Comment le coronavirus a affecté l'industrie du voyage

Alors que le printemps est généralement connu pour son beau temps et ses points chauds de vacances, cette année a été dominée par l'impact du coronavirus. Alors que de nombreuses familles suspendent leurs projets de vacances, les principales industries du tourisme en souffrent.

Avec des milliers de vols annulés entraînant des chambres d'hôtel vides, les industries du transport aérien et de l'hôtellerie ont du mal à rester à flot car le virus ne laisse aucune région intacte. Bien que l'impact économique du coronavirus ait été profond, l'industrie du voyage a réussi à faire un effort communautaire caritatif.

Qu'il s'agisse de transporter par avion des agents de santé de première ligne ou d'inviter des groupes vulnérables dans des chambres d'hôtel vacantes, l'industrie du voyage adopte une approche unique en ces temps difficiles. Malgré les charges financières, il reste encore une lumière au bout du tunnel pour de nombreuses industries touristiques.

Bien que l'industrie du voyage ait été durement touchée par la quarantaine mondiale, il y a une leçon à tirer de leurs méthodes d'adaptation et de la gestion de la communauté.

Quel impact le COVID-19 a-t-il eu sur le marketing dans le monde ?

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COVID-19 a ancré l'industrie du transport aérien

Depuis le début du coronavirus, peu d'industries ont chuté aussi loin et aussi vite que l'industrie du transport aérien. Les aéroports du monde entier ont connu une baisse substantielle de la demande, alors que des centaines de pays ont mis en place des interdictions de voyager pour arrêter la propagation du coronavirus.

Par la suite, des milliers de vols ont été bloqués alors que les compagnies aériennes sont aux prises avec les effets financiers néfastes de la pandémie. Cela a mis les pilotes, les membres d'équipage et les employés de l'aéroport dans des positions difficiles.

En fait, selon le Financial Times, plus de 60 % des avions commerciaux du monde ont été cloués au sol alors que les gouvernements mettent leurs populations en quarantaine et ferment les frontières. L'un des plus grands transporteurs, Delta Airlines, a fait état d'une perte de 60 millions de dollars par jour alors que 600 avions sont stationnés sur le tarmac alors que 80% des vols réguliers d'avril ont été annulés.

Cependant, Delta est l'une des entreprises les plus chanceuses, car les petites compagnies aériennes courent un risque financier beaucoup plus important.

Début mars, la compagnie aérienne britannique Flybe, âgée de 40 ans, a dû cesser ses activités. Selon CNN, les difficultés financières de l'entreprise ont été aggravées par l'épidémie de coronavirus, ne leur laissant d'autre choix que de fermer boutique.

Ce récit sera partagé par de nombreuses autres compagnies aériennes, car l'Autorité du transport aérien international a averti que les compagnies aériennes risquaient de perdre 113 milliards de dollars de ventes en raison de l'impact du coronavirus. Les compagnies aériennes ont cherché à réduire les coûts dans la mesure du possible, nombre d'entre elles commençant par les salaires des employés.

Une compagnie aérienne asiatique bien connue, Cathay Pacific, a demandé à 27 000 employés de prendre jusqu'à trois semaines de congé sans solde. La compagnie poursuit des mesures drastiques pour réduire toutes les dépenses non essentielles, y compris l'annulation d'environ 30 % de tous ses vols, dont 90 % vers la Chine continentale.

Bien que la baisse des vols réguliers ait présenté des charges financières massives, les aéroports sont désormais chargés de trouver un endroit pour garer les avions excédentaires. Selon Business Insider, de nombreux aéroports n'ont d'autre choix que de fermer les emballements dans le but de stocker les avions de ligne au sol.

Les marques de compagnies aériennes qui s'intensifient

Malgré les circonstances difficiles, plusieurs compagnies aériennes ont sauté sur l'occasion pour aider la communauté et lutter contre la pandémie mondiale. Avec des milliers d'avions commerciaux abandonnés, l'industrie du transport aérien ne manque pas de moyens pour apporter de l'aide à ceux qui en ont le plus besoin.

