フェリックス・ビューナーが自動車デジタルコマースについて語る
公開: 2023-11-06Spryker 社の Feliz Buehner 氏をご紹介します。
Felix Buehner は、ドイツのベルリンに本拠を置く大手 e コマース プラットフォーム プロバイダーである Spryker の自動車およびモビリティ担当グローバル リードです。 自動車業界とテクノロジー業界で 5 年以上の経験を持つ Felix は、自動車業界向けのデジタル変革と e コマース ソリューションの専門家として認められています。
Felix は、ドイツの Salesforce で自動車業界でキャリアをスタートし、自動車クライアント向けのデジタル変革と e コマース戦略に重点を置き、販売、マーケティング、アフターセールスプロセスなどのさまざまな分野で経験を積みました。
Spryker では、フェリックスは同社の世界的な自動車およびモビリティ戦略を推進し、自動車ビジネスが急速に変化するデジタル環境に適応できるよう支援する革新的なソリューションを開発する責任を負っています。 彼は、e コマース、デジタル変革、モビリティの未来に関連するトピックについて頻繁に講演を行っており、思想的リーダーでもあります。
TreviPay は、自動車業界の人々が何を考えているのかを知るために Felix と話をしました。
1. AI は注目のトピックです。 AI は自動車業界にどのような影響を及ぼしますか? そして、良い結果、またはあまり良くない結果は何ですか?
AI は、主に自動運転技術、予知保全、先進運転支援システム (ADAS) を通じて、自動車業界に革命をもたらしています。 プラスの結果としては、安全性の向上、交通渋滞の軽減、パーソナライズされた車内体験などが挙げられます。 しかし、離職、自律モードでの意思決定の倫理、ハッキングやシステム障害に対する潜在的な脆弱性に関して懸念が生じています。
AI は、自動車のアフターセールスおよびサービスにおいて大きなビジネスの可能性をもたらします。 予知保全アルゴリズムにより部品の故障を予測できるため、事前の交換が可能になり、ダウンタイムが削減されます。 自然言語処理 (NLP) ツールは顧客サービスを強化し、問い合わせや苦情に効率的に対処します。 チャットボットはサービスのスケジュール設定を支援し、AI 主導の分析はディーラーがオファーをパーソナライズし、在庫を最適化し、サービスの推奨事項を改善するのに役立ちます。 AI を使用した強化された診断により、問題を迅速に特定して修正できるため、時間を節約し、顧客満足度を確保できます。 全体として、AI は収益源の増加、より深い顧客エンゲージメント、アフターセールスとサービスの業務効率の向上を約束します。
2. デジタル コマースに関して、地域が異なると違いはありますか (たとえば、北米、ヨーロッパ、アジアなど)。 そして、それらの地域のいずれかで他の地域でも活用できるベスト プラクティスはあるのでしょうか?
確かに、自動車業界におけるデジタルコマースの採用と実装は、文化、経済、技術の違いにより、地域によって異なります。
- トレンド: 360 度の車両ビュー、仮想試乗、オンライン融資を提供するプラットフォームによって、オンラインで車両を購入することがますます受け入れられています。
- 課題:一部の州ではディーラー法によりオンラインでの直接販売が禁止されているため、オンラインとオフラインの体験を融合する革新的なソリューションが必要です。
- 新しいトレンド:オンライン ショッピングとオフラインの試乗や車両の引き取りを組み合わせた統合プラットフォームが人気です。 自動車のサブスクリプションベースのモデルも実験されています。
- 動向:電気自動車(EV)販売のデジタル販売が好調。 グリーンイニシアチブは、環境に優しい車両を強調するオンライン プラットフォームを推進します。
- 課題:多様な言語と規制により、大陸全体のプラットフォームが複雑になる可能性があります。
- 新しいトレンド:持続可能性、リースオプション、認定中古車販売に焦点を当てたデジタルプラットフォームが台頭しています。 一部のメーカーはオンラインでの直接販売を行っています。
- 傾向:中国のような市場では、デジタルコマースが非常に進んでいます。 モバイル決済とスーパーアプリにより、車の選択から購入までの移行がシームレスになります。
- 課題:高度に先進的な市場(日本、韓国)から新興市場(インド、東南アジア)までの多様な市場は、さまざまなデジタル対応力を意味します。
- 新しいトレンド:大規模な e コマース プラットフォーム内での自動車販売の統合、販売におけるソーシャル メディア インフルエンサーの活用、AR/VR (拡張/仮想現実) ショールームの導入は注目に値します。
ベストプラクティスの活用:
ただし、ベスト プラクティスの移転では、現地の文化、規制、経済的背景を考慮する必要があります。
3. デジタルコマースに関して、自動車業界のどの企業が最有力候補だと思いますか? そして、彼らは業界全体に適応できる何を行っているのでしょうか?
自動車業界のいくつかの企業はデジタルコマースの先頭に立っている。 以下にいくつかの顕著な例を示します。
テスラ:
BMW:
ダイムラー (メルセデス・ベンツ乗用車):
アリババと上海汽車有限公司:
ボルボ:
これらの企業は自動車分野でデジタルコマースの先駆者となっていますが、成功の核心は顧客のニーズを理解し、テクノロジーを活用してシームレスで便利で効率的な購入体験を提供することにあります。 これらの戦略は、特定の市場や消費者セグメントに合わせて調整すると、世界の自動車販売環境を再構築する可能性があります。
4. デジタルコマースに関して、B2B 分野にはさらにどのような課題がありますか?
B2B 分野のデジタル コマースには、主に取引、製品、関係の複雑さが原因で、B2C 分野と比較すると特有の課題があります。 これらの課題には次のようなものがあります。
これらの課題を克服するために、B2B 組織は多くの場合、洗練されたデジタル コマース プラットフォームに投資し、高度な顧客関係管理 (CRM) ツールを統合し、フィードバックと進化する市場状況に基づいてオンライン戦略を継続的に反復する必要があります。
これらのさまざまなプラットフォーム内の複雑さは、コマース、CRM、CPQ などに特化したソリューションでより適切にカバーできるため、ベスト オブ スイートのアプローチではなく、ベスト オブ ブリードのアプローチに従うことがベスト プラクティスです。