Wie sich elektrische und selbstfahrende Lkw auf die Umzugsbranche auswirken werden

Dieser Artikel über elektrische und selbstfahrende Lkw ist von Christoph Seitz, Mitinhaber von CFR Rinkens . Sie haben kürzlich fünf Elektro-Sattelzugmaschinen von Tesla Motors gekauft.

Es ist noch gar nicht lange her, da war die Idee eines vollständig autonomen, selbstfahrenden Fahrzeugs Stoff für Science-Fiction.

Eines der denkwürdigeren Beispiele der letzten 20 Jahre ist „Minority Report“ mit Tom Cruise. Es gibt ein paar bemerkenswerte Teile der vorhergesagten Zukunftstechnologie, die noch verwirklicht werden müssen (die Vorahnung ist die große), aber einige aus dem Spielberg-Klassiker haben dies getan.

Das gestenbasierte Computersystem, das im Film eine herausragende Rolle spielte, erwachte zum Leben. Die Schöpfer früher Versionen dieser Technologie geben offen zu, dass der Film ihre Hauptinspiration für ihre Entwicklung war.

Ein anderes, das vor dem Jahr 2054 (wenn der Film spielt) seinen Weg in die Gesellschaft gefunden hat, sind selbstfahrende Autos. Unsere aktuellen Beispiele sind zwar nicht so komplex wie der Film, aber das autonome Fahren ist da und wird immer besser.

Für uns in der Lkw-Branche stellt die Technologie des autonomen Fahrens eines der größten Fragezeichen der Zukunft dar.

Wird die Technologie jemals von einer Mehrheit der Speditionen übernommen? Wie wirkt sich das auf die Sicherheit eines Truckers auf der Straße aus? Und vor allem: Werden die Fahrer der Zukunft jemals vollständig durch elektrisch angetriebene, KI-gesteuerte Big Rigs ersetzt?

Eine kurze Geschichte selbstfahrender Autos

Bevor wir uns mit diesen Fragen befassen, werfen wir einen kurzen Blick zurück auf die Geschichte hinter selbstfahrenden Autos. Wie bei vielen großen Innovationen fing alles mit einer Idee an.

Die meisten von uns verbinden die Idee eines fahrerlosen Fahrzeugs mit der Moderne. Aber die erste Iteration eines fahrerlosen Autos fand vor fast 100 Jahren auf den belebten Straßen von New York statt. Es wurde über Funkwellen erreicht und hat nicht viel Ähnlichkeit mit modernen fahrerlosen Autos. Aber es ist nur deshalb erwähnenswert, weil es A) das erste war und B) es später zu einer körperlichen Auseinandersetzung mit dem Erfinder Francis Houdina und dem berühmten Zauberer der Zeit, Harry Houdini, kam.

Erste Schritte in die Moderne

Im Laufe der Jahrzehnte stellten verschiedene Wissenschaftler und KI-Pioniere Theorien darüber auf, wie selbstfahrende Fahrzeuge eines Tages möglich sein könnten. Eine der ersten Iterationen der selbstfahrenden Technologie, wie wir sie heute kennen, kam mit der Form der ersten Generation des assistierenden Einparkens.

Der Toyota Prius von 2003 war die erste große Marke und das erste Fahrzeugmodell mit Einparkhilfe. Die Popularität dieses Modells in Verbindung mit der einfachen und effektiven Funktion des automatischen Parallelparkens begann viele Menschen für das Konzept zu begeistern, ein Fahrzeug mit künstlicher Intelligenz (KI) für sie ans Steuer zu nehmen, wenn auch nur für kurze Zeit.

Die KI und die Technologie, die diese Technologie antreibt, begannen sich stetig zu verbessern. Es dauerte weniger als ein Jahrzehnt (2009), bis Google ankündigte, an einem vollständig selbstfahrenden Auto zu arbeiten – Waymo. Und dass es aktiv in Googles Hinterhof, der San Francisco Bay Area, getestet wurde. Die ersten Versuche mit Waymo waren vielversprechend. Es dauerte nicht lange, bis mehrere der weltweit größten Automobilhersteller bekannt gaben, dass sie Autos mit entweder teilweise oder vollständig autonomen Modi entwickeln würden. Im Jahr 2019 haben wir nun viele Optionen zur Auswahl, wenn es darum geht, ein Auto mit fahrerlosen Funktionen zu finden.

Mögliche Auswirkungen auf die Umzugs- und Versandbranche

Die Verbraucher fühlen sich immer wohler mit der Idee, ein Auto für sie fahren zu lassen. Da sich die Technologie hinter fahrerlosen Autos verbessert, stellen sich viele Menschen eine Frage. Wann werden 18-Räder diese Technologie übernehmen?

