Défis et opportunités dans l'industrie du VTC au milieu de Covid-19

Si on la compare à une voiture, l'économie mondiale au début de 2020 semblait prête à passer à la vitesse supérieure. Mais ensuite, il s'est heurté à une impasse que nous connaissons sous le nom de Coronavirus. Alors vinrent les freins, un arrêt total puis une coupure du contact ; et l'histoire continue. L'analogie avec une voiture est assez heureuse puisque c'est l'industrie du taxi ou du covoiturage qui a fait les frais de la pandémie de COVID-19.

Doublure argentée pour le marché du covoiturage

Bien que la situation actuelle de l'industrie du covoiturage ne soit pas des plus prometteuses, tout n'est pas sombre. Une enquête récente estime qu'après COVID-19, la taille du marché mondial du partage connaîtra une croissance annuelle de 55,6 % de 2020 à 2021. Les principaux moteurs de cette croissance seront le besoin accru de mobilité au milieu de l'urbanisation croissante et du déclin de la voiture. la possession. De plus, l'augmentation de l'utilisation d'Internet et des smartphones, associée à des objectifs de réduction de CO2 stricts, continuera de stimuler la croissance du marché du covoiturage.

Directives générales émises par Uber et Lyft pour lutter contre le COVID-19

Alors que de nombreuses régions commencent à assouplir la restriction, les gens sont toujours obligés d'avoir des scrupules à utiliser une application de covoiturage. À cette fin, Uber et Lyft ont mis en place un ensemble de directives de sécurité en travaillant en étroite collaboration avec le CDC et l'Organisation mondiale de la santé (OMS). Les plus importantes de ces directives sont les suivantes :

1. Les conducteurs porteront un masque

Uber et Lyft ont rendu obligatoire le port d'un visage ou d'une forme de couvre-visage pour les chauffeurs. Alors que Lyft demande simplement à ses chauffeurs de certifier eux-mêmes dans l'application qu'ils portent un masque, Uber utilise une nouvelle technologie d'application qui oblige les chauffeurs à prendre un selfie avant de pouvoir se connecter à leurs comptes. Si la technologie détecte que le conducteur ne porte pas de masque, l'application l'empêchera de prendre des passagers.

2. Les coureurs seront invités à porter un masque

Lyft et Uber exigeront que les chauffeurs et les passagers remplissent une liste de contrôle avant de réserver un trajet. Cette liste de contrôle invitera les passagers et les conducteurs à confirmer des choses comme s'ils portent un masque et s'ils présentent actuellement des symptômes de COVID-19. Les deux sociétés encouragent les conducteurs et les passagers à annuler leurs trajets s'ils constatent que l'autre utilisateur ne porte pas de masque ou ne pratique pas d'autres protocoles de sécurité.

3. Les coureurs devront se laver les mains

Bien qu'il soit un peu difficile de savoir comment cette directive particulière sera mise en œuvre, Uber et Lyft demandent aux passagers de se laver ou de se désinfecter les mains avant de monter dans une voiture. C'est une bonne chose car une bonne hygiène des mains est l'une des étapes clés pour prévenir la propagation de la COVID-19.

4. Les coureurs s'assiéront à l'arrière

Conformément aux nouvelles directives, les passagers ne seront autorisés à s'asseoir qu'à l'arrière. Il est vrai que la ligne directrice idéale de distance sociale de 2 mètres n'est pas pratique dans la plupart des taxis, mais le conducteur et le conducteur peuvent toujours maintenir une distance raisonnablement sûre entre eux si le conducteur est assis à l'arrière plutôt que sur le siège à côté du conducteur.

5. Windows pour rester partiellement/entièrement ouvert

Les coureurs et les conducteurs sont encouragés à garder les vitres de la voiture ouvertes autant que possible. C'est un avis scientifique puisque si des particules de Coronavirus sont déjà présentes dans le véhicule, elles peuvent continuer à circuler tant que les vitres restent fermées. Tandis que l'augmentation du débit d'air causée par les fenêtres ouvertes minimisera ce risque.

6. Fini les taxis collectifs ou partagés

Celui-ci est une évidence. Les taxis regroupés ou partagés dans lesquels les passagers se rendant à la même destination voyagent ensemble ont été suspendus compte tenu des directives de distanciation sociale.