Des marques de compagnies aériennes familières, notamment Hawaiian Airlines et JetBlue, proposent des vols gratuits au personnel médical essentiel pour soutenir les voyages associés aux efforts de réponse au COVID-19. Les deux compagnies aériennes nettoient également ce qui était autrefois un espace de fret afin de transporter les fournitures médicales nécessaires aux communautés souffrantes du monde entier.

D'autres compagnies aériennes, telles que Delta et VistaJet, ont transporté des employés du gouvernement, des étudiants bloqués et des responsables militaires pour aider les efforts de rapatriement à l'échelle nationale. Delta a eu un impact particulier en faisant don de 200 000 livres de nourriture aux hôpitaux, aux banques alimentaires communautaires et à d'autres organisations à travers le monde.

JSX, un avion de ligne semi-privé, a fait la une des journaux lorsque la compagnie a ramené chez elle 106 citoyens américains, tous âgés de plus de 65 ans. La compagnie aérienne s'est également efforcée d'imposer une distanciation sociale en limitant chaque vol à 20 passagers sur ses avions de 30 places.

D'autres compagnies aériennes, comme United, ont également imposé une distanciation sociale sur leurs vols. Cependant, étant donné que les compagnies aériennes sont jugées essentielles et, par conséquent, sont exemptées des règles de distanciation qui s'appliquent aux événements et aux rassemblements, de nombreux vols ont été remplis à quasi-capacité.

L'industrie hôtelière stoppée par la quarantaine mondiale

Malheureusement, l'industrie du transport aérien n'a pas été la seule à subir le ralentissement financier. Les hôtels du monde entier sont confrontés à de graves problèmes financiers alors que les taux d'occupation chutent à 22% début avril. Cela a eu des répercussions sur des milliers d'emplois.

Selon l'American Hotel and Lodging Association, 45% de tous les emplois d'employés d'hôtel ont été licenciés ou le seront dans les semaines à venir. Cette nouvelle décevante n'est pas une surprise car le COVID-19 coûte à l'industrie environ 1,4 milliard de dollars en perte de revenus chaque semaine, car les centres de villégiature, les hôtels et les motels restent pour la plupart vides.

Alors que le tourisme connaît une baisse importante à travers le monde, ceux qui risquent le plus de perdre ne sont pas seulement les hôtels, mais aussi les petits États insulaires dont le PIB dépend du tourisme. Des pays comme les Maldives, les îles Vierges britanniques et Aruba dépendent tous économiquement des touristes étrangers. Malheureusement, comme les aéroports et les hôtels restent vacants, ce sont les pays qui seront probablement confrontés à la dévastation économique la plus grave.

Parmi les autres entreprises touchées par le coronavirus, citons les hôtels et centres de villégiature de luxe, qui sont aux prises avec l'arrêt soudain des activités. Certaines des plus grandes sociétés hôtelières américaines, notamment Hilton, Hyatt, InterContinental Hotels Group, Marriott, MGM, Universal et la Walt Disney Company ont approché le gouvernement pour obtenir une aide financière.

Bien que l'industrie hôtelière connaisse des niveaux record, cela n'a pas empêché plusieurs entreprises de partager leurs espaces et ressources inutilisés avec ceux qui en ont besoin.

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Des hôtels qui font preuve d'hospitalité

Malgré l'impact dévastateur du coronavirus, de nombreuses entreprises en profitent pour aider les communautés vulnérables. Le Four Seasons Hotel s'est intensifié à New York, offrant des chambres gratuites ou à faible coût pour les soignants et les patients non COVID.

C'était l'un des premiers hôtels à commencer à offrir des séjours gratuits aux travailleurs de la santé répondant à la pandémie.

D'autres hôtels bien connus font des efforts pour nourrir et loger le personnel soignant pendant la pandémie. Par exemple, les hôtels de Las Vegas ont fait don de milliers de livres de nourriture ainsi que de dons monétaires aux banques alimentaires locales et aux organisations caritatives aidant les personnes dans le besoin. Le Beverly Hills Hotel a également fourni des centaines de repas gratuits aux premiers intervenants et au personnel médical.

