自転車にリンクされているユーザーを見つけることができます。さらに、クライアントはバッテリーの使用履歴、交換履歴、交換ステーションの位置などを確認できます。
• 一元化されたユーザー データ:複数の場所にまたがるシームレスなバッテリー交換操作を保証するために、Yo!Rent で一元化されたデータ アクセスを提供します。つまり、配送業者は、クライアントが管理する交換ステーションであればどこでもバッテリーを交換できます。
• 月次一括請求:大企業向けに、すべての請求書を統合し、配送業者が交換するバッテリーの毎月の合計金額を計算する特別な一括請求モジュールを統合しました。
• M-Pesa の統合:迅速かつ手間のかからない支払いのために、対象地域で最も信頼性の高い支払いゲートウェイの 1 つである M-Pesa をクライアントのバッテリー交換管理システムに統合しました。
• 後で支払う:システムは、ユーザー エクスペリエンスを向上させるために複数の支払い方法をサポートしています。その1つは後払いオプションです。

Yo!Rent を使用してバッテリー交換プラットフォームを構築する手順

Yo!Rent は、実行可能なバッテリー交換管理プラットフォームを開発する実証済みの能力を示しています。このソリューションはバッテリー交換操作をサポートできるだけでなく、レンタル中心の機能と販売機能をすぐに備えています。これにより、Yo!Rent はバッテリー交換プラットフォームを開発するための非常に信頼性の高いベースになります。開始するには、次の手順に従う必要があります。

ステップ 1: Yo!Rent ライセンスを取得する

私たちのチームに連絡して、Yo!Rent の永久ライセンスを取得してください。ライセンスは 1 回限りの料金で入手でき、プラットフォームに必要なすべてのカスタマイズが記載されています。

ステップ 2: 開発とインストール

私たちのチームは、お客様のビジネス要件を満たすためにすべてのカスタマイズを実行します。開発が完了すると、ソリューションがテストされ、サーバーにインストールされます。

ステップ 3: プラットフォームを構成する

支払いゲートウェイ、銀行詳細、管理者アカウント、スワッピング ステーション アカウントなど、バッテリー スワッピング プラットフォームの主な設定を構成します。また、バッテリー ID の追加を開始して在庫を追跡し、電動自転車やアクセサリーなどの他の在庫を追加します。

ステップ 4: ビジネスの促進と管理

バッテリー交換ビジネスを宣伝して顧客を惹きつけます。オンボーディングすると、Yo!Rent の組み込みオプションを使用してバッテリー交換ビジネスを管理できるようになります。

結論

バッテリー交換業界はEVインフラ全体の再定義を目指しており、バッテリー交換事業への投資は収益性の高いビジネス提案となります。これは主に、人材派遣部隊を抱える企業などの B2B クライアントをターゲットにしており、運用コストを削減し、全体的なダウンタイムを短縮するのに役立ちます。これらの利点のため、世界中のいくつかの企業がすでに EV フリートに投資しています。業界に資本を投入することで、EVメーカーと提携し、自社のEV車両を企業に提供することができます。交換可能なバッテリーを搭載した電気自動車を使えば、まだ EV ビジネスの手が入っていないいくつかの都市で独占を生み出すことができます。