Faire un effort supplémentaire pour gagner la confiance des clients

Les dispositifs de sécurité susmentionnés sont certainement un pas dans la bonne direction et leur application avec succès serait cruciale pour que les entreprises de covoiturage traversent la pandémie. De plus, cependant, les entreprises peuvent proposer une fonctionnalité de suivi des contacts dans leur application. La recherche des contacts est incroyablement utile pour freiner la propagation du COVID-19. Il peut aider les autorités de l'État et du district à retracer le mouvement récent d'un patient infecté et à retrouver les personnes avec lesquelles il aurait pu entrer en contact avant d'être testé positif.

Toute entreprise de covoiturage offrant ce type de fonctionnalité envoie un message clair indiquant qu'elle est prête à faire un effort supplémentaire pour assurer la sécurité des clients. Il n'y a pas de meilleur moyen de gagner la bonne volonté et la confiance des clients.

Pourquoi les nouvelles startups de transport en commun émergeront plus fortes à l'arrière de la pandémie de COVID19 ?

À première vue, la pandémie ne semble pas le moment idéal pour lancer une startup de covoiturage. Mais si nous grattons sous la surface, il y a des signes précis suggérant pourquoi ce pourrait être le moment idéal pour prendre une longueur d'avance dans l'industrie du covoiturage.

1. Pas de poids des attentes

Tout d'abord, les propriétaires d'entreprise peuvent se lancer sans aucune attente. Cela peut ne pas sembler vraiment changer la donne, mais des attentes réduites ont leurs mérites. Lorsqu'un propriétaire d'entreprise ne s'inquiète pas des possibilités de succès et d'échec, il se concentre davantage sur les processus commerciaux réels et sur la meilleure façon de servir l'utilisateur final. Un tel état d'esprit est prêt à concevoir des idées innovantes et on ne sait pas à quelle nouvelle classe supérieure de startups de covoiturage nous pourrions assister dans cette pandémie qui révolutionne complètement l'industrie.

2. L'économie finira par se remettre sur les rails

Les masques et la distanciation sociale sont peut-être la nouvelle norme pour le moment, mais il n'y a aucune raison de croire que cela restera ainsi indéfiniment. Il y a eu des pandémies dans le passé et oui, elles ont certainement tout arrêté pendant un certain temps, mais finalement la vie est revenue à la normale. D'une certaine manière, démarrer une entreprise de covoiturage au milieu d'une pandémie peut présenter aux propriétaires d'entreprise une toute nouvelle série de défis. Relever ces défis peut stimuler l'innovation et servir une excellente leçon sur la façon de traverser le pire des scénarios, très tôt dans leur parcours entrepreneurial.

3. Terrain d'essai idéal

Comme souligné précédemment, la pandémie a enlevé le poids des attentes des startups. Le statu quo offre également une multitude d'opportunités aux entreprises pour appliquer leurs nouvelles idées et stratégies à l'action et voir la réponse qu'elles génèrent. Il est difficile de penser à cette approche dans la phase pré-COVID, lorsque des entreprises comme Uber, Lyft et Grab avaient une emprise presque de fer sur le marché du covoiturage. Mais les choses sont très différentes maintenant. En introduisant une nouvelle technologie qui répond aux préoccupations des clients en matière de santé et de sécurité ou des offres spéciales qui récompensent les personnes qui suivent les consignes de sécurité, cela pourrait grandement contribuer à fidéliser et à gagner la confiance des clients.

4. Développez-vous à mesure que votre approche d'apprentissage

Bien que l'approche de croissance au fur et à mesure de l'apprentissage soit appropriée même dans des circonstances normales, elle devient bien meilleure lorsque le monde lutte contre une pandémie. En suivant cette approche, les startups de covoiturage peuvent démarrer leur entreprise en construisant d'abord une solution légère visant à répondre aux besoins de base des cyclistes. Il va sans dire que les mesures de sécurité doivent rester au cœur d'une solution aussi légère. Au fur et à mesure que cette solution gagne du terrain et que les commentaires des clients commencent à arriver, des améliorations vitales, qu'elles soient axées sur la conception, l'utilité ou les services, doivent être introduites pour accroître l'acquisition et la fidélisation des clients.

Dernières pensées

Il est clair que l'industrie du covoiturage a été durement touchée par l'épidémie de COVID-19. Le type de réponse que les entreprises de covoiturage nouvelles et existantes proposeront dépendra en grande partie des conseils scientifiques des principaux virologues et experts médicaux. Tout compte fait, il y a fort à parier que le covoiturage, il n'y a pas si longtemps, le service de mobilité le plus populaire, connaîtra une résurgence plus tôt que tard.