Es ist eine sehr logische Frage. Immerhin machen Big Rig Trucks 5 % des gesamten Verkehrs auf US-Straßen und 10 % der gefahrenen Kilometer aus. Und trotz des Schreckgespensts der Drohnenlieferung ist der Lkw-Transport immer noch der König, wenn es um amerikanische Fracht geht. Der Abstand zum nächsten Konkurrenten (Züge) ist enorm. Schließlich liegt die überwiegende Mehrheit der Kilometer auf der Route eines Truckers auf großen Autobahnen und Interstates, die im Allgemeinen die am einfachsten zu befahrenden Umgebungen für selbstfahrende Fahrzeuge sind.

Werden wir also in Zukunft selbstfahrende Lkw sehen? Die Antwort ist nein … denn wir sehen bereits jetzt, in der Gegenwart, selbstfahrende Lastwagen . Erst im vergangenen Monat gab Schweden bekannt, dass es einen selbstfahrenden Elektro-Lkw auf öffentlichen Straßen getestet hat. Sie werden bis 2020 weiter testen.

Darüber hinaus begann das von Uber übernommene selbstfahrende Lkw-Unternehmen Otto bereits 2016 mit der Durchführung von Live-Versuchen. Diese Bemühungen wurden jedoch aufgrund eines Todesfalls in Arizona im März 2018 eingestellt. Trotzdem sind verschiedene Technologieunternehmen hier Die Bundesstaaten haben bereits damit begonnen, Entwickler einzustellen, um fahrerlose Technologien zu verbessern, und einige Colleges haben sogar damit begonnen, Zertifikatsprogramme für autonomes Fahren anzubieten.

Was die Zukunft bringen mag

Bedeuten all diese Fortschritte und Tests, dass Trucker bald arbeitslos werden? Die Meinungen sind unterschiedlich, wie sie es in der heutigen Zeit normalerweise zu allem sind, aber lassen Sie uns unser Bestes tun, um die Teeblätter für beide Seiten zu lesen und vorwegzunehmen, was die Zukunft bringen könnte.

Auf der einen Seite ist es fast immer eine schlechte Idee, gegen Technologie zu wetten. Während die Vorstellung von autonomen 18-Rädern, die unsere Autobahnen auf und ab fahren, heute verrückt erscheinen mag, ist es immer gut, sich daran zu erinnern, dass Technologie exponentiell ist und was heute wie Science-Fiction erscheint, hat eine sehr gute Chance, Realität zu werden, bevor Sie es wissen. Niemand möchte die nächste bekanntlich schlechte Technologievorhersage machen.

KI-gesteuerte Autos zeigen keinen Hinweis darauf, warum sie nicht den gleichen Weg wie Elektrofahrzeuge einschlagen können – zuerst eine Neuheit, dann Akzeptanz und schließlich eine weit verbreitete Akzeptanz. Apropos Elektrofahrzeuge: Die Lkw-Branche folgt langsam aber sicher Teslas Beispiel und beginnt, die Produktion von mehr Elektro-Sattelschleppern anzukündigen.

Auf der anderen Seite…

Es ist verständlicherweise eine komplexere Situation, wenn man vollständig fahrerlose, KI-gesteuerte Sattelschlepper und Elektroautos vergleicht. Fahrerlose Autos haben sich im Vergleich zu konventionellen Fahrzeugen bisher als sehr sicher erwiesen. Typischerweise haben sie eine niedrigere Rate schwerer Verletzungen und sind fast immer nicht schuld).

Dennoch ist es verständlich, dass die Öffentlichkeit ein bisschen Angst vor einem 80.000-Pfund-Truck hat, der 65 Meilen pro Stunde fährt und niemand am Steuer sitzt. Was zumindest kurzfristig wahrscheinlicher ist, ist, dass Lastwagen einen halbautonomen Modus haben werden, aber immer noch einen menschlichen Fahrer benötigen.

Was soll getan werden?

Es gibt keine kämpferische Veränderung. Der Aufstieg von Elektro- und selbstfahrenden Lastwagen sollte begrüßt werden. Alle Branchen sollten versuchen, so effizient und umweltbewusst wie möglich zu sein, insbesondere die Schifffahrts-/Fracht-/Lkw-Industrie, die für einen großen Teil unserer weltweiten Luftverschmutzung verantwortlich ist. Der Einsatz von Elektro-Lkw für Reedereien ist ein Schritt in die richtige Richtung, und selbstfahrende oder teilweise selbstfahrende Lkw könnten der logische nächste Schritt in diese Richtung sein.

Es ist nicht allzu schwer, sich eine Zukunft vorzustellen, in der wir immer noch einen Großteil unserer Waren mit großen Bohrinseln transportieren. Aber diese Rigs sind emissionsfreie Elektrofahrzeuge, die GPS, Kartierungstechnologie, hochmoderne Sensoren und intelligente Straßen nutzen, um sicherzustellen, dass wir immer noch den schnellen Versand erhalten, den wir alle so sehr lieben, aber auf eine viel effizientere und umweltfreundlichere Weise. freundlicher Weg.

Und wenn Sie das alles so zusammenfassen und die jüngsten Fortschritte sehen, ist die in „Minority Report“ dargestellte Fahrwelt vielleicht doch nicht so weit entfernt …

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