Alors que le virus ravage les communautés du monde entier, rares sont ceux qui sont plus vulnérables que les sans-abri. Quelques hôtels, principalement sur la côte ouest, ont ouvert leurs portes à la population croissante de sans-abri pour lutter contre la propagation virale dans les refuges. L'hôtel Jupiter de Portland, dans l'Oregon, a transformé ses chambres vides en logements temporaires pour les sans-abri.

Le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, a annoncé que l'État fournirait 7 000 chambres d'hôtel exclusivement aux sans-abri. Newsom a déclaré que l'État visait au moins 15 000 chambres dans le cadre de son nouveau plan appelé Project Roomkey, qui vise à protéger d'importantes populations de sans-abri dans le monde.

En Europe, de nombreux hôtels se sont transformés en hôpitaux de fortune afin d'alléger le fardeau des cliniques locales. Plusieurs hôtels de luxe, dont les Illusions Hotels en Espagne, proposent des chambres aux patients atteints de coronavirus. De nombreux hôtels allemands ont transformé des chambres vides en stations provisoires et des caves en stockage de matériel médical utile.

Alors que le nombre de personnes infectées monte en flèche, les efforts caritatifs de l'industrie hôtelière en matière de logement, d'alimentation et de dons auront probablement un impact considérable sur la maîtrise de la propagation du COVID-19.

L'impact du coronavirus sur les locations à court terme

Le verrouillage national n'a laissé pratiquement aucune industrie épargnée. Parmi les personnes touchées figurent des propriétaires immobiliers à court terme, tels qu'Airbnb, qui se retrouvent avec des locations qui restent pour la plupart vides.

Dans les villes à forte intensité touristique, notamment Paris, Amsterdam et Barcelone, le réservoir soudain des voyages a laissé les rues vides et les monuments abandonnés. Sans le trafic touristique habituel, le marché locatif a implosé et de nombreux gestionnaires d'Airbnb ont tenté de vendre les logements qu'ils louaient.

Bien qu'il soit encore trop tôt pour identifier l'impact direct du coronavirus sur le marché immobilier, selon le professeur de l'Université McGill David Wachsmuth, expert en plateformes à court terme, ce n'est pas la fin du monde pour les personnes qui louent des chambres d'amis sur Airbnb pour augmenter leur revenu primaire. Cependant, pour les propriétaires qui ont acheté des condos avec l'intention de les louer continuellement à l'année, c'est un désastre.

Pour aggraver les choses, Airbnb a supprimé les frais d'annulation pour les réservations effectuées avant la mi-mars qui devaient avoir lieu entre cette date et la mi-avril. Si vous êtes un client malchanceux, c'est une excellente nouvelle, mais pour les propriétaires d'Airbnb, c'est encore une autre perte de revenus.

Avec peu d'indications sur le moment où les hébergements pourront rouvrir, et encore moins sur le retour du tourisme, l'industrie de la location à court terme est bloquée sur une fine couche de glace.

Les plats à emporter

Même si un retour immédiat au voyage est peu probable, ne jetez pas vos tongs et vos lunettes de soleil. Bien que les effets à long terme ne soient pas encore clairs, les analystes s'attendent à un retour lent et régulier pour les industries du transport aérien et de l'hôtellerie une fois le virus contenu.

À court terme, l'aide gouvernementale jouera un rôle important dans la protection de l'industrie aérienne et hôtelière contre l'effondrement financier. Jusque-là, il est conseillé aux entreprises de réduire leurs coûts et de s'attendre à une reprise en forme de U alors que l'économie connaît une récession progressive suivie d'une reprise progressive, éventuellement sur une période de deux ans.

L'impact du coronavirus sur le long terme est encore un peu flou, car l'ampleur des dommages causés à la demande de l'industrie du voyage n'est pas encore évidente. Ce qui est clair, c'est que le voyage est un choix discrétionnaire, ce qui peut inciter certains voyageurs à avoir des doutes persistants quant à l'embarquement dans un avion bondé ou à rester dans un lieu public. En fin de compte, il appartiendra aux compagnies hôtelières et aériennes de dissiper les craintes persistantes que les consommateurs pourraient avoir suite au confinement du COVID-19 grâce à des campagnes intelligentes et un contrôle attentif de la gestion des médias sociaux.